关于二号线的设想和建议

秋水伊人丷 · 发表于 2023-10-31 10:45:05 2023

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大面人民苦不堪言，2号线在行政学院就往上方拐，完美避开了世茂广场青台山近40w人口，奈何13号线站口也挺远，11号线尚未纳入五期，为何不能学学1号线像五根松一样拐出两个站口在世茂广场和青台山设站。这样既解决了40w人口的交通出行，也可以节约11号线的规划

JY光行 · 发表于 2023-11-3 23:06:00 2023

秋水伊人丷发表于 2023-11-1 09:16
对呀你又是哪里来的没有40万人呢？

第七次人口普查，大面街道管辖16个社区，常住人口共计33.2万人！你那两个社区要是有40万人，那大面街道得300万人了！整个龙泉驿区也才140万人而已。别动不动就几十万人！

cdditie · 发表于 2023-11-1 15:38:43 2023

xakas001 发表于 2023-10-31 21:25
远不远是一回事，可能这位朋友忘记了那边是浅丘地形，驿都大道南边到2号线，正好是要上一个很长的坡坡， ...

我看下面一位朋友回答的还算靠谱就是建议13开通以后多整一些巴适公交在驿都大道和成龙大道之间的小区开行，动不动就地铁口修道家门口，青台山和世贸广场有40万人这种最令人窒息。只用花几百万甚至可以利用退下来的公交车，非得建议花几十个亿去搞地铁到小区门口。

catinhome · 发表于 2023-10-31 16:43:56 2023

本帖最后由 catinhome 于 2023-10-31 16:48 编辑

秋水伊人丷发表于 2023-10-31 14:02
完全OK的因为行政学院就是一个停车场，往后延线设站难度比新修地铁简单 ...

看了一眼地图，你这个方案要再跨一次铁路和环城高速，地铁公司意愿肯定不强烈，跨铁路办手续相当麻烦和费神。第二停车场的入场线路是地下，加上引出线路方向都和您线路方向不一致，技术上其实和加线没有区别，这个要想变，就得在5期规划来去FGW审核，现在提有点晚了。
(现在改线是铁路局推动的，对于地铁公司是坐享其成)。
一号线是规划的时候就是有连接点，现在这个没有对应的功能，车站和线路都要改造。
其实能推动30号线路延长一到两个站，这样其实我觉得更加可行，相对技术上更加合理，改动也是最小。

JY光行 · 发表于 2023-10-31 18:20:00 2023

动不动就是40万人！

cdditie · 发表于 2023-10-31 14:52:36 2023

首先，好像是先有2号线再有大面住宅片区的吧。其次，13号线对整个驿都大道以南的好像都不算太远最远的都在三公里左右比去行政学院坐车舒服多了吧。再次，修地铁动辄一公里几个亿，这笔钱你出？如果开了这个口子是不是所有地铁盲区都要加支线，难道你不知道1号线支线是以后要修一整条线的

tzymyq · 发表于 2023-10-31 12:43:25 2023

本帖最后由 tzymyq 于 2023-10-31 12:45 编辑

趁着2号线新设龙泉站的契机，可以提一下，新设龙泉站应该会导致一段时间的停运，可以同步实施，停运一次，办两件事

秋水伊人丷 · 发表于 2023-10-31 10:45:56 2023

完全可以这样学习1号线的五根松设站

Zcrmouksuiwg · 发表于 2023-10-31 10:58:46 2023

你应该去问政龙泉驿区政府

catinhome · 发表于 2023-10-31 11:03:19 2023

这个建议，只能等11号线，你这个改线不是一般的大，没有特殊的理由是没办法执行的。

qiang11lk · 发表于 2023-10-31 11:28:50 2023

不然桃都大道咋个卖地

2西终点养猪 · 发表于 2023-10-31 13:39:05 2023

tzymyq 发表于 2023-10-31 12:43
趁着2号线新设龙泉站的契机，可以提一下，新设龙泉站应该会导致一段时间的停运，可以同步实施，停运一次， ...

成都市政府和国家发改委的审批流程不是你们村分金条那么简单吧

秋水伊人丷 · 发表于 2023-10-31 14:02:17 2023

catinhome 发表于 2023-10-31 11:03
这个建议，只能等11号线，你这个改线不是一般的大，没有特殊的理由是没办法执行的。 ...

完全OK的因为行政学院就是一个停车场，往后延线设站难度比新修地铁简单

秋水伊人丷 · 发表于 2023-10-31 14:04:57 2023

tzymyq 发表于 2023-10-31 12:43
趁着2号线新设龙泉站的契机，可以提一下，新设龙泉站应该会导致一段时间的停运，可以同步实施，停运一次， ...

行政学院本来就有预留分支线路作为停车场，后面沿线我觉得难度比新修11号线简单太多了

秋水伊人丷 · 发表于 2023-10-31 15:27:43 2023

本帖最后由秋水伊人丷于 2023-10-31 15:28 编辑

cdditie 发表于 2023-10-31 14:52
首先，好像是先有2号线再有大面住宅片区的吧。其次，13号线对整个驿都大道以南的好像都不算太远最远的都 ...

啊对对对

雷米兰 · 发表于 2023-10-31 16:45:39 2023

梦里啥都有，现实不可能

JDYSSY · 发表于 2023-10-31 17:49:15 2023

可研都批了，于事无补！

共产主义酷民 · 发表于 2023-10-31 20:59:00 2023

北京为了1支就折腾了很久，成都要这么做的话绝不比北京的来得容易

xakas001 · 发表于 2023-10-31 21:25:24 2023

cdditie 发表于 2023-10-31 14:52
首先，好像是先有2号线再有大面住宅片区的吧。其次，13号线对整个驿都大道以南的好像都不算太远最远的都 ...

远不远是一回事，可能这位朋友忘记了那边是浅丘地形，驿都大道南边到2号线，正好是要上一个很长的坡坡，共享单车太难了。。。如果每天这样真的吃不消。当然从2号线回家去，骑车倒是轻松很多。

xakas001 · 发表于 2023-10-31 21:27:22 2023

楼主这个问题，我也思考过很多次，其实当初最好就是2号线一直走驿都大道。。现在的桃都大道线位由30号线来覆盖。不过现在已经晚了。。。

补救的办法还是30号线延伸几个站到驿都大道南边和13号线换乘，就可以覆盖了。。。

秋水伊人丷 · 发表于 2023-11-1 09:16:18 2023

JY光行发表于 2023-10-31 18:20
动不动就是40万人！

对呀你又是哪里来的没有40万人呢？

qingguandaren · 发表于 2023-11-1 10:39:54 2023

把那个死全家的陈真鸣拉来问问为啥子这样走线。另一点就是现在已经是既定的事实了就别想那些虚的不切实际的东西了，有句老话说的要么忍要么滚

别一天到晚想着把50分成绩的差生成绩提高到60，此处没地铁，换个地铁房就好了

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