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楼主: 金岗鼎

[城际] 转载-深惠城际 惠州段选线探讨

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 楼主| 发表于 2023-11-17 08:50:04 2023 | 显示全部楼层
按照鹅城的强烈大湾湾选线要求,再搞不下来就搞笑了,,,

深惠城际(非深段)就得再审视审视了,干脆全线借道啊莞,平湖叉一条支线直接北上接常平/常平东,接上莞惠过来鹅城也是一样一样的效果哈,鹅城无需出一分钱咯,呵呵呵......

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发表于 2023-11-17 09:19:09 2023 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-11-17 08:23
坪地-沥林段是 惠州需求大于深圳  深圳段反正都修了 怕啥  现在都市圈动车基地调整到坪山了  无非就是早上 ...

没能力不应该,已经躺平了还竞争个啥
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发表于 2023-11-17 11:37:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层
深圳交通的回复,方案二即“取直接入仲恺西连接莞惠城际”,这里的仲恺西站指的是现有的陈江南站

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发表于 2023-11-17 12:03:22 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-11-17 08:23
坪地-沥林段是 惠州需求大于深圳  深圳段反正都修了 怕啥  现在都市圈动车基地调整到坪山了  无非就是早上 ...

但现在看来惠州也不急,反而是先上莞惠北延线,深惠还在慢慢来

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发表于 2023-11-17 12:04:11 2023 来自手机 | 显示全部楼层
kimozu99 发表于 2023-11-17 11:37
深圳交通的回复,方案二即“取直接入仲恺西连接莞惠城际”,这里的仲恺西站指的是现有的陈江南站 ...

要是是陈江南的话,方案二根本不可能

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发表于 2023-11-17 13:02:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-11-17 08:50
按照鹅城的强烈大湾湾选线要求,再搞不下来就搞笑了,,,

深惠城际(非深段)就得再审视审视了 ...

这个有多少公里?

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发表于 2023-11-17 13:06:57 2023 来自手机 | 显示全部楼层
看了问政答复用的是我市,不是我局我公司,这可是不小的抬头了。
现在以我市的名义抛出这个问题,其实就是说明好事多磨,需要重新论证。
反正惠州也没钱修,再慢慢讨论吧。
——————
我市认为方案二从规划功能、交通组织等方面更具优势

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发表于 2023-11-17 13:18:08 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-11-17 13:20 编辑
tom 发表于 2023-11-17 13:06
看了问政答复用的是我市,不是我局我公司,这可是不小的抬头了。
现在以我市的名义抛出这个问题,其实就是 ...


你是不是漏了最后一句故现阶段按此方案工可?
一样是新建30km的里程,如果仲恺西像83楼说的是陈江南的话,根本是不切实际的幻想。
多出来的建安费够补贴运营亏损多少年了?
部分人对顺直度有时候有种难以理解的谜样的执着。

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发表于 2023-11-17 13:21:19 2023 来自手机 | 显示全部楼层
指向性中 发表于 2023-11-17 12:04
要是是陈江南的话,方案二根本不可能

总不能是惠环站吧,
仲恺一共就两个站,一个惠环,一个陈江南

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发表于 2023-11-17 13:22:54 2023 来自手机 | 显示全部楼层
kimozu99 发表于 2023-11-17 13:21
总不能是惠环站吧,
仲恺一共就两个站,一个惠环,一个陈江南

有没有可能是新建仲恺西站,即沥林北往惠州机场方向的第一站

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发表于 2023-11-17 13:28:14 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-11-17 13:22
有没有可能是新建仲恺西站,即沥林北往惠州机场方向的第一站

仔细看官方回应的表述,是仲恺西接莞惠城际

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发表于 2023-11-17 13:28:49 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-11-17 13:06
看了问政答复用的是我市,不是我局我公司,这可是不小的抬头了。
现在以我市的名义抛出这个问题,其实就是 ...

另外,莞惠已明确被广州地铁接管,佛莞城际接入工作正在进行中,现在就是停运,还得广州地铁同意,根本不是深惠两市协商就能完成的一件事

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发表于 2023-11-17 13:30:00 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-11-17 13:31 编辑
kimozu99 发表于 2023-11-17 13:28
仔细看官方回应的表述,是仲恺西接莞惠城际


都一样,都是要停运

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 楼主| 发表于 2023-11-17 13:31:25 2023 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-11-17 13:02
这个有多少公里?

应该也是小30公里呢吧

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发表于 2023-11-17 13:32:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-11-17 13:31
应该也是小30公里呢吧


仲恺西大概是30km不含联络线,沥林北是32,陈江南是28左右

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发表于 2023-11-17 13:33:12 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-11-17 13:30
都一样,都是要停运

停运没啥关系。例如:
北京13号线加个清河站。
成都2号线龙泉驿地面改地下。

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发表于 2023-11-17 13:36:27 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-11-17 13:33
停运没啥关系。例如:
北京13号线加个清河站。
成都2号线龙泉驿地面改地下。

是全线停运,因为全线中间站无折返线,广州地铁现在也未必同意。
另外,如果是惠州机场方向的仲恺西站接入,也只比沥林北方案短了5km左右,论证毫无意义,只是为了甩开东莞

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发表于 2023-11-17 13:39:57 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-11-17 13:36
是全线停运,因为全线中间站无折返线,广州地铁现在也未必同意。
另外,如果是惠州机场方向的仲恺西站接 ...

停运时,两条单线拉风箱也可以吧?
11号线岗厦北是拉风箱的。

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发表于 2023-11-17 13:43:53 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-11-17 13:39
停运时,两条单线拉风箱也可以吧?
11号线岗厦北是拉风箱的。


如果可以一切问题就迎刃而解了,惠州坚持方案一的立场也不会这么坚决

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发表于 2023-11-17 13:49:22 2023 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-11-17 13:33
停运没啥关系。例如:
北京13号线加个清河站。
成都2号线龙泉驿地面改地下。

北京13号线加个清河站 停运了一周 看图是清河是地面加 这个莞惠是高架 再说 不能拿惠州和北京比
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