深江铁路深莞隧道盾构机顺利下线

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9月15日

由中铁十一局和铁建重工联合研制的

国内复合地层隧道最大直径土压盾构机

“鲲鹏号”（深江3号）

在长沙顺利下线

并将服役于的深江高铁深莞隧道

开启建功湾区之旅

       “鲲鹏号”盾构机整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，总重3350吨，装机总功率达9200千瓦，是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。

       该盾构机自2023年3月1日开始生产，历时198天时间顺利下线，其刀盘涂装以寓意力量和豪迈的“鲲鹏”为原型，以红黄配色为基调，“鲲”凌云展翅化而为“鹏”，既象征着莞深两地的高速发展，也寓意着中国铁建大盾构工程将乘高质量发展东风，扶摇直上，勇闯攻坚之路。

       深江铁路位于大湾区中心，不仅是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道，线路起自深圳西丽站，止于江门站，正线全长116公里。该项目建成后将实现粤港澳大湾区生活圈、经济圈将实现半小时高铁互联互通，成为进一步强化大湾区一体化发展和广东自贸区建设的有力支撑。

       其中，深莞隧道（西段）全长15.3公里，属深江铁路控制性工程，由中铁十一局施工的深江铁路7标段盾构隧道长3.84公里，线路起于东莞市滨海湾新区7号工作井，止于深圳市宝安区6号工作井，具有区间开挖直径大，盾构始发覆土浅和穿越风险源种类多等特点。

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Peng

单洞双线    ？

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Peng 发表于 2023-9-16 22:29
单洞双线    ？

SJSG-6、7标深莞隧道（西段）：隧道全长 15322.495 米，为矿山法、盾构法（TBM 法）、明挖法组合工法施工隧道，矿山法隧道 123.497 米（级围岩），双线盾构隧道 3840.6 米，双线 TBM 法隧道 7989 米，单线盾构隧道 1659.992 米（右线单线盾构隧道长 2068.518 米），明挖法隧道 1709.406 米（含工作井）。全隧设 4 座盾构（TBM）工作井辅助施工，隧道土建工期 52 个月。