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楼主: 左岸469

[新闻] 龙岗区轨道办回复21号线

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轻轨列车

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发表于 2023-10-18 12:56:07 2023 | 显示全部楼层
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城际铁路

发表于 2023-10-18 13:28:25 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2023-10-18 13:31 编辑

在深惠开始实施后,主管部门还开展了21号线的交通详细规划,部分城际站点也预留了与21号线的换乘,说明是认可21号线的价值,不存在谁取代谁的问题,事实上21号线和深惠覆盖的片区是有很大差异的。可有些人完全不顾这些事实,非要把21号线赶尽杀绝(虽然说的话影响不了什么),连规划都不能有,我不知道是什么心态了。
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 楼主| 发表于 2023-10-18 13:39:09 2023 | 显示全部楼层
龙岗区轨道办回复21号线

深惠城际 可研的时候 都有 专题研究与21的竞争力

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磁浮列车

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发表于 2023-10-18 13:40:30 2023 | 显示全部楼层
经济不好搞得大家戾气很重啊,老是吵架

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 楼主| 发表于 2023-10-18 13:40:57 2023 | 显示全部楼层
龙岗区轨道办回复21号线

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磁浮列车

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发表于 2023-10-18 13:41:54 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 B22常客 于 2023-10-18 14:05 编辑
Bonjour 发表于 2023-10-18 13:40
经济不好搞得大家戾气很重啊,老是吵架


不是经济问题嗷  是某只疯狗在这里挑拨离间罢了

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城际铁路

发表于 2023-10-18 13:46:45 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Bonjour 发表于 2023-10-18 13:40
经济不好搞得大家戾气很重啊,老是吵架

跟经济形势毛关系都没有,就是部分人的心态有问题,若自身收入真受经济影响,哪还有心思来这里吵架

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市郊铁路

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发表于 2023-10-18 13:53:48 2023 | 显示全部楼层
jq_zou2003 发表于 2023-10-18 11:55
龙岗以前也是有规划五和枢纽站城一体化开发, 后面没啥声音了。
我理解主要是周边没啥空地了,农民房拆迁 ...

五和北侧还是有地的,现在也拆的差不多了,就是感觉规划级别太低了,浪费了这么好的枢纽站。待过五和的三条城际修好,去深圳的东南西北都方便。

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发表于 2023-10-18 14:03:09 2023 | 显示全部楼层
Bonjour 发表于 2023-10-18 13:40
经济不好搞得大家戾气很重啊,老是吵架

不是经济问题,是有狗乱咬人,被狗咬了是个正常人都要反击回去,你要是被狗咬了也一样,就是有一只狗到处乱咬,生怕21号线会挤掉他想要的地铁线,所以他就这样乱咬人

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发表于 2023-10-18 14:20:03 2023 | 显示全部楼层

其实你这张图已经比较完美地解释了为啥深惠城际可以替代21号线了, 和深惠城际相比,21号线出行的便利性差远了!

龙岗区轨道办回复21号线

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发表于 2023-10-18 14:22:06 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 didawobo 于 2023-10-18 14:25 编辑

从局部上看每条线路、每个站点,都有其应有的需求属性。
但从大局上看, 投资成本巨大的项目,自然有取舍的必要。
对大局而言,深惠城际几乎连接了所有重要的交通枢纽和大型商务组团, 所以是必选项目,而21最多算是深惠城际的补丁, 可以以后慢慢再搞。

对局部来说, 21经过的每个站点,都能说出一堆的合理性理由,但毕竟只是局部利益,局部必须服从整体大局,这是常识。

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发表于 2023-10-18 14:24:16 2023 | 显示全部楼层
21光是龙中覆盖的龙翔大道和清林路两条路,面向人群就完全不一样了。怎么有人敢说深惠和21只用搞一条的啊?时序倒是可以斟酌一下。

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发表于 2023-10-18 14:27:19 2023 | 显示全部楼层
didawobo 发表于 2023-10-18 14:20
其实你这张图已经比较完美地解释了为啥深惠城际可以替代21号线了, 和深惠城际相比,21号线出行的便利性 ...

替代是不存在的,顶多是优先时序。

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发表于 2023-10-18 14:27:33 2023 | 显示全部楼层
oo555oo 发表于 2023-10-18 14:24
21光是龙中覆盖的龙翔大道和清林路两条路,面向人群就完全不一样了。怎么有人敢说深惠和21只用搞一条的啊? ...

看看这段可研报告里的内容,基本上能看出答案

龙岗区轨道办回复21号线

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 楼主| 发表于 2023-10-18 14:27:44 2023 | 显示全部楼层
didawobo 发表于 2023-10-18 14:20
其实你这张图已经比较完美地解释了为啥深惠城际可以替代21号线了, 和深惠城际相比,21号线出行的便利性 ...

按你理解 1  11  20 号线 穗莞深  也雷同 你觉得哪3个可以去掉 保留一条就可以

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发表于 2023-10-18 14:28:36 2023 | 显示全部楼层
oo555oo 发表于 2023-10-18 14:27
替代是不存在的,顶多是优先时序。

是的,优先级不同,但建设时间估计就得看整体经济形势了吧

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发表于 2023-10-18 14:28:54 2023 | 显示全部楼层
didawobo 发表于 2023-10-18 14:27
看看这段可研报告里的内容,基本上能看出答案

这段可研报告纯纯给深惠背书而已。

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发表于 2023-10-18 14:32:08 2023 | 显示全部楼层
didawobo 发表于 2023-10-18 14:28
是的,优先级不同,但建设时间估计就得看整体经济形势了吧

说实话,对于sz这种顶配一线城市来说,地铁审批不会因为目前情况而受到太大影响,5修甚至6期个人认为该报就报,无非就是线路取舍罢了。
21难点在于,六期的时候龙中会不会在看到深惠的情况下,优先调头去做23等线路增强覆盖。
二编:本来23毫无希望。但是23附近最近下了很多个项目蛋,甚至包括byd研发总部这种。那就不好说了。

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发表于 2023-10-18 14:34:15 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 didawobo 于 2023-10-18 14:36 编辑
oo555oo 发表于 2023-10-18 14:32
说实话,对于sz这种顶配一线城市来说,地铁审批不会因为目前情况而受到太大影响,5修甚至6期个人认为该报 ...

那是,21的还有一个难点在于太长了,要分几期修,先修哪里后修哪里今后也会有变数。如果从东部开始修,一期修20公里、修编增加10公里,然后下一期再修20公里,再修编10公里,要搞两轮,估计需要十年至十二年才能从东部修到西部。
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