深惠城际惠州段才完成可研报告送审稿

左岸469

指向性中 发表于 2023-9-12 23:34
存车场上盖费用有点大，鹅府真舍得？

停车场占地面积大 上盖物业是 回收成本的 就像 四号线港铁天颂一样

指向性中

左岸469 发表于 2023-9-13 08:18
停车场占地面积大 上盖物业是 回收成本的 就像 四号线港铁天颂一样

噢噢，原来如此

岗厦北站

那肯定的了，占地越大，可以开发的上盖物业就越大。。就是用来赚钱（回收成本）的

岗厦北站

惠大客流的站点都偏啊，除非重新规划线路，也就是大投入了

明明超棒

xinxu两岛四线g228

大草原123

岗厦北站 发表于 2023-9-13 11:14
惠大客流的站点都偏啊，除非重新规划线路，也就是大投入了

重新规划指的是惠州轨道交通1号线吧

岗厦北站

大草原123 发表于 2023-9-13 19:46
重新规划指的是惠州轨道交通1号线吧

不清楚啊。惠大还是要改造，好像是

左岸469

明明超棒 发表于 2023-9-13 19:31
xinxu两岛四线g228

g228 是什么意思

金岗鼎

左岸469 发表于 2023-9-14 08:37
g228 是什么意思

他说的是国道228吧？猜的哈

明明超棒

左岸469 发表于 2 小时前 引用:明明超棒 发表于 2023-9-13 19:31
xinxu两岛四线g228
g228 是什么意思

国道。。。。。

snihty

新征程勇当尖兵 发表于 2023-9-12 11:55
惠州可以考虑搞ＰＰＰ啊，引入社会资本，深铁，港铁都行啊

ppp被国务院严控了，所有ppp好像要先入国发委库才能进行。
港真惠州的ppp建设效果真的不好，实力不够的建商能把五年工期拖成七八年甚至十年，不比得深圳

snihty

如图所示的话，新圩站地下站台方案不是全地下方案，一层公共区域是和地面道路齐平的，所以会在路上看到一座平房，不像一般地铁站只能在路上看到电梯（楼梯）出入口。   
假如新圩有两个站的话，塘吓路口这个站有越行线就很合理，如果是单站点，为什么要地下两台四线？成本好像比一般站台高很多啊？新圩为什么要搞越行线呢？

snihty 发表于 2023-9-14 22:52
如图所示的话，新圩站地下站台方案不是全地下方案，一层公共区域是和地面道路齐平的，所以会在路上看到一座 ...

图里面就绘制有两个方案：高架方案和地下方案，应该是方案还没确定的，有意向要下地，搞地面开发

lu474134962

snihty 发表于 2023-9-14 22:52
如图所示的话，新圩站地下站台方案不是全地下方案，一层公共区域是和地面道路齐平的，所以会在路上看到一座 ...

我就问问，新设新圩站到新圩镇镇府还有多公里？

左岸469

snihty 发表于 2023-9-14 22:52
如图所示的话，新圩站地下站台方案不是全地下方案，一层公共区域是和地面道路齐平的，所以会在路上看到一座 ...

高架 4线 惠州市区 还可以跨越 更快到 深圳 车次 惠州充值自己可以定制的

tom

snihty 发表于 2023-9-14 22:52
如图所示的话，新圩站地下站台方案不是全地下方案，一层公共区域是和地面道路齐平的，所以会在路上看到一座 ...

为了动车所可以单独折返。

snihty

lu474134962 发表于 2023-9-15 10:46
我就问问，新设新圩站到新圩镇镇府还有多公里？

4~5km

snihty

左岸469 发表于 2023-9-15 11:07
高架 4线 惠州市区 还可以跨越 更快到 深圳 车次 惠州充值自己可以定制的

没必要，直接越站几乎不影响

snihty

tom 发表于 2023-9-15 12:53
为了动车所可以单独折返。

这个还有点谱儿，这种设置有什么作用？

snihty

游客 113.104.203.x 发表于 2023-9-15 10:03
图里面就绘制有两个方案：高架方案和地下方案，应该是方案还没确定的，有意向要下地，搞地面开发 ...

如果要设置越行站，那90%要搞高架了，228国道去过新圩的都知道，两边建筑密密麻麻的，有的地方连人行道都没有，城轨再搞高架……道路状况更混乱了……