莞惠城际已初步移交至广东城际，穗深尚未明确给深铁？

左岸469 · 发表于 2023-12-4 08:16:27 2023

票价估计能降一点但是不会太多

指向性中 · 发表于 2023-12-4 08:23:43 2023

左岸469 发表于 2023-12-4 08:10
真要是赚钱能甩给地方？其实就是省里不想亏损运营甩给地方一样就像高铁现在国家除了中西部其余都是省 ...

那这样的话，深圳不想接也正常，后面还要负担深惠深大，再加上穗莞深城际条件一般

左岸469 · 发表于 2023-12-4 08:54:06 2023

当时划分是东莞惠州是给深圳接是省里的决定但是过程中有什么情况呢就要具体对待了走一步说一步

指向性中 · 发表于 2023-12-4 09:38:05 2023

左岸469 发表于 2023-12-4 08:54
当时划分是东莞惠州是给深圳接是省里的决定但是过程中有什么情况呢就要具体对待了走一步说一步 ...

估计深圳不愿意接这些赔钱货吧

金岗鼎 · 发表于 2023-12-4 10:35:37 2023

本帖最后由金岗鼎于 2023-12-4 10:37 编辑

原来是这样，都不想接手

既然都是烫手山芋，那还是利益分配未达要求导致的，站城开发这块没戏那就over了，估计羊角绿龟接手后，也不会有太大的起色了，期望别太高就好了

左岸469 · 发表于 2023-12-4 10:41:51 2023

左岸469 · 发表于 2023-12-4 10:44:24 2023

交流中，广东深莞惠城际铁路运营有限公司副总经理彭文高详细介绍了公司目前的建设情况，对公司未来两年的用人情况进行了预计，对与我院的合作可能性给予了高度认可

左岸469 · 发表于 2023-12-4 10:44:54 2023

已经在和学校合作储备培养人才

金岗鼎 · 发表于 2023-12-4 11:00:00 2023

“我校”是什么校？@左岸469

左岸469 · 发表于 2023-12-4 11:12:05 2023

金岗鼎发表于 2023-12-4 11:00
“我校”是什么校？@左岸469

沧州交通学院~~~~~

futian123 · 发表于 2023-12-4 11:13:50 2023

接了之后债务什么的都要算进来，会影响到后续地铁的报批额度，据说是现在有一个总的轨道交通建设的额度债务要把控，不接也有他的道理

左岸469 · 发表于 2023-12-4 11:17:51 2023

国资委子曰晕死给我个要负债的公司还嫌自己深惠城际深大城际不够亏呵呵

岗厦北站 · 发表于 2023-12-4 11:20:34 2023

那就是不可能地铁化运营了吧

坚韧内省 · 发表于 2023-12-4 11:27:19 2023

好的、优质的项目和资产才不会给别人呢

看看广深高速吧，眼看收费快到期了，就是不想收费到期后还给当地

现在又搞出拓宽这个幺蛾子来，可以再收费30年。

左岸469 · 发表于 2023-12-4 11:29:43 2023

深中通道肯定赚钱省里出资也超过一半仔细品

金岗鼎 · 发表于 2023-12-4 11:44:04 2023

坚韧内省发表于 2023-12-4 11:27
好的、优质的项目和资产才不会给别人呢

看看广深高速吧，眼看收费快到期了，就是不想收费到期后还给当地

这个广深高速经典案例，机荷也必须是

futian123 · 发表于 2023-12-4 13:01:24 2023

岗厦北站发表于 2023-12-4 11:20
那就是不可能地铁化运营了吧

不是一码事，就是羊角绿龟谁运营的问题

Deutsch · 发表于 2023-12-4 14:02:31 2023

坚韧内省发表于 2023-12-4 11:27
好的、优质的项目和资产才不会给别人呢

看看广深高速吧，眼看收费快到期了，就是不想收费到期后还给当地

而且这个“拓宽”一直是口嗨，就是不实质性开工

snihty · 发表于 2023-12-4 14:10:21 2023

Deutsch 发表于 2023-12-4 14:02
而且这个“拓宽”一直是口嗨，就是不实质性开工

应该是有其他想分蛋糕的人在杯葛

snihty · 发表于 2023-12-4 14:12:25 2023

本帖最后由 snihty 于 2023-12-4 14:14 编辑

穗深情况牵扯利益应该还是比较广的，客流量远比莞惠低，涉及广深客流通道，深铁自己又没做好计划，各方面导致的吧

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