有新货，主导地铁规划修编人员的访谈

火车叨位去

adobe2333 发表于 2023-9-1 10:19
复线像14可以搞大站快线,13没法搞，很多都是地铁真空地带，穿城不设站，估计阻力比11-2都大 ...

尽量走主干大路就行了，两侧的强行阻拦就等于碰瓷

9号线加油

澜沧汉江 发表于 2023-9-1 16:33
所以14号线在同济医院设不设站？之前有传言说同济医院站砍了，现在这个访谈里面又提到同济医院退休职工写信 ...

估计是同济的院长级别，上个访谈也谈到了这个人，这个人的意见可真重要啊

澜沧汉江

9号线加油 发表于 2023-9-1 16:54
估计是同济的院长级别，上个访谈也谈到了这个人，这个人的意见可真重要啊
...

同济医院设站才没浪费解放大道这条汉口的主轴线，新世界旁边需要一个地铁站

火车叨位去

ma010010 发表于 2023-9-1 15:15
2号线爆满需要分流啊，大站快线应该像成都18和1号线的关系那样，18号线上的几乎所有站都与1号线换乘，这样 ...

大站快线的规划思路就不是扫盲增加覆盖的

Jason

看好13号线，应该考虑汉口站北广场换乘12号线，因南广场有2号线

mupaomufang

14号线在在太平洋可以几站换乘

澜沧汉江

ps50000 发表于 2023-9-1 16:26
这么看中山公园以后是一个大的枢纽站啊~~2 13 14 16 地下空间那么大，干脆也和1号线修通算了~~~5线换乘， ...

把友谊路拉到中山公园换乘。通过13号线站厅连接

火车叨位去

husthome 发表于 2023-9-1 11:28
CBD白领不怎么坐地铁，所以光谷就不用修地铁了？

所以王家墩CBD先修了几条地铁，偌大的地铁站时常显得有些空旷，原来是白领们不坐地铁。（不排除CBD建设进度等问题）

火车叨位去

9号线加油 发表于 2023-9-1 09:50
都是拍大腿决定的，上面怎么要求，他们就怎么满足上面的要求，谁管打工人的需求。
譬如9号线画饼这么多年 ...

“⼯作中感到确实是实践出真知。记得还在深圳的时候，我刚接触轨道线⽹规划，看到要在深莞交界的观澜地区设置轨道站点，我从⽤地规划上看这⼀站点周边是⼤⽚⼯业⽤地，且临近⾏政边界，奇怪这样的地⽅还需要地铁吗？带我的⽼师神秘说道，你到现场看看就知道了。记得当时我转了⼏道公交、花了⼏个⼩时才找到地图上那个区域，实地看后⽴即明⽩了，原来这⾥是富⼠康所在区域，数⼗万⼯⼈在这⾥上班，已俨然成为⼀个功能完善的⼩城市，地铁会给他们出⾏带来极⼤便利，地铁站点设置⾮常有必要。”

火车叨位去

hhukuan 发表于 2023-9-1 16:47
确实是个超大枢纽，周边条件也符合。丁字桥→东山头区间确实应该加一个文治街和8号线换乘，也符合7换不了 ...

不是说开会的时候文治街高风亮节，主动取消站点了吗，现在要回去加上合适吗

hhukuan

mupaomufang 发表于 2023-9-1 17:21
14号线在在太平洋可以几站换乘

12号线太平洋站换31（原规划），“仁寿路”14号线和31号线换乘，汉钢12号线和14号线换乘。1号线太平洋站孤儿站

hhukuan

火车叨位去 发表于 2023-9-1 17:42
不是说开会的时候文治街高风亮节，主动取消站点了吗，现在要回去加上合适吗 ...

确实是说主动取消，洪山区这样搞挺恶心人的，江夏表示很难受

a1a1101

hhukuan 发表于 2023-9-1 12:55
13号线其实很不错，站距平均6km，又不是市区每个站距隔6km，有超长站距达速区间。如果真按流出的消息这样设 ...

家不住沿线，不去机场不去光谷，利益不相关。
还是那句话，他兜这么大一圈子无非就是为了连接西北和东南，我觉得想法没什么问题，甚至很美好，谁不想在地下飙车，谁不想再也不看死慢死慢2号线的脸色，甚至于说7飙得稍微快点我都坐着很满足。
但全程地下线这个成本投入感觉比在武汉新城区域内新建一个机场低不了多少。说白了如果又想着发展边界上的武汉新城又想着拉城区入局舍近求远，最终只会什么都做不成哪边都得罪最后一地鸡毛。
以别的形式运营以前也不是没有，教训就是城铁换乘接驳做不好就等于废了。
在我眼里，这样的13如果是地铁，感觉就是在撒钱，这样的13如果不是地铁，做不好后期维护感觉也是在撒钱
所以我对这个13的态度和对12是一样的，修了有用，但不修停在纸上好像更有用。12木已成舟挽不回了，要是再作出一个13……

hhukuan

a1a1101 发表于 2023-9-1 20:18
家不住沿线，不去机场不去光谷，利益不相关。
还是那句话，他兜这么大一圈子无非就是为了连接西北和东南 ...

不看武汉新城，其实也很有必要，城内快速连接各个枢纽。城外还能对接武鄂黄黄市域线，方便快速进城。
很多城市试图把市域快线断在城市外离，依靠普线进行衔接换乘，实践证明基本上是失败的，市域快线必须直达城市中心。虽然市域线速度比城市地铁设计速度更快，但是由于依旧要换乘慢速的城市地铁进城，与其他交通工具相比，时间优势并不明显、运输效率并不高，"屁股坐烂"的问题时常出现。

fish333

a1a1101 发表于 2023-9-1 20:18
家不住沿线，不去机场不去光谷，利益不相关。
还是那句话，他兜这么大一圈子无非就是为了连接西北和东南 ...

所以说瞎规划，微操的人早点走。
本来地铁就是方便大众的，不是方便赶✈️的。
看看13号线附近的，完全可以从汉阳那里断开，从汉阳到武昌是为了方便地铁沿线的人。汉口只能算是锦上添花。再说汉口的人也没必要去光谷这种乡下地方。何必非要连在一起咧。

kidness

ma010010 发表于 2023-9-1 15:15
2号线爆满需要分流啊，大站快线应该像成都18和1号线的关系那样，18号线上的几乎所有站都与1号线换乘，这样 ...

二号线应该扩编，改造屏蔽门，然后把一部分列车改成8B编组，高峰期的时候多跑一些8B列车，自然没那么拥挤了。

kidness

hhukuan 发表于 2023-9-1 12:55
13号线其实很不错，站距平均6km，又不是市区每个站距隔6km，有超长站距达速区间。如果真按流出的消息这样设 ...

干脆拐到野芷湖和7号线和8号线换乘算了，多两条换乘线路。

Guiyuan

kidness 发表于 1 小时前 引用:hhukuan 发表于 2023-9-1 12:55
13号线其实很不错，站距平均6km，又不是市区每个站距隔6km，有超长站距达速区间。如果真按流出的消息这样设 ...
干脆拐到野芷湖和7号...

那是24号线的线位

harbor2003_yw

我去，13号线6公里站间距那不是从南湖大道农科院一路拉到南湖大道民族大道口，以壕沟为圆心到武昌站、街道口这个扇面也只有5公里······················有点无语，南湖地区的真空地带得有多大

harbor2003_yw

hhukuan 发表于 2023-9-1 12:55
13号线其实很不错，站距平均6km，又不是市区每个站距隔6km，有超长站距达速区间。如果真按流出的消息这样设 ...

13号线这么玩················的话艹艹艹