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楼主: 周游后续

[规划中] 抛砖引玉,谈谈13快线规划及对环线换乘的影响

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发表于 2023-9-7 08:54:29 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 zwl1213 于 2023-9-8 08:27 编辑

所以我在坛子里说过几次,在整个13号线的站点里面,小东门站被砍是最可惜的!

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发表于 2023-9-7 15:40:43 2023 | 显示全部楼层
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不能13号线和公路隧道共线,用大直径盾构,从珞狮路一路盾构到关山大道,民族大道设出口,和两湖隧道设置地下立交。大家觉得有没有实施的可能性

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发表于 2023-9-7 15:51:48 2023 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

这他么的造价快赶上两湖隧道了。
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发表于 2023-9-7 16:01:35 2023 | 显示全部楼层
勒沃库森 发表于 2023-9-7 15:51
这他么的造价快赶上两湖隧道了。

也不至于,隧道长5公里左右。现在主要是武昌东西交通格局的问题,这个问题就比较严重了,现在南三环天天早上堵车40分钟谁受得了

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轻轨列车

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发表于 2023-9-7 16:02:56 2023 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

好方案,就看有没钱

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发表于 2023-9-7 16:04:42 2023 来自手机 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

我就很好奇,线网修编后13、24都规划下穿南湖,两湖隧道还能再下穿南湖?

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发表于 2023-9-7 16:08:30 2023 | 显示全部楼层
章鱼的尾巴 发表于 2023-9-7 16:04
我就很好奇,线网修编后13、24都规划下穿南湖,两湖隧道还能再下穿南湖? ...

不冲突吧,埋深不一样就行

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发表于 2023-9-7 16:16:52 2023 来自手机 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 16:08
不冲突吧,埋深不一样就行

我不清楚湖底隧道还让不让再次或三次下穿,毕竟湖底的地质条件,再考虑到环评
同理汤逊湖也有枢纽直通线要下穿

南湖大道快速化以前公示过规划方案,民族大道南湖大道口也预留的有立交用地

不知道17南移调整以后,基本走老17线位的新23优先级会不会提升。

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发表于 2023-9-7 16:18:04 2023 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

钱到位都好办

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发表于 2023-9-7 16:22:54 2023 来自手机 | 显示全部楼层
网络稿手 发表于 2023-9-5 10:11
13号线走快线没毛病,但是建议别走线下耗资大,直接上高架可以起飞

金银潭以北估计是高架,沿着汉孝城际在新会展中心设站后直奔天河高铁站。

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发表于 2023-9-7 17:41:33 2023 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

好想法, 就是贵

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发表于 2023-9-7 18:38:06 2023 | 显示全部楼层
rualyu 发表于 2023-9-7 17:41
好想法, 就是贵

确实~~方案还是不错得

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发表于 2023-9-8 08:13:52 2023 | 显示全部楼层
adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法,武昌东西交通最近又上热搜了,主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

你这把车都堆积到关山大道有什么用呢?

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发表于 2023-9-8 08:25:53 2023 | 显示全部楼层
charlestian 发表于 2023-9-8 08:13
你这把车都堆积到关山大道有什么用呢?

解决通勤车流撒,从民族大道开始南湖大道-高新二路已经拓宽,可以一定程度上承担通勤车流的压力,目前瓶颈就在南湖那一段,拓宽、修高架都要填湖,不如直接隧道盾构过去算了

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发表于 2023-9-11 09:19:05 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 adobe2333 于 2023-9-11 09:47 编辑

抛砖引玉,谈谈13快线规划及对环线换乘的影响 上次说的13走武昌火车站的方案,简单凭想象画了一下,仅代表个人观点。这样的好处是不用下穿站台,审批难度较小。最长换乘在600-700米,取决于13的站位以及换乘通道设计。13走武昌火车站本身的好处一个是打通武昌站的东西广场换乘,二是将武昌站的铁路客流引导迅速穿城,比走小东门是要好一些的
地铁e族  发表于 2023-9-11 17:04:42 2023
ps50000 发表于 2023-9-4 12:30
还是希望13号线在光谷天地设站

那光谷天地到东山头的站间距就太短了吧

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发表于 2023-9-11 17:19:29 2023 | 显示全部楼层
游客 113.57.155.x 发表于 2023-9-11 17:04
那光谷天地到东山头的站间距就太短了吧

还好~~也就1000多米~~好多站距500米得

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发表于 2023-9-11 17:36:14 2023 | 显示全部楼层
ps50000 发表于 2023-9-11 17:19
还好~~也就1000多米~~好多站距500米得

不能跟站站乐的普通线站距比,碰上13号线大站快车就算是中奖了,平均站距6000到7000米,再加站比登天还难,光谷天地加站,东山头到光谷天地就是13号线全线最短区间,想想是什么样的理由才能开这个大绿灯。有一就有二,华农、小东门、汉正街、菱角湖加站都有他们的理由,每个站覆盖的人都很多

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发表于 2023-9-11 18:50:43 2023 | 显示全部楼层
火车叨位去 发表于 2023-9-11 17:36
不能跟站站乐的普通线站距比,碰上13号线大站快车就算是中奖了,平均站距6000到7000米,再加站比登天还难 ...

加站还不是LD一句话得事情~~哈哈~~希望到时候有LD替这站说话

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发表于 2023-9-11 18:56:20 2023 | 显示全部楼层
ps50000 发表于 2023-9-11 18:50
加站还不是LD一句话得事情~~哈哈~~希望到时候有LD替这站说话

那确实啊,加站砍站都是一句话
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