1.1号线删除“机场东-塘下涌”段*
2.6号线删除“科学馆-罗湖西”段*
3.7号线删除“太安-吉华”段*
4.21号线删除“平湖南”站*
5.22号线东莞段调整站名
6.35号线（21号线支线设想北延线）删除“红田-约场”段*
7.43号线（27号线支线设想北延线）删除“莆心-东莞南站”段并调整线位至龙背岭站*
8.真实比例图的东莞4号线/东莞15号线/惠州4号线调整线位
（标*的为设想内容）
注：简要更新内容：概况简要版更新内容，不想往下看的可以只看到此内容即可，也有大概把握更新内容了
详细更新内容：为更新内容进行进一步阐述（包括但不限于修改后线路图/周边信息/参考资料等），想要了解这些更新内容的本质建议往下看，会加深您对线路规划的理解~
提取码：3b8r
保存并订阅此链接，本链接将持续更新线路图合集 作者：Vektorim
1.1号线删除“机场东-塘下涌”段*虽然可以延（设想通过改造机场东站后折返线，福永南站站后入地，直接延伸也可以，不过与宝安海事局擦肩而过，而这直接限制了继续北延的条件），但据进一步的研究，建成1号线北延（机场东-塘下涌）段估计已是22世纪了，虽然能够覆盖宝安中部地区，但因此后期的成本也会大大提高（算了一下，为了维持1号线北延），故本线从线路图中删除。
该线从2011年出现在官方规划图中，此后一度消失在官方规划图中且没有恢复的迹象。2023年9月底开始重新规划，2024年8月底删除此规划。
1号线北延线位
删除1号线北延的线路图2.6号线删除“科学馆-罗湖西”段*同上文1号线，也是受到站后折返线的限制（看了下安保图，站后折返线是弯的，且转弯半径不足以拐回深圳）。那么对站后折返线进行改造，使得6号线延伸至罗湖西？其实不是不能改，而是改的难度太大了！改造难度远比1号线大，且不保证不停运改造。
该规划最初为一名网友规划（其实并不是本人规划的），后本人在编制远期设想线路图时借用此线位（当初契机为深圳北-罗湖口岸直达），经过鹿丹村站与9号线形成第二次换乘，最终对接17号线罗湖西站
虽然线位太好，但奈何现实条件不得为之了......
某一版本真实比例图的6号线科学馆-罗湖西段
科学馆站配线图，南端两条折返线实际上是弯的
再延伸就要沿深圳河布置线位了
失去了6号线（科学馆-罗湖西）段的真实比例图可惜了，深圳北终究还是没有一条直达罗湖口岸的线路！
3.7号线删除“太安-吉华”段*和6号线一样，也是迫于现实条件而删除的一段。
该规划最初也是某个网友开始规划的，后来亦是被本人借用（看此图，估计比6号线南延至罗湖西的那张早），再后来本人设想石芽岭-吉华段。
7号线延伸不了龙岗了吗？9号线都能延伸至宝安。究其本质，还是太安站设的位置太好了，直接锁死不能延伸了。
“7号线北延合理性和可行性较差”
深圳市人大代表卢金炮说，东湖辖区“二线插花地”金鹏、金岭、金湖社区现有人口2.5万人，大望梧桐山片区现有人口2.8万人，再加上节假日前往梧桐山出游的市民，以及棚户区改造完成后建成的安置房、公共配套设施，两个片区人口数量将达到8万人以上。但目前其交通发展状况严重滞后。“一是插花地片区与大望梧桐山片区还没有地铁，人口集中区域点距离已建成的5号线布心站最近的也在2公里以上；二是正在运行的主要公共巴士线路仅有4条，高峰期人满为患，部分线路还经常出现要等多趟巴士才能上车的情况；三是大望梧桐片区，目前应对周末到梧桐山出游的人流、车流已严重超负荷。”
卢金炮建议将目前地铁7号线终点站采用Ｙ字型双终点方案（港铁的设计罗湖、落马洲双终点）由现在的太安站一路延长至沙湾关口附近，中途增设淘金山站，另一路延长至现布心山庄西区，并结合棚户区改造方案增设终点站。但深圳市规划国土委表示轨道7号线已开通运营，线路从太安站继续北延的合理性和可行性较差。
市规划国土委称，7号线东端终点太安站设置于东晓路，与5号线换乘。两条线采用上下重叠站台换乘的形式，若7号线继续北延，必须在5号线车站及区间隧道下方施工，将严重影响5号线工程安全。另一方面，太安站经淘金山片区至沙湾片区的直线距离约4.5公里，其中淘金山片区至沙湾片区大部分范围位于基本生态控制线和水源保护区范围，不支撑轨道交通的规划建设。此外，金鹏、金岭社区及布心山庄西区现状建筑布局不规整，缺乏顺直的对外通道。如7号线延伸至布心山庄西区，只有下穿多处高层建筑，而延伸至沙湾关口，也要穿过布心新苑、太白居、大望苑、金威苑、淘金山等居住区，都或实施大规模的建筑拆迁，工程实施难度和风险极大。
而强化公交线路、自行车和步行交通与轨道站点以及城市绿道的衔接，通过“轨道+公交/自行车+步行”的方式延伸轨道交通的服务范围，将是今后改善东湖“二线插花地”及大望梧桐山片区交通出行的重要措施。
删除7号线北延段后的真实比利图
4.21号线删除“平湖南”站*该站点也是网友规划，因涉及国铁地盘，大概率不会设站
21号线平湖南站站点位置图5.22号线东莞段调整站名根据《塘厦镇2021-2035国土规划》，深圳22号线东莞段有塘厦医院/（塘厦）田心/蛟乙塘/塘厦中心站
改动后效果图6.35号线（21号线支线设想北延线）删除“红田-约场”段*根据2018年的惠州地铁规划，惠州4号线只延至到21号线新圩北站就停了实现，至于对接东莞15号线只字不提。
新圩西以西用虚线标注而经过修正后的惠州4号线，则占用了35号线红田-约场段，故取消此段，删除部分站点
约场站对接惠州4号线7.43号线（27号线支线设想北延线）删除“莆心-东莞南站”段并调整线位至龙背岭站*
绿线为43号线东莞段站点，对接东莞15号线龙背岭站由于延至东莞南站效益不高，故调整此线路至龙背岭站
43号线北段8.真实比例图的东莞4号线/东莞15号线/惠州4号线调整线位根据旧版东莞地铁规划，东莞原4号线在清溪东站与惠州4号线对接（发现线位有错误并修正）
修正后效果图，更改了两条线路的清溪-新圩西但是，东莞15号线和惠州4号线标识色几近相同，为了方便辨识，在清溪东站加入换乘标识
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雷达卡
楼主
照妖镜
发表于 8-29 14:12:09
