新港线西延线环境影响报告公示发布

zlaidm · 发表于 2023-12-26 15:08:48 2023

虽然环评上是28年通车，可按已开标的工期看，是想27年通车的
不过汉口站至今尚未招标，存在拖后腿到28年的可能

afsul · 发表于 2023-12-26 16:02:34 2023

zlaidm 发表于 2023-12-26 15:08
虽然环评上是28年通车，可按已开标的工期看，是想27年通车的
不过汉口站至今尚未招标，存在拖后腿到28年的 ...

之前公示的1800日历天就到28年了，开标的工期是多少天，1500？

zlaidm · 发表于 2023-12-26 16:07:27 2023

afsul 发表于 2023-12-26 16:02
之前公示的1800日历天就到28年了，开标的工期是多少天，1500？

最难搞的过江段也只1200天

章鱼的尾巴 · 发表于 2023-12-26 16:22:05 2023

zlaidm 发表于 2023-12-26 16:07
最难搞的过江段也只1200天

二七路盾构工作井都好了，下盾就行

章鱼的尾巴 · 发表于 2023-12-26 17:08:47 2023

章鱼的尾巴发表于 2023-12-26 12:52
江南岸开标了，中建三局和中铁十四局
过江大盾构毫无意外又是十四局

汉口段除了汉口站都是中铁11局

zlaidm · 发表于 2023-12-27 21:59:28 2023

本帖最后由 zlaidm 于 2023-12-28 09:46 编辑

章鱼的尾巴发表于昨天 17:08 引用:章鱼的尾巴发表于 2023-12-26 12:52
江南岸开标了，中建三局和中铁十四局
过江大盾构毫无意外又是十四局
汉口段除了汉口站都是中铁11局

汉口段第五标段是中交二局，第六标段才是中铁十一局

zlaidm · 发表于 2023-12-28 08:01:40 2023

本帖最后由 zlaidm 于 2024-1-18 14:35 编辑

第一标段，北洋桥站～工业路站（盾构区间+风井）、工业路站（明挖车站）、工业路站～钢都花园站（盾构区间），共计1站2区间。中建三局，工期1100天
第二标段，钢都花园站。已提前预埋，中铁十一局，工期730天
第三标段，钢都花园站～余家头站（盾构区间）、余家头站（明挖车站）、余家头站～二七路站（12.7m泥水盾构区间），共计1站2区间。中铁十四局，工期1200天
第四标段，二七路站、明挖区间段和汉口盾构井。已提前预埋，武汉市政，工期900天
第五标段，二七路站～二七小路站（盾构区间）、二七小路站（明挖车站）、二七小路站～竹叶山站（盾构区间），共计1站2区间。中交二航局，工期1100天
第六标段，竹叶山站（明挖车站）、竹叶山站～唐家墩站（盾构区间）、唐家墩站（明挖车站）、唐家墩站～汉口火车站（盾构区间），共计2站2区间。中铁十一局，工期1100天
第七标段，汉口火车站及折返线，尚未招标

guibo1985 · 发表于 2023-12-28 08:28:48 2023

zlaidm 发表于 2023-12-28 08:01
第一标段，北洋桥站～工业路站（盾构区间+风井）、工业路站（明挖车站）、工业路站～钢都花园站（盾构区间 ...

开标就好，马上施工走起

章鱼的尾巴 · 发表于 2023-12-31 19:21:11

农历新年前开工了

年初工作报告目标跳票喽

火车叨位去 · 发表于 2023-12-31 20:49:57

章鱼的尾巴发表于 2023-12-31 19:21
农历新年前开工了

年初工作报告目标跳票喽

都没人记得报告内容了

LinkLin · 发表于 1-5 14:25:22

新港线目前描述均是从杨春湖工业四路起，但具体到站点又直接从北洋桥站描述，那么新港线经过工业四路站（线4号线）么

章鱼的尾巴 · 发表于 1-5 14:31:21

本帖最后由章鱼的尾巴于 2024-1-5 14:35 编辑

LinkLin 发表于 2024-1-5 14:25
新港线目前描述均是从杨春湖工业四路起，但具体到站点又直接从北洋桥站描述，那么新港线经过工业四路站（线 ...

不经过
北洋桥站在工业四路站南边500米
这一段4号线跟10号线是平行的

地图软件看看一目了然

LinkLin · 发表于 1-5 14:40:30

章鱼的尾巴发表于 8 分钟前本帖最后由章鱼的尾巴于 2024-1-5 14:35 编辑
引用:LinkLin 发表于 2024-1-5 14:25
新港线目前描述均是从杨春湖工业四路起，但具体到站点又直接从北洋桥站描述...

好吧，哈哈，不能换乘尴尬了

章鱼的尾巴 · 发表于 1-5 14:45:12

LinkLin 发表于 2024-1-5 14:40
好吧，哈哈，不能换乘尴尬了

再坐一站武汉站不就行了，这里换不换无伤大雅

当然，看新港线建成通车后咋说

howtech · 发表于 1-5 16:41:43

如果工业路站有一条联络线接19号线武汉站西广场站，19和10西延线就能跨线连接。不过应该很难实现。

hhukuan · 发表于 1-5 19:02:26

本帖最后由 hhukuan 于 2024-1-5 19:09 编辑

LinkLin 发表于 2024-1-5 14:40
好吧，哈哈，不能换乘尴尬了

规划有9号线连接行成类似于徐家棚的“工”字形换乘。
再说两者几乎是并行的关系，武昌坐4号线在北洋桥换乘新港线再反向去汉口方向？可能性不大。
而且多坐一站我武汉站也可以换乘，问题不大。

火车叨位去 · 发表于 1-5 19:06:05

章鱼的尾巴发表于 2024-1-5 14:45
再坐一站武汉站不就行了，这里换不换无伤大雅

当然，看新港线建成通车后咋说 ...

9号线北段不改规划，能修连上能换就都改工业四路，修不了不能换就叫北洋桥，两个站

hhukuan · 发表于 1-5 19:07:21

howtech 发表于 2024-1-5 16:41
如果工业路站有一条联络线接19号线武汉站西广场站，19和10西延线就能跨线连接。不过应该很难实现。 ...

想法很美好，10号线和19号线也是时速120km的6A编组，理论上有可行性，19远期提速140km。但19号线是从南向北在武汉站设站的。10号线是东西走向，19号线到达武汉站后向西去北洋桥转弯半径不太够

章鱼的尾巴 · 发表于 1-5 19:27:56

火车叨位去发表于 2024-1-5 19:06
9号线北段不改规划，能修连上能换就都改工业四路，修不了不能换就叫北洋桥，两个站 ...

我怎么觉着远期这里能换乘了

站名会统一改称“北洋桥”

毕竟这里是洪山区“信和路”而非青山区“工业四路”

火车叨位去 · 发表于 1-5 19:53:55

章鱼的尾巴发表于 2024-1-5 19:27
我怎么觉着远期这里能换乘了

站名会统一改称“北洋桥”

都改成北洋桥那是最好了，4号线工业路就在争议中改成了仁和路，但仁和路又是钢铁主题特色站。现在10号线真正的工业路站来了，但又是普通站

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[10号线] 新港线西延线环境影响报告公示发布