龙岗区轨道办回复21号线

卧龙生 · 发表于 2023-9-26 09:39:14 2023

回到最开始的方案，我记得21龙岗这段叫14支，以14支的名义把龙岗段建了得了

didawobo · 发表于 2023-9-26 09:40:58 2023

jq_zou2003 发表于 2023-9-26 09:19
别乱赞同。东部客流根本撑不起来，不然21号线五期申报就不会砍掉了。。。

南山段一定要修，甚至比东部 ...

目前看，五期过后南山的地铁已经基本全满，所以南山对不会支持21，再加上21全长超过60公里，至少分两到三期才能全部修好，那么先修东段还是西段？肯定是先修东段，那么即使21今后还能勉强存活，从龙岗修到南山，也得至少10年，再加上五期还要等5年以后，所以再坐的如果想等21通南山，最快也是15--20年之后的事，所以你们讨论的热火朝天的21西段，真的就是浮云

didawobo · 发表于 2023-9-26 09:43:30 2023

对一个至少还需要再等15年以后的项目，大家没必要争得头破血流了

didawobo · 发表于 2023-9-26 09:55:08 2023

卧龙生发表于 2023-9-26 09:39
回到最开始的方案，我记得21龙岗这段叫14支，以14支的名义把龙岗段建了得了 ...

最佳结局

jq_zou2003 · 发表于 2023-9-26 10:00:29 2023

didawobo 发表于 2023-9-26 09:40
目前看，五期过后南山的地铁已经基本全满，所以南山对不会支持21，再加上21全长超过60公里，至少分两到 ...

个人来说即使现在21号线就通车我也不会去坐。主要是看21号线对深圳东部发展的促进作用，拉近东西部的差距。

dt123 · 发表于 2023-9-26 10:28:23 2023

21号线应当放弃西段，已经有深大和深惠城际了，龙岗应该共同和坪山共同打造东部共同体发展，把坪山和龙岗的地铁加密，坪山覆盖还是不够的，21号线从坪地到坪山高新园绕一圈，23号线从高铁站到坪山再绕一圈，对坪山和龙岗是最有利的，共同推动，21号线和23号线都能进六期，一起修了，否则扯来扯去，又得扯几年，去关内坐城际最快。

左岸469 · 发表于 2023-9-26 10:32:46 2023

21是深惠城际的加密线再怎么快也没深惠城际快适当加密还是有必要的但是一下子都建成也不现实估计也要分好几期太长了

dt123 · 发表于 2023-9-26 10:37:03 2023

龙岗要和坪山抱团好点，龙岗23号线设计就有点小气了，21号线也带上坪山一起，六期希望更大，西段可以放弃了，西段已经有很多线了

EMBRAF · 发表于 2023-9-26 10:39:51 2023

我觉得都别急这么一会，至少也得六期才上
况且修编的轨道交通规划还没公布吧

dt123 · 发表于 2023-9-26 10:43:26 2023

是的，修编应该明年会公布吧，21号线肯定会调整的，还有23号线，现阶段龙岗还是多和坪山沟通，把21号线和23号线调整好，在修编阶段达成一致，设计个好线位，到时六期也好一起拿下进六期，否则修编吵太多，没搞好，到时六期又是很难预料

Bonjour · 发表于 2023-9-26 10:45:13 2023

东龙岗应该和坪山一起抱团。自己发展产业，每天指望着地铁跑去科技园上班也是太远了

dt123 · 发表于 2023-9-26 10:49:28 2023

Bonjour 发表于 2023-9-26 10:45
东龙岗应该和坪山一起抱团。自己发展产业，每天指望着地铁跑去科技园上班也是太远了

...

是的呀，目前看这是最好的结果，不然，老这么远上班不太可能的，东部必须要有自己的产业，否则想太多人跑来东部，去西部上班，不现实的，龙岗和坪山抱团发展才好，目前龙岗的产业规划宝龙不也是靠着坪山，地铁设计也应该是这样，龙岗的格局还要大点才行，别老想着去关内了，有深大城际和深惠城际已经够用了，目前14号线的客流也就这样了，可见未来深大和城惠通车了，客观并不会特别乐观，谁有条件会跑到龙岗和坪山住去南山上班，这样的人还是少数的

Bonjour · 发表于 2023-9-26 10:50:19 2023

dt123 发表于 2023-9-26 10:49
是的呀，目前看这是最好的结果，不然，老这么远上班不太可能的，东部必须要有自己的产业，否则想太多人跑 ...

东龙岗现在真的是一点产业都没有，太夸张了，不知道以后怎么样

dt123 · 发表于 2023-9-26 10:50:39 2023

看到龙岗把23号线设计成区内线就来气，格局太小了

Bonjour · 发表于 2023-9-26 10:51:00 2023

dt123 发表于 2023-9-26 10:49
是的呀，目前看这是最好的结果，不然，老这么远上班不太可能的，东部必须要有自己的产业，否则想太多人跑 ...

只能说东龙岗地理位置也不行，太偏远，这可能也是一点要素

留得青山 · 发表于 2023-9-26 10:51:38 2023

深色铁发表于 2023-9-24 16:50
21号线的确没有必要再绕到南山去了，改动一下走向，取消西段，只保留龙岗坪山段，增加沿途站点，增加龙岗 ...

支持21只保留龙岗段，大运大学城5所大学一个地铁站都没有有点说不过去，而且大运大部分的科技园产业园都急需一个地铁吸引产业入驻

dt123 · 发表于 2023-9-26 10:54:40 2023

东部位置本来就不行，深圳的地理位置决定的，横岗到布吉之间是山地，又窄，不适合产业，盐田，大鹏是山区只适合旅游，东部能发展成规模的产业区也就是龙岗中心城和坪山这一大片平原地带，有地还能成片，目前龙岗中心城已经全卖完了，房地产用光了，只有发展坪山了，宝龙也有一些地，位置决定东部就是个封装的区域，离市区又远，没办法，必须得有自己的产业才行，龙岗和坪山必抱团，否则对双方都不好，龙岗和坪山地铁应当更密

jq_zou2003 · 发表于 2023-9-26 10:57:13 2023

dt123 发表于 2023-9-26 10:49
是的呀，目前看这是最好的结果，不然，老这么远上班不太可能的，东部必须要有自己的产业，否则想太多人跑 ...

龙岗坪山去南山上班的人大把，福田罗湖就更不用说了

jq_zou2003 · 发表于 2023-9-26 10:57:51 2023

dt123 发表于 2023-9-26 10:50
看到龙岗把23号线设计成区内线就来气，格局太小了

23号线在坪山感觉没线位了。。。

Bonjour · 发表于 2023-9-26 10:59:31 2023

dt123 发表于 2023-9-26 10:54
东部位置本来就不行，深圳的地理位置决定的，横岗到布吉之间是山地，又窄，不适合产业，盐田，大鹏是山区只 ...

东部的龙岗五镇（横岗龙岗坪地坪山坑梓）本来就是在上世纪五十年代初才划入深圳的，准确来说也不是亲生的，再加上地理位置也不行，想做睡城都难，太远

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