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[6号线] 【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?

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发表于 2023-11-29 18:55:57 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式

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6号线是南京地铁二轮规划中的城区主干线“三巨头”(5、6、7号线)中开工最晚的一条线。但因为建设进度较快,和同样在建的其他一些修了八九年的地铁线形成了鲜明的对比,故被很多人称之为“建设标兵”。但这样的一条建设进度极快的线路,目前看来无法在2024年内开通试运营。很多人可能疑惑:6号线的卡点究竟在哪里呢?

是否记得我们在半年前曾发过文章:[color=var(--weui-LINK)]“狂飙”的6号线,建设情况如何?,现在,6号线工程进度的主要矛盾又发生了什么新的变化呢?和之前的文章一样,本文将从车站、区间、车辆等维度,来具体分析6号线的卡点究竟在哪。
【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
栖霞山-栖霞为远期规划

【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
截止10月底的6号线总体进度图,目前主要变化为金陵石化-栖霞山区间双线贯通
(来源:[color=var(--weui-LINK)]outofmage

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车站
南京地铁6号线共新建车站19座,目前所有车站均完成围护结构,其中14座车站封顶。未封顶车站如下:

机场跑道旧址站
车站由南部新城代建,目前已进入回筑阶段

光华门站
南基坑封顶,北基坑主体回筑中,即将封顶

明故宫站
6号线全线最棘手的一个车站,目前南基坑封顶,北基坑钢管柱施工,尚未开挖,车站主体暗挖段开始超前支护和冷冻,尚未开挖,为全线主要卡点。
预计土建完成需要2024年底。
【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?

富贵山站
存车线开挖见底,车站主体部分刚刚开挖。

岗子村站
南基坑即将开挖,北基坑封顶

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区间
6号线全线共有42条盾构,目前40条已经始发,32条已经贯通。6号线全线总环数约47000环,目前完成约39700环,完成度达84.6%。而在今年3月份时,这个数字仅为62%。红山新城-栖霞山和南京南站-光华门范围内盾构全部贯通
【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?

尽管掘进速度很快,部分区间仍然存在卡点。根据实地走访得知,红山新城-花园路区间受铁路下穿加固影响已停机数月,好在目前左线已经复推。花园路-岗子村区间是整个工程里掘进难度最大的一条区间,因为其区间长度长、穿越地层硬度大,更重要的是其与既有4号线隧道左右并行,需要很小心地进行隧道的掘进,导致掘进速度一直较慢,目前始发近一年才完成总环数的50%,双线贯通则预计需要到2024年下半年。暂未始发的富贵山-明故宫区间将从富贵山南端头始发,然而目前富贵山南端头刚刚开始土方开挖,盾构双线始发最早要到2024年中
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车辆段
6号线共新建一处停车场一处车辆段,分别为双龙街停车场和栖霞山车辆段。目前双龙街停车场土建、装修、轨道均已接近完工,开始施工接触网部分。

【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
双龙街停车场(图源:中铁十一局)

而栖霞山车辆段规模宏大,并且土建预留上盖开发。之前由于苏南成品油管道迁改问题,栖霞山车辆段一直未有实质性动工,直到去年下半年才陆续开始土建进场。从9月底的航拍图可以看出,目前位于运用库正下方的亭子桥路下穿隧道已施工完成,而检修库和车辆运用库还没有出地面,仅施工了岔区上盖,整体工程进度偏慢。
【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?

【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
9月底的栖霞山车辆段(来源:outofmage)

【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
栖霞山车辆段效果图
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列车
目前6号线列车已经有近10列下线,其中至少6列已经交付到S3号线桥林车辆段开展调试。首列车已经通过S3正线——南京南S3/S1联络线——S1正线转场至禄口新城南车辆基地,整个转运过程可以参考我们的上一篇文章:[color=var(--weui-LINK)]南京地铁6号线首列车记录
【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?

【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
6号线第6列车 (来源:中华门的西柚)

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铺轨与装修
6号线共设置双龙街、应天东街、红山新城、兴智街四个铺轨基地,均已经开始铺轨,洞通的区间大部分已开始铺轨。

【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?

6号线双龙街铺轨基地(来源:中铁十一局)

目前6号线所有已封顶车站,均已开始安装装修,部分车站效果图也已展现,根据12345问政,6号线将继续采用裸装工业设计风格,装修主题为“金陵印象”。
目前,总承包TA02标(万寿-栖霞山)装修已完成约43%。
【转载自纵横金陵】建设标兵6号线,卡点在哪里?
6号线装修样板间 (来源:中交机电局)
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总结
在南京地铁二期线路中,5号线和7号线已确定采用分段开通的方式,提前开通建设完成的区段。6号线的卡点主要集中在线路中间部分。北边栖霞山——红山新城已经“洞通”,铺轨和装修工作也已经开始。那6号线北段能否提前开通呢?答案是否定的。

正如上文所述,制约因素是目前栖霞山车辆段土建进度较慢,车辆段在土建结束后还有庞大的铺轨以及机电安装的工作量,显然无法在明年中旬前投入使用。因此,南京地铁一直没有6号线北段提前于全线开通的计划。6号线全线的土建工作目前来看需要到2024年底才能全部结束,我们希望能在2025年,与这条提升轨道线网联通效率的重要线路见面,到时候我们就能告别南京南站的长换乘通道,一路坐到明故宫去南博、去岗子村爬紫金山、去栖霞山赏枫。

或者,就像我们上一篇文章所说的,既然6号线未来将于S1号线合二为一、贯通运营,目前6号线也已交付多列新车至南京地铁,结合考虑到目前S1在高峰期的拥挤情况,那么能否先将6号线列车先提前拉到S1号线正线上试运行呢?一方面既能缓解S1号线的拥挤,另一方面又能提前让我们感受到6号线的全新气息。让我们拭目以待。

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发表于 2023-11-30 09:18:25 2023 | 显示全部楼层
和同样在建的其他一些修了八九年的地铁线形成了鲜明的对比
----5号线:你直接报我名字得了
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发表于 2023-11-29 19:40:14 2023 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-30 10:37:51 2023 | 显示全部楼层
清凉的山 发表于 2023-11-30 09:18
和同样在建的其他一些修了八九年的地铁线形成了鲜明的对比
----5号线:你直接报我名字得了 ...

7号线中,也不好搞,也不知道明年几月份能通

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发表于 1-3 22:25:37 | 显示全部楼层
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发表于 1-4 13:45:01 来自手机 | 显示全部楼层
现在呢。。
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