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楼主: DavidZhao

[有轨云巴] 大浪小型运量轨道交通的规划

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城际铁路

发表于 2023-9-28 11:54:59 2023 | 显示全部楼层
骨灰拌饭1 发表于 2023-9-28 11:51
不是骂我吧?感觉没有说过分的话,我只是体验感觉不太友好,个人体验,不代表别人。嘿嘿。 ...

不是哦,别误会

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城际铁路

发表于 2023-9-28 11:56:17 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2023-9-28 12:01 编辑

那不就是坪山1号线北延,宝龙段一公里而已,还以为还有新的线路呢

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发表于 2023-9-28 12:07:40 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 luke110097 于 2023-9-28 12:12 编辑
snihty 发表于 2023-9-28 11:52
拿云巴替代地铁是种很下下策的选择


地铁越来越难批了,以后会越来越多地上轨道,包括中车也在开发类似云巴的产品了,以满足客流没到地铁程度的场景。
所以想早点享受轨道交通服务的话,特别是非市中心,务实一点就是快速上马这种准APM项目,不管是不是云巴。
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发表于 2023-9-28 12:09:54 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-9-28 11:56
那不就是坪山1号线北延,宝龙段一公里而已,还以为还有新的线路呢

没见到预留延伸几个字吗?区城投已经在做规划了

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磁浮列车

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发表于 2023-9-28 12:15:47 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-9-28 11:54
+1,和地铁说是云泥之别都不夸张,一台老旧的新能源巴士在轨道上慢吞吞的移动的感觉 ...

也不算慢了,部分区段能到70+

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突出贡献我最有钱

发表于 2023-9-28 12:29:43 2023 来自手机 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-9-28 12:07
地铁越来越难批了,以后会越来越多地上轨道,包括中车也在开发类似云巴的产品了,以满足客流没到地铁程度 ...


我的看法是,修云巴,不如修无人巴士专用高架道,还能省俩轨道钱。

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发表于 2023-9-28 12:34:18 2023 来自手机 | 显示全部楼层
确实太慢了,还晃

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发表于 2023-9-28 12:53:11 2023 来自手机 | 显示全部楼层
修大浪云巴还不如修BRT
学厦门那条独立路权的

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发表于 2023-9-28 13:00:08 2023 来自手机 | 显示全部楼层
云巴就是BRT啊,独立路权的BRT

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发表于 2023-9-28 13:01:21 2023 来自手机 | 显示全部楼层
香港元朗那个有鬼电车,是否类似我们的云巴?

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发表于 2023-9-28 13:25:15 2023 | 显示全部楼层

三棵松比亚迪全球研发中心那里,这个肯定要建的了,就是坪山一期北延,

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发表于 2023-9-28 13:42:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-9-28 13:01
香港元朗那个有鬼电车,是否类似我们的云巴?

元朗天水围屯门是轻便铁路来的
不是云巴那种
不过洪水桥规划了一条环保系统

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发表于 2023-9-28 16:33:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-9-28 12:29
我的看法是,修云巴,不如修无人巴士专用高架道,还能省俩轨道钱。

无人巴士高架桥,造价肯定比云轨更高,景观影响也更大吖,也不属于轨道系统了。
但好处就是跟公路系统衔接,应用更加开放。

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发表于 2023-10-1 08:30:20 2023 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-9-28 11:40
大可不必花几亿欣赏这种风景

可以增加城市的立体景观欣赏途径,提升深圳的城市旅游体验,花点钱其实还是很值得的。

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发表于 2023-10-1 08:32:38 2023 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-9-28 11:48
其实就是一种交通工具,也不只是云巴一种。
正好有政策窗口。没地铁覆盖的区域,赶不上这班车,就慢慢等 ...

也算是一道漂亮的风景线!

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发表于 2023-10-1 11:55:39 2023 | 显示全部楼层
云巴更多是把没能力建地铁的地方有个伪轨道交通吧

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发表于 2023-10-1 23:23:37 2023 | 显示全部楼层
有独立路权的有轨电车都比云巴强好多倍。

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发表于 2023-10-1 23:25:48 2023 | 显示全部楼层
国内首个采取独立路权、全面实现自动驾驶的现代有轨电车工程全线贯通
发布日期:2022-11-29
https://comm.cscec.com/zjjt/xwzx/zqydt/202211/3603332.html

  11月29日,中建交通参与投资建设的佛山南海有轨电车1号线全线贯通,正式接入佛山地铁线网,开通运营后将有效串联沿线重点片区,实现南海中心城区与广州城区广州南站间的快速联系,推动广州、佛山同城化发展。

  南海有轨电车1号线是国内首个采取独立路权、全面实现自动驾驶的现代有轨电车工程,采用BT+总承包模式,总投资约68亿元。工程线路全长14.345公里,共设15座车站,其中1标、3标、5标由中建交通实施建设。列车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车,采用3节模块编组,车辆定员312人,最大载客量为396人;远期采用4编组,最大载客量可增至524人。

  南海有轨电车1号线地处广佛交界区域,全线通车后,将促进城市空间布局分化重组,推动城市发展骨架进一步向外伸展,与佛山地铁11号线、广佛江珠城际线等项目实现快速衔接,对积极融入轨道上的湾区具有重要意义。

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发表于 2023-10-2 09:26:14 2023 | 显示全部楼层
caslang 发表于 2023-10-1 23:25
国内首个采取独立路权、全面实现自动驾驶的现代有轨电车工程全线贯通
发布日期:2022-11-29
https://comm.c ...

总投资约68亿元。工程线路全长14.345公里,这不是跟地上地铁造价差不多了吗?

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发表于 2023-10-2 09:35:47 2023 | 显示全部楼层
有点不明白,请哪位大神解惑一下,网上查了一下轻轨的建设成本好像也很低,为什么不建轻轨而建云巴,说心里话,云巴在我心里就像个丑陋的玩具,又难看又没有效益。难道就是因为轻轨批不了,云巴可以批?
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