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原文：https://mp.weixin.qq.com/s/37nYfPFqpAdEATawR4n-ZQ
继上个月宁滁线开通后，南京地铁正在加快今年计划开通的剩余两条线路——5号线南段（吉印大道～文靖路）和7号线南段（西善桥～应天大街）的建设步伐。目前5号线已经完成数列配属车辆交付，正在加紧进行机电安装和车站出入口和站内装修等施工。7号线已经完成子项验收，预计8月项目验收后转入试运行阶段。另外7中段本月完成所有区间土建施工，后续在草场门联络线、清凉山站土建、大士茶亭站维修相继完工后可实现洞通。5北段土建正在加速扫尾，通济门阻工问题基本解决，预计在三季度完成所有盾构始发，并有望在24年底与7中段和10号线二期同步开通。10号线二期机场跑道旧址南部新城代建段复工后，进度较快，目前还需等待最后一个区间安德门～共青团的盾构始发。6号线北段土建进入收尾，是否也能在24年底分段开通，将由规模较大、开工较晚的栖霞山车辆段的进度决定。南段目前还剩余明故宫站和富贵山站没有完成围护结构合围，剩余具备始发条件的区间盾构都已始发，预计全线可在2025年通车。值得注意的是，6号线将与S1号线贯通，由于运营交路长，地铁集团正在考虑对S1号线进行GoA3级自动驾驶改造升级，并与6号线自动驾驶同步实施。目前6号线首列车正在同步试车，可能会在6号线南段开通前加密S1号线的发车间隔，也可能将S1号线延伸一站至夹岗站与6南衔接。S1-6的升级改造和割接贯通进展有待观察。马鞍山规资局发布采购意向信息，其中包括马郑线预工可招标（8月-9月）。
本月达成里程碑：
各线总体完成进度
线路
| 完成度
| 通车时间 | 7号线剩余段
| 83.5% (+1.3%) | 2024年
| | 其中：中段 | 68.2% (+1.0%) | 2024年 | 南段
| 97.3% (+1.6%) | 2023年
| 5号线
| 72.0% (+1.6%) | 2024年 | | 其中：南段 | 87.3% (+3.0%) | 2023年 | | 10号线二期 | 56.7% (+1.2%) | 2024年 | | 6号线 | 51.7% (+1.1%) | 2025年
| | 其中：北段 | 59.1% (+0.9%) | 2024年
| | 3号线三期 | 45.5% (+1.1%) | 2025年 | | 9号线 | 39.9% (+1.9%) | 2025年 | | 4号线二期 | 36.1% (+1.7%) | 2025年 | 11号线
| 25.2% (+1.9%) | 2026年 | | S2号线 | 24.4% (+2.5%)
| 2026年
| 其中：马鞍山段
| 35.6% (+3.1%)
| 2025年
| 宁滁线剩余段
| 0.8%
| 2026年
| S5号线
| 0.5% (+0.2%)
| 2027年 |
说明：完成度综合考虑了土建、铺轨、供电、机电设备和车辆设备的完成进度，不包括前期审批和拆迁。通车时间为当前预计。
市域内地铁建设进展表跨市域地铁规划建设进展表 各线形象进度 5号线6号线7号线9号线11号线S2号线S5号线3号线三期4号线二期10号线二期
来源：outofmage 萝铁杂谈
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发表于 2023-8-1 08:37:16 2023
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