龙岗区轨道办回复21号线

左岸469

深色铁 发表于 2023-10-19 06:57
龙岗有了比21更好的深惠城际，算是因祸得福了

龙城  还用龙城公园站的 肯定方便了 但是21沿线 没建的肯定也想要21
如果你楼下规划了地铁 没开工 你期待不？不能因为 你以为就是别人也以为 角度不同

麦人喝茶

左岸469 发表于 2023-10-19 08:47
龙城  还用龙城公园站的 肯定方便了 但是21沿线 没建的肯定也想要21
如果你楼下规划了地铁 没开工 你期待 ...

已有快钱的基础上，现在龙岗增加覆盖比快速到达南山更为重要，建快线间距大，导致一些地方覆盖不到，记得21号线在龙城公园北侧也没有新设站，黄阁站就直接到龙城站了，这个区间中那么多小区，基本上享受不到21号线带了的益处。

左岸469

麦人喝茶 发表于 2023-10-19 09:09
已有快钱的基础上，现在龙岗增加覆盖比快速到达南山更为重要，建快线间距大，导致一些地方覆盖不到，记得 ...

不是北侧  是在西侧 龙飞大道设置 21号站点 不是同一个站 间隔700多米

changyan

你们精力太旺盛了，对于一条十几年以后才可能建设开通的项目也能吵起来，还天天顶在论坛前页，你们自己看着不觉得闹心吗？

jq_zou2003

左岸469 发表于 2023-10-19 09:12
不是北侧  是在西侧 龙飞大道设置 21号站点 不是同一个站 间隔700多米

人家的意思是 21号线在黄阁坑 到 龙城站 之间3公里多这么多小区 也没有一个站，覆盖也没有很好。 所以也就是覆盖大运西侧以及国际大学园。   大运东边有龙城公园站， 区政府那片以及往东有龙城站。 基本不会选择坐21去南山

左岸469

jq_zou2003 发表于 2023-10-19 09:30
人家的意思是 21号线在黄阁坑 到 龙城站 之间3公里多这么多小区 也没有一个站，覆盖也没有很好。 所以也 ...

覆盖就要综合看 步行范围1公里左右适合步行  地铁站点停靠很多电单车就是例子 不可能地铁都距离自己一公里内 需要电单车或者 公交补充和地铁站的联系

changyan

左岸469 发表于 2023-10-19 09:42
覆盖就要综合看 步行范围1公里左右适合步行  地铁站点停靠很多电单车就是例子 不可能地铁都距离自己一公 ...

1公里的距离最尴尬，但又说不上远、但的确又不近，走路15至20分钟，对年轻点的男性问题不大，但对女人、老人、孩子来说一公里步行的确太远了，即便对男的，中年以后步行一公里坐地铁也是很痛苦的事，更别说深圳这地方酷热半年以上，步行1公里的难度之高可以想象。 坐电动车的确可以，但车站口的乱象也是触目惊心的。

changyan

关外那些地铁覆盖率低的城区的地铁口，真的是很混乱，电动车自行车胡乱堆放、拉客仔在你身边游走和叫喊， 一出地铁口就感觉缺少一种安全感。 所以还是应该增加站点、提升覆盖率。

cy465728759

changyan 发表于 2023-10-19 09:24
你们精力太旺盛了，对于一条十几年以后才可能建设开通的项目也能吵起来，还天天顶在论坛前页，你们自己看着 ...

反过来想，接下来十几年都有话题聊了

左岸469

changyan 发表于 2023-10-19 10:03
关外那些地铁覆盖率低的城区的地铁口，真的是很混乱，电动车自行车胡乱堆放、拉客仔在你身边游走和叫喊，  ...

一公里内覆盖 不现实 现在达到这个标准的 也就福田中心区

changyan

左岸469 发表于 2023-10-19 10:05
一公里内覆盖 不现实 现在达到这个标准的 也就福田中心区

五期建设完成之后，福田南山罗湖这三个区基本上能实现1公里内全覆盖了，也就是说五期建完后，关内除了那些公园和山地， 但凡有人居住的地方，一公里范围内基本上已经实现地铁站点的全覆盖。

jq_zou2003

龙中大运从增加覆盖的角度来看修21号线挺好的，一是串联起城际线，14号快线；二是增加覆盖。 但如果说方便去南山修21号线感觉性价比不高， 把城际串联起来了，应该都会选择坐城际。

以前看论坛有提到的 把21号线变成 14支线来修就挺好。

无厘头

changyan 发表于 2023-10-19 10:03
关外那些地铁覆盖率低的城区的地铁口，真的是很混乱，电动车自行车胡乱堆放、拉客仔在你身边游走和叫喊，  ...

市区地铁口拉客的才叫多，郊区的电动车多这是通病，所以买房子离地铁口太近也不好，乱糟糟的

无厘头

左岸469 发表于 2023-10-19 10:05
一公里内覆盖 不现实 现在达到这个标准的 也就福田中心区

说明21号线需求大，所以热度高，不像有的线一点热度都没有就说明那条线需求不大，所以21号线5修必上

无厘头

支持：龙中大运从增加覆盖的角度来看修21号线挺好的，一是串联起城际线，14号快线；二是增加覆盖。 但如果说方便去南山修21号线感觉性价比不高， 把城际串联起来了，应该都会选择坐城际。

以前看论坛有提到的 把21号线变成 14支线来修就挺好。

珊瑚角

无厘头 发表于 2023-10-19 10:31
说明21号线需求大，所以热度高，不像有的线一点热度都没有就说明那条线需求不大，所以21号线5修必上 ...

希望必上啊

兄弟莫非有内幕呀

深色铁

无厘头 发表于 2023-10-19 10:31
说明21号线需求大，所以热度高，不像有的线一点热度都没有就说明那条线需求不大，所以21号线5修必上 ...

五修不太可能上这种几十公里长的新线， 除非取消21变回14支，那倒是可能的

changyan

无厘头 发表于 2023-10-19 10:30
市区地铁口拉客的才叫多，郊区的电动车多这是通病，所以买房子离地铁口太近也不好，乱糟糟的 ...

市区五期以后就要实现1公里范围内地铁站点的全覆盖了， 拉客仔必然全面失业、只能转战到关外地铁覆盖差的地方，所以关内地铁口的物业自然是最好的

changyan

珊瑚角 发表于 2023-10-19 10:37
希望必上啊

兄弟莫非有内幕呀

现在哪会有五修的内幕，五期都还没全面开干，还太早太早了，不过梦想还是可以有的

jq_zou2003

深色铁 发表于 2023-10-19 10:57
五修不太可能上这种几十公里长的新线， 除非取消21变回14支，那倒是可能的 ...

换壳成14支这样对龙岗最好了，上五修的可能性也大。 类似19号线对坪山的作用，  3A/4A或6B就足够了，还能降成本。