集大原高铁内蒙古段最大跨度转体连续梁成功转体

护士左雅雯

集大原高铁内蒙古段最大跨度转体连续梁成功转体
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7月11日上午，由中铁四局承建的集大原高铁内蒙古段最大跨度丰镇特大桥跨大准铁路转体连续梁实现精准对接，成功转体。

丰镇特大桥位于丰镇市巨宝庄镇丹洲营村，设计为双线大桥，全长8178.23米。悬臂现浇连续梁全长177.5米。单幅重达0.58万吨，总重1.16万吨。



这是集大原铁路内蒙段最大跨度转体连续梁，施工难度大，是全线的重点控制性工程。为确保本次连续梁成功转体，并减少施工过程中对既有大准铁路运营的影响，降低施工安全风险，梁体T构首先平行于大准铁路施工，然后分别顺时针同步水平转体63度45分至设计桥位进行合龙，通过千斤顶、球铰轴承、上下转盘等组合牵引，转体长度78米。
中铁四局集大铁路工程项目经理部二分部总工程师陈军杨介绍说：“跨大准铁路（48+80+48）米连续梁，采用转体法进行施工，它是内蒙古段跨度最大的一个转体连续梁，他首先平行于大准铁路，采用悬臂法进行浇筑施工，然后顺时旋转63度45分至设计位置进行合龙。

这次转体后，下一步将进行边跨合龙段以及中跨合龙段施工。它的成功施工打通了架梁通道，为实现年底架梁任务做出了保障。”



据了解，集大原高铁是区域综合交通基础设施的骨干线，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道呼南高速铁路通道的重要组成部分。

线路开通后，呼和浩特至太原、大同至太原列车运行时间将分别缩短至150分钟、76分钟。线路建成通车后，对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善都有着重要意义。