深惠城际惠州段力争年底批复可研

指向性中 · 发表于 2023-10-18 19:08:01 2023

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今年无望开工

指向性中 · 发表于 2023-10-18 19:09:06 2023

附清晰图

hxx · 发表于 2023-10-18 21:37:03 2023

年年拖年年，对深惠惠州段已失望了，都市圈发展太差了

snihty · 发表于 2023-10-18 23:02:04 2023

hxx 发表于 2023-10-18 21:37
年年拖年年，对深惠惠州段已失望了，都市圈发展太差了

开通也不见得有特别理想的客流就是了

snihty · 发表于 2023-10-18 23:02:10 2023

去年好像也这么说

迷迷途途狼 · 发表于 2023-10-18 23:20:01 2023

惠州段确实没啥竞争力，最多也就从惠州去一下龙岗大运那一块，这条线路主要还是给深圳当快线地铁用。

江岸行 · 发表于 2023-10-18 23:42:35 2023

比上次回复有进展，完成专家评审了。

江岸行 · 发表于 2023-10-18 23:45:03 2023

snihty 发表于 2023-10-18 23:02
开通也不见得有特别理想的客流就是了

论客流潜力，不如深大大亚湾段

snihty · 发表于 2023-10-19 01:45:43 2023

江岸行发表于 2023-10-18 23:45
论客流潜力，不如深大大亚湾段

大亚湾段不知道会不会有补贴票价，没有的话，也不好说

左岸469 · 发表于 2023-10-19 08:21:53 2023

是设计院的专家评审到省里也有专家评审而且是好几轮还有国铁鉴定中心的审查专家评审现在社稳都没公布半年内基本不可能可研批复

江岸行 · 发表于 2023-10-19 09:09:30 2023

snihty 发表于 2023-10-19 01:45
大亚湾段不知道会不会有补贴票价，没有的话，也不好说

至少距离深圳中心区比仲恺近二十公里，比惠城近三十公里，更适合通勤

左岸469 · 发表于 2023-10-19 09:26:00 2023

江岸行发表于 2023-10-19 09:09
至少距离深圳中心区比仲恺近二十公里，比惠城近三十公里，更适合通勤

确实是但是不到市区市里二选一大家都懂

luke110097 · 发表于 2023-10-19 09:40:05 2023

其实重点是新圩车辆段，这个相关的搞掂就行了，其它不着急。

指向性中 · 发表于 2023-10-19 09:54:56 2023

左岸469 发表于 2023-10-19 08:21
是设计院的专家评审到省里也有专家评审而且是好几轮还有国铁鉴定中心的审查专家评审现在社稳都没公布 ...

的确，说的没错

再睡五分钟 · 发表于 2023-10-19 10:20:45 2023

深惠城际前保至坪地段好像没有车辆段，惠州段不修，不会有影响么

左岸469 · 发表于 2023-10-19 10:28:09 2023

再睡五分钟发表于 2023-10-19 10:20
深惠城际前保至坪地段好像没有车辆段，惠州段不修，不会有影响么

用坪山都市圈动车基地的车早上要早点发车去坪地影响不大初期

岗厦北站 · 发表于 2023-10-19 10:49:44 2023

本帖最后由岗厦北站于 2023-10-19 10:51 编辑

有进展，但是比较小

迷迷途途狼 · 发表于 2023-10-19 11:36:53 2023

左岸469 发表于 2 小时前引用:江岸行发表于 2023-10-19 09:09
至少距离深圳中心区比仲恺近二十公里，比惠城近三十公里，更适合通勤
确实是但是不到市区市里二选一大家都懂

在五和换乘其实就满足大部分需求了。

luke110097 · 发表于 2023-10-19 11:42:38 2023

左岸469 发表于 2023-10-19 10:28
用坪山都市圈动车基地的车早上要早点发车去坪地影响不大初期

这个进度也堪忧呀

指向性中 · 发表于 2023-10-19 11:50:58 2023

luke110097 发表于 2023-10-19 11:42
这个进度也堪忧呀

那没法，等惠州的话，黄花菜都凉了，

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