深圳一条跨市地铁都没有

左岸469

舌战群儒可以 但是认知 表述要 正确 经得起别人质疑

EMBRAF

rfsx 发表于 2023-8-3 09:14
自由在哪 你自由 ?你现在正经讨论我的主题吗？我讨论跨市地铁你变人身攻击?深圳板块本来就有城际板块 我 ...

确实 刚才杠精的帽子不知道是谁给我扣的 请问这是人身攻击嘛？

snihty

rfsx 发表于 2023-8-3 09:14
自由在哪 你自由 ?你现在正经讨论我的主题吗？我讨论跨市地铁你变人身攻击?深圳板块本来就有城际板块 我 ...

麻烦你看清楚我在本帖的每一个发言，准确理解后再回复，不知道怎么操作可以切换到电脑版，点击帖子内只看该作者。

新征程勇当尖兵

深色铁 发表于 2023-8-2 23:51
没有的确无所谓，对深圳的发展不会有任何影响，反之，跨市地铁对深圳而言弊大于利，深圳不同于其他辖区面 ...

什么鬼，力的作用是相互的，外溢和虹吸是并存的，你怎么知道深圳就没有吸莞惠呢，汕尾甚至把地给了深圳（深汕），按您这么说，不仅是跨市地铁，跨市道路对深圳也弊大于利，建议把路全部挖断

jq_zou2003

鹅城不能不应该， 莞城翅膀硬了要自立门户。

左岸469

长株潭城际  运维 亏损几十个亿了 地方补贴才勉强维持 一些 网民要强烈要求 低票价  其实没有对错 只是立场问题 你经营公司 长期亏 你受得了吗

新征程勇当尖兵

rfsx 发表于 2023-8-3 00:09
你这种人太狭隘 充满了地方保护主义 手上有一点点芝麻绿豆的权利就封这封那 封了我能升官发财?一个坛子而 ...

赞同赞同，深莞惠之间的联系度可不比广佛低，车流客流可不比广佛低，跨市上班的人更是多，只有狭隘到闭关锁市的人才会觉得跨市地铁没所谓

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2023-8-3 09:19
什么鬼，力的作用是相互的，外溢和虹吸是并存的，你怎么知道深圳就没有吸莞惠呢，汕尾甚至把地给了深圳（ ...

但是深圳产业 转移东莞的也不少 包括华为

伍拾

rfsx 发表于 2023-8-2 23:06
我不是指责深圳 这当然不是靠深圳一己之力就能办的  就是搞不懂咋会这样 南京杭州算是二线城市 滁州绍兴 ...

你想表达的意思我能够理解。
就拿你说到的不比惠州强的滁州来说吧。
（1）从地理位置上来说，作为安徽的一个地级市，滁州距自家的省会城市合肥约100公里，距江苏省会城市南京约50公里，所以，想抱大腿的滁州选择主动对接南京更经济可行。
（2）您也提到了，惠州经济（2022年GDP5400亿）再差也应该比滁州（2022年GDP3600亿）强，所以，滁州经济是不怎么样的，在这样的情况下，安徽省ZF或省会城市合肥会有多大的动力通过轨道交通把滁州与合肥连接上呢？
（3）从经济体量上，南京市（2022年GDP1.69万亿）比合肥市（2022年GDP1.2万亿）也强得多，从经济外溢带动周边的能力来讲，南京也会强于合肥。
（4）自从改革开放开始，滁州当地的居民在发展民营经济的过程中就形成了向先行一步的江苏学习的潜意识，当地居民与南京都市圈更“亲近”。融入长三角经济核心区的愿意也会促使滁州主动向南京“靠拢”。
（5）我国最重要的铁路线之一——京沪线，南京出发北上帝都的下一站就是滁州站，滁州人坐火车东下魔都（长三角经济圈公认的龙头），都会经过南京。滁州人坐飞机也会首选南京机场（相距约90公里），毕竟离合肥机场太远（相距约160公里）。
（6）作为江苏省会城市的南京，地理位置上偏居江苏省的最西边，向东的辐射、吸引能力直面上海的竞争，大家熟知的“苏锡常”金三角翅膀也比较硬。南京想要发展状大、形成自身的都市圈，只有东、南两个方向是江苏本省地盘，西、北两个方向都是安徽省的地盘，这也使得南京不管是主动、还是被动都愿意把滁州纳入自己的都市圈范围考虑。

上述因素都是有利于建设宁滁轨道交通的。

作为计划单列市的深圳，与周边城市虽同属一个省，但协同起来可能未必那么简单。莫急，等SZ哪天发展到经济体量足够庞大，自身地盘装不下的时候，就不得不外溢到周边城市去了，那时候的城市融合（包括发展轨道交通）就是水到渠成的事了。就象当年HK牵头将外资制造业设置在SZ、上海的产业外溢到昆山等周边城市一样。

EMBRAF

rfsx 发表于 2023-8-3 09:21
我说的明明是抬杠 你这里变成了杠精?你这种人连基本素质都没有 断章取义乱扣帽子 自己看看你和你的队友  ...

好好好，你说是那就是→_→
您素质真高

左岸469

讨论 激烈可以 但是不要骂人 骂人 版主直接封吧

hsm2000

说句实话吧，珠三角在交通方面确实有些落后了，远不如长三角便捷，不从专业的角度来分析，只是从大家出行舒适度就可以看得出来，确实要好好想想怎么解决了