佛山、东莞地铁2023年7月客流月报

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|图：David、Metro Dove

|文：Metro Dove

7月佛莞两市继续维持同步，均在旺季有较大突破。

01总体客流情况

佛山地铁2、3号线全月日均共20.32w，史上首破20w大关！其中工作日日均19.85w，休息日日均21.31w，两项均值均有所上涨，且休息日涨幅更大。全月最高为7月23日的23.48w，为天气晴好的周日。全月最低为7月18日，受台风泰利影响，工作日客流下降至暑运低位，但仍和淡季工作日持平。

东莞地铁2号线全月日均14.53w，其中工作日日均13.92w，休息日日均15.81w，无论是分项变化还是总量变化乃至月度趋势线都和佛山极为相像。全月最高为7月23日的18.72w，甚至超越端午当天。全月最低为7月18日的12.40w，客流下降原因和佛山一致，但仍大大高于此前普通工作日，达最好几个月份的均值线，说明暑期旺季加持之巨大。

两市各月客流情况如下表所示（排名或有偏差）：

总量方面，总体均高位运行，工作日分别达20w、14w一线，基本相当于非旺季周五乃至周末水平，周末也维持冲高，为内地有每日数据当中4座7月休息日超工作日的城市中的2座，且周末型显得十分顽强，说明其周末游玩、短途出行需求旺盛。

02客流强度

佛山地铁本月客流强度仍在0.2-0.4之间波动，日均为0.2779，和客运量自然是同步上涨，站均客流强度则为0.5211，跃上0.5关口。东莞地铁本月客流强度均值为0.3845，而站均客流强度则达到0.9687，峰值日突破1.2，均值已经十分逼近1.0，考虑东莞仅为单线运营，实际上站均进站排名较靠前。

03佛山地铁分线客流

本月佛山2号线、3号线、南海有轨电车1号线分线客流如图所示：


南海有轨电车方面，日常客流仍在1.6-1.7w波动，但本月已3次突破2w，其中30日的2.03w更像是水到渠成的结果。它作为和地铁网络换乘最便捷的有轨电车，未来还和多条轨道交通线路接驳，其功能还有望继续提升。

2号线3-17日连续两周多每日客流均突破10w，全月均值也首次迈上10w大关，进步显著！3号线仍然呈现节假日属性，普通工作日突破9w，波动较2号线更大些，也反映了该线目前仍是休闲客流占主导，普工客流快速上涨主要和暑运即将到来有关，未来能否在暑运“退潮”后仍保持稳定的高水平，值得期待。

04换乘系数

2023年7月交通运输部显示佛山市总客流量1436.5w，日均46.34w，月度进站首破1000w、1100w大关！换乘系数为1.3056，较上月有所上涨，和周边休闲客流增加应也有一定关系，其换乘系数和总客流趋势往往同步变化，客流提升，换乘系数也稍有提升。

05  8月展望

7月两市均略超出预期，佛山首破20w，东莞也在14w上方较多，且维持了周末的强势表现。8月上中旬应仍是旺季，七夕后随着学生逐步开学，客流应会稍有下降，但考虑到佛山未有无疫状态下的历史数据对照，目前规律均为参照广深莞而得出，具体如何变动值得期待。