投票：武汉地铁2035客流的理论极限

重剑无锋1989

投票：武汉地铁2035客流的理论极限

就以2035年为时间点吧，再说远的说了也没意义了。

550w以下没意义，就不投了，800w以上我觉得就不用再细分了，比较遥远。

550w-600w

600w-650w

650w-700w

700w-750w

750w-800w

800w+

请您投下宝贵的一票。

重剑无锋1989

我自己投的700-750w

月亮湾

2035的事情有生之年系列，看看就好……

重剑无锋1989

月亮湾 发表于 6 分钟前 2035的事情有生之年系列，看看就好……

五轮明年上报，后面获批，13号线建设周期是2026到2032，2035年就是13号线开通3周年之际

zhangplus

先说线路，再谈客流。未来12年再完成全新的两轮上马和建设，地铁里程可达到1100公里，乘上0.7的系数，也就是楼主的这个客流数了吧。

重剑无锋1989

zhangplus 发表于 18 分钟前 先说线路，再谈客流。未来12年再完成全新的两轮上马和建设，地铁里程可达到1100公里，乘上0.7的系数，也就是楼主的这个客流数了吧。

批复的660修完，最多再批200，总量860能修完就不错了

rualyu

审批通过，建设竣工，客流培育。 这么一算，35年也不远啦

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人就这么多，而且改变出行习惯不是那么简单的
票就这个价，价格只会涨不会跌
十几年以后有客流的还是那么几条线，只是随着新线开通线路客流强度会改变
所以除了特殊的日子，我反正是不对客流抱有什么太大希望

武汉土著

要把2035的线路图列举出来，否则没办法选

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人口开始减少．再多线路也无用，流量应该与现在差不多

好333

未来10-15年，10 11 12 13 14这五条线的客流是决定线网客流上限的关键

Jerrypp

人口只会越来越少   客流就这样了  不会有大变化

zwl1213

现在就等着明年2024.12.30开通的11-2，11-3首开段，7号线前川线三大王牌线路刷客流了！

重剑无锋1989

zhangplus 发表于 2023-10-24 16:01
先说线路，再谈客流。未来12年再完成全新的两轮上马和建设，地铁里程可达到1100公里，乘上0.7的系数，也就 ...

11 12 13号线全线贯通，客流增加100万。

极限621万客流。

aneyounow

现在人都没了，以后还有没有地铁修哦

火车叨位去

aneyounow 发表于 2023-12-19 23:37
现在人都没了，以后还有没有地铁修哦

目前来看还是有修的，各地都在抢抓机遇大修轨交，人还有没有也是二十年后的事了

hhukuan

aneyounow 发表于 2023-12-19 23:37
现在人都没了，以后还有没有地铁修哦

不影响核心城市来虹吸人口

重剑无锋1989

11 12 10通车以后，只要武汉再搞一次烟火秀，750万客流也能达到

见山居士

武汉地铁的客流量峰值，可以按照每条线路的峰值来做一个预估，这里的峰值是指完整线路的峰值，包含后期可能的延长段：
1号线：峰值客流50万（后期有14号线分流情况下的预计峰值）；
2号线：峰值客流160万（过150万可能会启动扩编）；
3号线：峰值客流70万（考虑后期南北两端还有延长）；
4号线：峰值客流110万；
5号线：峰值客流70万；
6号线：峰值客流70万；
7号线：峰值客流100万（后期有解编重组，主线到天河高铁站，前川线到后湖，解编为28号线）；
8号线：峰值客流70万；
9号线：峰值客流40万（完整线路含两条支线，到江夏腹地）；
10号线：峰值客流80万；
11号线：峰值客流70万（后期两端延长到东西湖和武汉新城腹地）；
12号线：峰值客流100万；
13号线：峰值客流50万（大站快车，速度为主，个人不太看好客流）；
14号线：峰值客流50万（主要为1号线分流）；
16号线：峰值客流30万（包含后期延长到汉口腹地部分）；
17号线：峰值客流20万（贴三环线路，客流不会很高）；
19号线/20号线：峰值客流30万（两条线贯通运营，客流合并计算）；
21号线：峰值客流30万（延伸到邾城后全程客流）；
24号线：峰值客流50万（大编号唯一的全部走主城线路）；
26号线：峰值客流30万（贴主城带新区的线路）；
28号线：峰值客流20万（7号线解编之后的前川线）；

其他的线路，如15号线，看走向后期大概率不会修，要修的话估计也是一条去咸宁的市域郊线路；
22号线，25号线，27号线，这三条线基本都在长江新区范围里面，后期有没有机会修要看长江新区的发展了，不过天河机场到阳逻的27号线应该还是有机会修，早晚的问题，只是现在想修也没钱；
18号线/23号线，都是在汉口外围，东西湖硚口到长江新区，走向相近，修一条的可能性比较大；
29号线/30号线，31号线，32号线，金口线，以及市域郊线路，目前看都不一定会有，就算有的话，基本都在主城外围新区，客流可以暂时忽略。
综上，武汉地铁客流峰值，主要客流还是我列举的以上的21条线路，这些线路峰值客流加起来是1300万，考虑到不可能所有的线路都在同一天达到最高客流记录，再给个适当的浮动率，按照0.8算，大致就是1000万，也就是说武汉地铁线路绝大部分修完后，客流峰值能达到1000万，不会超过1300万，平常工作和节假日基本在700万到850万这个区间。
当然我预估的数据肯定不是2035年，2035年不可能修完以上这么多线路，2045年应该差不多可以，前提是经济形势允许的情况下，政府财政有足够的保障才行，那个时候武汉的人口差不多应该有1800万左右，喜欢抬杠的不要说人口下降的问题，当年搞计划生育的时候，谁能想到我们今天居然要鼓励生育，要知道人口变化是有周期的，人口下降并不是永久的，再说像武汉这样的超级城市，人口增加在一个周期内是主要趋势，以武汉的天赋异禀，可预见的时期内也不会考虑限制人口的问题。

whudc

Jerrypp 发表于 2023-12-6 11:50
人口只会越来越少   客流就这样了  不会有大变化

武汉不用担心人口减少，本地人是不生了，但武汉会吸周边的人口