本帖最后由 listfo 于 2023-11-30 09:23 编辑
近日,随着最后一方混凝土顺利入模,位于滨海湾新区的深江铁路(东莞段)跨沿江高速特大桥连续梁“0号块”顺利浇筑完成,标志着深江铁路正式进入桥梁上部施工阶段。
深江铁路(东莞段)跨沿江高速特大桥连续梁“0号块”,位于既有通行道路福海路的一侧,难以直接在地面搭设支架进行浇筑。项目采用托架现浇工艺,在空中挂篮悬臂施工,减少施工对地面交通的影响。除了横跨福海路等市政道路,深江铁路(东莞段)跨沿江高速特大桥连续梁还跨越磨碟河、沿江高速公路,最大跨度达到160米。
与此同时,深莞隧道(西段)7号工作井及明挖段也正如火如茶地推进建设,其中第4仓顶板于近日顺利浇筑封顶,待后续始发井封顶后,盾构机即可下井作业。
作为深江铁路在东莞的唯一站点,滨海湾站将形成集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽,对接广州地铁22号线、深圳地铁20号线,进一步打开滨海湾与大湾区城市群深度协同发展的想象空间。东莞滨海湾站将新建2座岛式站台,站房为地上一层,局部二层夹层,作为中型铁路旅客车站。
深江铁路新建正线全长116.3km,桥隧比达98%,全线共设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站,设计速度250km/h(其中西丽至南沙段200km/h)。深江铁路总工期5.5年(不含先开段),计划2028年4月建成通车。
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