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7月19日上午,随着中铁装备166号盾构机缓缓进入五凤站盾构接收钢套筒内,由公司施工的广州地铁11号线江泰路站至五凤站区间左线盾构顺利贯通,标志着项目负责施工的5个区间盾构已全部贯通。
广州地铁11号线江五区间左线盾构隧道全长1547.5米,采用盾构法施工,最大转弯半径800m,最小转弯半径400m,最大纵坡28‰,隧道最大埋深26.8m,最小埋深18.5m,隧道掘进地层80%为破碎带不良地质,且隧道周边存在大量重要建、构筑物。施工时需下穿江南道大道、既有2号线江泰路站、翠怡小区住宅楼、穿瑞宝变电站、凤阳小区解困房、五凤村布匹市场,侧穿东晓高架桥等,施工难度大,安全风险高。为确保盾构施工安全,项目积极开展施工前调查、基础探查等前期策划工作,组织进行工程风险分析、技术论证,优化施工方案,召开专题风险分析会,针对性开展应急演练,建立应急联动机制,最大程度降低盾构施工中的安全风险。
盾构机掘进过程中,通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控,并由参建五方(业主、施工、监理、勘测、设计等单位)成立现场工作小组,落实领导带班制度,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,及时掌握地表沉降变化参数,采用钢套筒接收工艺,确保了江泰路站至五凤站区间左线盾构顺利贯通。(孙玉兰)
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