疑似20号线高新园站勘探

tom

楼上几位为啥吵架呢？都开始修了，好不好不是个人能阻止的。
说点正事:
20在深大北加站与15换乘，12345可以反馈意见。呼吁的人多了，也许真能加站。

白马王子2023

20号线从来就不是为了成为百万线来修的！舒缓1号线宝安段高峰的庞大客流就是20号线最重要的功能！14号线的总客流略小于12号线，那14号线就是鸡肋线吗？！

白马王子2023

我 发表于 刚刚 20号线从来就不是为了成为百万线来修的！舒缓1号线宝安段高峰的庞大客流就是20号线最重要的功能！14号线的总客流略小于12号线，那14号线就是鸡肋线吗？！

恰恰相反，14号线不仅有效分流了3号线，还成为了深圳东部快速进城的生命线，石芽岭以南经常拥挤不堪。

白马王子2023

我 发表于 刚刚 20号线从来就不是为了成为百万线来修的！舒缓1号线宝安段高峰的庞大客流就是20号线最重要的功能！14号线的总客流略小于12号线，那14号线就是鸡肋线吗？！

或许20号线跟北京19一样，早晚高峰拥挤不堪，而没有会展的平峰客流稀少，但也足够了！

qzuserrrr

acai0000 发表于 2023-9-15 10:39
有些群友也是，喜欢跟脑子有问题的在辩论，他说对就对呗

要我说，还是有些群友懂礼貌，一口一个您，不像有些人。
所以还是那句话，不与xx论长短

qzuserrrr

游客 116.30.101.x 发表于 2023-9-15 11:17
有了“1、11、12、城际”四条线的分流，留给20号线的残羹剩饭还有多少呢？  所以，绝对是妥妥的冷门鸡肋线 ...

把人民比作残羹剩饭?您是哪位高等人类啊

user_1023

1号线 9号线客流压力太大了，肯定要20号线分流，至于穗莞深，目前看来确实没啥用，一直在批评它浪费了宝安大道的地下空间，希望运营后能有用

meizu2016

真的是奇葩处处有

yuyue

去坐1号线要半小时，去坐12号线要20分钟，还盼望着20号线早日建设开通呢

小黄人开飞机

只到白石洲可惜了

wsyyds

说20号线鸡肋是典型的用静止眼光看待发展的问题，107国道发展带是宝安区转型的关键抓手，机场东枢纽是将来西部最重要高铁/机场枢纽，同时是最重要的湾区内部城际枢纽，20号线是快线定位，107国道市政化改造已经启动，107两侧500米的发展带前期规划已经启动，部分城市更新项目已经在建，5年建成后再看也不迟，发展的眼光看5年建成后的107沿线，机场东枢纽和大片城市更新单元。那时也许会觉得自己当初眼光过于短浅了

jeffjjj

20号线二期是鸡肋？！这人的目光也太短浅了吧~哈哈。

坚韧内省

20号线二期都要开工，还争个毛线啊
是不是鸡肋也不是你一张嘴就能定的

宝安的心灵最弱， 20号线客流肯定不会大，说它是鸡肋线路也很贴切，你们受不了就开始群起而攻之、气急败坏地谩骂回兑，实属不应该。 看来宝安要从郊区气质变为城区气质还任重道远、长路漫漫

坚韧内省 发表于 2023-9-16 21:36
20号线二期都要开工，还争个毛线啊
是不是鸡肋也不是你一张嘴就能定的

开工建设并不能改变它的鸡肋气质。

wsyyds 发表于 2023-9-16 19:54
说20号线鸡肋是典型的用静止眼光看待发展的问题，107国道发展带是宝安区转型的关键抓手，机场东枢纽是将来 ...

107国道无论怎样改造，只要它依然通行货车，两侧就不可能有良好的环境。 而两侧500米范围区域有12号线和广深莞城际线的覆盖，有没有20号线根本就不重要，所以20号线的客流不会多。

根据20号线附近的多条地铁线路的客流情况、再加上即将开通的还有城际线路，所以20号线今后的客流应该大致在10万至20万之间，的确是冷门和鸡肋线

一条客流明显不高的线路，还不允许别人说它是冷门线路， 这里某些人的心态难以评估。

RickyLi068s

重新定义“500米“