人与城市 | 舆论博弈：当公共利益遇到居民诉求

9号线加油 发表于 2023-9-12 10:56
应该是大多数武汉人心中的光谷核心区吧，13砍关山大道就是因为要在民族大道东山头和9换乘啊，另一头是黄 ...

不敢苟同

9号线加油 发表于 2023-9-12 10:56
应该是大多数武汉人心中的光谷核心区吧，13砍关山大道就是因为要在民族大道东山头和9换乘啊，另一头是黄 ...

如果民族大道庙山片是核心，光谷大悦城、光谷万象天地、光谷K11干嘛不过来？反而是老鲁巷、光谷国际接连倒闭，光谷步行街不复昔日。

9号线加油

游客 59.172.62.x 发表于 2023-9-12 11:03
如果民族大道庙山片是核心，光谷大悦城、光谷万象天地、光谷K11干嘛不过来？反而是老鲁巷、光谷国际接连 ...

你也不看看光谷广场修了多少年，再加上11和9号线迟迟不通，导致光谷广场地下综合体无法开启，出行极不方便。另外你说的光谷广场，关山大道，光谷大道莫非不属于光谷核心区？？？只有一个大悦城在光谷东吧

9号线加油 发表于 2023-9-12 11:35
你也不看看光谷广场修了多少年，再加上11和9号线迟迟不通，导致光谷广场地下综合体无法开启，出行极不方 ...

只可惜民族大道庙山方向并不在光谷核心方向。作为新光谷人，当年买房就考量过这个问题，果断抛弃民族大道江夏方向这个板块。幸而买了光谷东，事实证明整个光谷板块还是东西向发展，这些年2/11/13/19构成的光谷框架以及未来的发展方向主体还是东西向，除非9能像19一样南北跨域突破，否则都不看好。

9号线加油 发表于 2023-9-12 11:35
你也不看看光谷广场修了多少年，再加上11和9号线迟迟不通，导致光谷广场地下综合体无法开启，出行极不方 ...

不可否认，2号线南延的通车，反而带走了曾今的光谷广场客流。过去滞留在光谷广场是没办法的事，太多的无奈和难受，现在多两站路去街道口宝通寺不香吗？大家用脚投票，这两年光谷广场站客流上过前五吗？

9号线加油

游客 59.172.62.x 发表于 2023-9-12 11:49
不可否认，2号线南延的通车，反而带走了曾今的光谷广场客流。过去滞留在光谷广场是没办法的事，太多的无 ...

光谷广场综合体不开，出来交通也不便，自然人少了，光谷广场和世界城的流量难道没大悦城高吗？

9号线加油 发表于 2023-9-12 12:02
光谷广场综合体不开，出来交通也不便，自然人少了，光谷广场和世界城的流量难道没大悦城高吗？ ...

大悦城，光谷五路56万方超级地下综合体还有17万方的万象天地都预示着光谷的客流核心在转移，新光谷在走上坡路，老光谷早已走上了下坡路，更不谈爹不疼娘不爱的民族大道庙山板块。

9号线加油

游客 59.172.62.x 发表于 2023-9-12 13:56
大悦城，光谷五路56万方超级地下综合体还有17万方的万象天地都预示着光谷的客流核心在转移，新光谷在走上 ...

都是饼子，等开通了再说吧

搞不好9号线变成武咸城际江夏段了，从武汉东站引出到纸坊，类似上海金山线

234570892

九号线真没啥希望

tudou23115

我的解读是，9号线，五年内有戏；

hhukuan

9号线穿东湖借道去武汉站无望，纯通勤线，平峰期客流不好评价。资金来源未知，希望渺茫。

9号线加油

http://www.wehdz.gov.cn/2022/zfx ... 30606_2212140.shtml

9号线加油

东湖高新区管委会在2017年将民族大道三环线丽岛美生小区门口人行过街设施列入了东湖高新区城建项目库，并委托武汉光谷交通建设有限公司负责项目库申报并实施项目建设。2017年至2019年期间，武汉光谷交通建设有限公司委托武汉市规划院完成了项目修规编制工作。2019年1月29日东湖高新区组织召开了丽岛美生人行天桥修建性详细规划专家评审会，专家组考虑到规划中的地铁9号线在民族大道沿线布置多个站点，届时将以行人通过站点地下通道过街的方式疏解交通，新建人行天桥属于重复投资，建议短期内以交通疏导的方式缓解过街压力。

根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通9号线规划由五里界至红钢城，其中民族大道沿线设置有光谷广场站、雄楚大道站、中南民族大学站、财经政法大学站、大学园南路站等站点。目前，9号线一期工程拟纳入武汉市轨道交通第五期建设规划，该规划正处于方案研究阶段，最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准。

下一步工作中，东湖高新区将加强对接地铁集团，结合区域路网以及相关需求，统筹考虑不同地段的实际情况进行过街站点布置，解决拥堵区域行人过街问题。

2023-06-06 15:03

火车叨位去

就是说9号线进五期还是有希望的，但其它的五期热门线路都在结合武汉新城战略或线网规划最新要求做大站快车和走向变更的积极调整。9号线的消息都是被动从网上各处挖出来的，已知的消息里既没有说9号线和武汉最新规划有什么关联，也没有说是否有最新的指示进行微调，具体哪段上马、线路规划大概什么情况，什么层级会对9号线进行力保，一无所知。
各方都没有靠谱的说法，除了网友瞎猜之外，在靠谱口径里，这条线就好像不存在一样

我就是一懒人

只有我觉得好像没戏么

潜艇军团

qzuser2222 发表于 2023-9-12 01:47
19号二期的最终走向现在还不好说,上个月18号东新重新调整了龙泉的生态控制线,增加了大片的城市集中建设用 ...

空轨已经修到龙泉山了，19号线二期不太可能再往那边去，不管空轨再怎么见鬼，再修19二期也是重复建设，而且是在人少的郊区重复建设

Line6

潜艇军团 发表于 2023-9-14 11:56
空轨已经修到龙泉山了，19号线二期不太可能再往那边去，不管空轨再怎么见鬼，再修19二期也是重复建设，而 ...

去武汉新城一样是重复建设，第五轮13号线优先级最高，只要有13号线，19号线二期就不可能进第五轮。

潜艇军团

Line6 发表于 2023-9-14 14:21
去武汉新城一样是重复建设，第五轮13号线优先级最高，只要有13号线，19号线二期就不可能进第五轮。 ...

干脆过了高新五路就往西修，到佛祖岭跟二号线接驳算了

潜艇军团

Line6 发表于 2023-9-14 14:21
去武汉新城一样是重复建设，第五轮13号线优先级最高，只要有13号线，19号线二期就不可能进第五轮。 ...

19号二期想省钱，完全可以修到高新五路或者高新四路就停下来，等30号线合并一起到新高铁站，单独在四环外面拐个弯沿途一站不停直接到新高铁站这操作确实有点迷