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楼主: rfsx

[城际] 深圳一条跨市地铁都没有

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发表于 2023-8-3 00:15:37 2023 来自手机 | 显示全部楼层
rfsx 发表于 2023-8-3 00:13
这个刚开通 还不清楚 杭州到宁波以前就有动车吧 现在开通的又是动车?我估计是地铁模式 (不过地图上还没显 ...


您说的“今天刚刚开通”那个是城际动车组,跑CRH6F的

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发表于 2023-8-3 00:18:49 2023 | 显示全部楼层
深大深惠是地铁式运营啊

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 楼主| 发表于 2023-8-3 00:20:09 2023 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-8-3 00:21:38 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-8-3 00:14
我很理解你的心情,这种积极进取的态度是值得认可的。
论坛有部分坛友不主张连接外地,很正常,因为深圳 ...

很简单,大家都说的是事实。
楼主推崇的跨市地铁需要双方共同配合建设,单靠深圳单方面推动是不行的。

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发表于 2023-8-3 00:26:35 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-8-3 00:29 编辑
EMBRAF 发表于 2023-8-3 00:21
很简单,大家都说的是事实。
楼主推崇的跨市地铁需要双方共同配合建设,单靠深圳单方面推动是不行的。 ...

(多方)

借本楼诚挚提醒各位,现已是北京时间午夜十二点半了,身体是革命的本钱,网络只是生活的一部分,还请各位早点休息,欢迎各位明日再来探讨

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 楼主| 发表于 2023-8-3 00:32:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-8-3 00:35:01 2023 来自手机 | 显示全部楼层
rfsx 发表于 2023-8-3 00:32
我正是这个意思 希望深圳也能像南京杭州一样 多通点地铁到周边城市 深莞惠一体化  建设世界级湾区

不过 ...

惠州是积极配合过的,程序走了,被否了。
你这么说,就证明你也没全面了解过,只是来这里发牢骚。
我建议你再去了解下,也欢迎其他坛友普及知识

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发表于 2023-8-3 00:42:11 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-8-2 23:40
广东的城际发源于广深城际,依托香港来往广深莞的客流,当时这套模式非常成功,高票价高收益高客流,还带 ...

广深城际,在以前来说还不错。现在来说就落后了,没速度,没性价比。不能通勤,割裂城市空间;几成毒瘤,尾大不掉。广深沿线,无论在深圳还是东莞,现在都属于比较差的地方,哪来的“带动沿线发展”…
要说沿线人民的期望吧,那就是赶紧拆了…当然,这个愿望不会实现。
广深城际确实了给珠三角带了坏头,挖了坑。或许深惠等能引领新风气,实现城际地铁化,通勤化,确实助力而非阻碍沿线发展
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发表于 2023-8-3 00:45:52 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-8-3 00:53 编辑
szopte 发表于 2023-8-3 00:42
广深城际,在以前来说还不错。现在来说就落后了,没速度,没性价比。不能通勤,割裂城市空间;几成毒瘤, ...


发展是以前啦,东莞这边,樟木头还叫“小香港”,常平车站以前更是车水马龙,石龙站周边差也不至于,深圳站这三个字还是邓公亲笔的。你的坏印象是这几年留下来的,广深港开通分了大部分香港客流,广深城际进一步衰落很正常

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发表于 2023-8-3 00:57:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-8-3 00:45
发展是以前啦,樟木头还叫“小香港”,常平车站以前更是车水马龙,石龙站周边差也不至于,你的坏印象是这 ...


现在走广深港进广州和广州东的车必然要行经一大段广深城际线→_→还是有的抢的

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发表于 2023-8-3 01:01:20 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-8-3 00:57
现在走广深港进广州和广州东的车必然要行经一大段广深城际线_还是有的抢的 ...

隐约记得疫情放开后的数据C字头的车客流只剩下5、6w了,长途车还有点(十几万)好像,广深港这边20w,刚好疫情前广深城际客流就是25w左右

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发表于 2023-8-3 01:08:48 2023 来自手机 | 显示全部楼层
人说东京圈外围数十公里外都可轨交通勤。国内长三角和广州圈也开始有点意思。
深圳轨交好些年都是在关内一亩三分地打转 ,辐射关外都难,遑论跨市。这两年突击了几条放射线,解决了一些内部挺勤问题。
目前为止,轨交跨市协作成果基本为零,跟深圳都市圈的定位确实不搭。或许深惠城际会开个好头,但惠州段进度又确实拉胯
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发表于 2023-8-3 01:12:46 2023 | 显示全部楼层
szopte 发表于 2023-8-3 01:08
人说东京圈外围数十公里外都可轨交通勤。国内长三角和广州圈也开始有点意思。
深圳轨交好些年都是在关内一 ...

深惠惠州段明后年能开工的话,也还好,比深圳段晚了两三年,在整个城市发展的历史角度来说,还好吧

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发表于 2023-8-3 03:07:18 2023 来自手机 | 显示全部楼层
楼主没发现 跨市地铁一般都是省会吗 省会 一般省里会尽力协调 但是深圳不是 深圳更多是和省会广州竞争的城市
还有 深汕高铁 惠州段是深圳出资 深惠城际东莞段是深圳垫资 已经仁至义尽了 10东已经2次尝试代报东莞段 但是上峰以各自申报为由驳回
你说的很多跨市地铁都是城际申报的和现在深惠城际性质一样 因为广铁自主定价的特权 导致广东城际突破壁垒阻力比长三角更难也是事实 广州 深圳地铁集团接管城际也是刚开始玩  看落地效果吧 毕竟深惠城际 深大城际 开通也是3年后 让子弹在飞一会

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发表于 2023-8-3 05:57:12 2023 来自手机 | 显示全部楼层
没有就没有呗  东莞惠州有自由选择自主决策的权力  要尊重东莞惠州的内政主权
如果硬要说,深圳香港算是跨市地铁甚至跨境地铁,只不过中间要过关
东莞惠州有自己选择的权力,深圳也有全面加强和中山珠海交通联系和产业合作的权力,深圳应该强力推动深珠通道的建设,并和中山一起对深中跨市公交的过桥费进行补贴,还有江门也不错。

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城际铁路

发表于 2023-8-3 06:07:09 2023 来自手机 | 显示全部楼层
rfsx 发表于 2023-8-3 00:09
你这种人太狭隘 充满了地方保护主义 手上有一点点芝麻绿豆的权利就封这封那 封了我能升官发财?一个坛子而 ...

有人一向这么狭隘,恨不得沿着深圳市界建一堵围墙
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发表于 2023-8-3 06:55:25 2023 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-8-3 07:38:56 2023 | 显示全部楼层
rfsx 发表于 2023-8-2 22:38
别人城市群竞争 深圳单打独斗 与周边不一体化 长远对深圳也不利吧

深圳单打独斗 与周边不一体化
这个责任应该是谁的? 谁来背这口锅? 难道不是“是没有也不应该”吗?

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发表于 2023-8-3 07:43:12 2023 来自手机 | 显示全部楼层
其实楼主把这个问题发 东莞 惠州12345问政里更合适
发表于 2023-8-3 07:47:49 2023 | 显示全部楼层
深色铁 发表于 2023-8-3 06:55
想要搞好大湾区,最好的方法就是给深圳扩地,让大湾区内竞争力最强的城市深圳能有更大的能量,才能引领整 ...

说的有道理。。。差不多要封贴了。。。
好像是深圳不想修跨境地铁似的。深圳几斤几两与省会城市去比,别看什么一线二线了。
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