8月28日,记者从中交佛山EPC获悉,近日,随着佛山地铁2号线广州南站换乘通道最后一块盖板的浇筑完成,标志着该工程主体结构工程已全部封顶。本次提前封顶,为广佛两市互联互通、换乘便捷打下坚实的基础。
广州南站换乘通道是佛山地铁2号线与广州地铁2号线、7号线站内换乘的重要通道,也是前往广州南站高铁枢纽的便捷通道,一直是市民关注的热点,为了加快实现站内换乘,提升市民出行舒适感和安全感,中交佛山EPC项目总经理部从今年2月份开工以来,紧盯工程进度各重要节点,针对工程痛难点,先后成立各专业攻击小组,加速推进换乘工程的进度。
佛山地铁2号线一期于2021年12月28日开始运营,起点为佛山南庄站,终点为广州南站,途经两市四区,全长32.4公里,设有17个站点。广州南站换乘通道工程下方交叉运行广州地铁2号线、7号线及高铁站,施工建设复杂程度之大、困难系数之高,为施工建设者们增添了诸多困难与挑战。
为了保障不影响正常线路运营,中交佛山EPC精心组织策划,以高质量党建为引领,充分发挥基层党组织战斗堡垒作用,成立了广州南站“书记项目”工作机制。全体参建人员在整个施工工程中,为了满足抗浮要求,实时对整个结构施工进行检测,用于设计、施工及相关技术人员对施工工作做出决策,并将70多米的通道分成两批次、先在两头开挖,后再进行中间施工,有效解决了施工难点,本次浇筑为中间盖板浇筑。据悉,该工程搅拌桩距隧道最近不到23厘米,是广佛地铁建设以来最接近既有结构主体的施工项目。
下一步,中交佛山EPC将继续带领全体参建人员,锚定年底站内换乘目标,坚定信心、埋头苦干,为市民交上一份满意答卷。
文/广州日报·新花城记者:李传智 通讯员:贾奇智
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广州日报·新花城编辑:何波