新港线西延线没建到淮海路有没有可能是为了商务区换乘？

hhukuan

有没有一种可能？
原本各位都认为新港线西延线会利用20%大法直接从汉口站延长到淮海路，理由是汉口站周边条件受限无法设置折返线。但最新发布的公示中却没有淮海路站，起点设置在汉口站。不过由于受汉口站周边建设条件限制，折返线设置于淮海路站~汉口火车站区间，约在原振兴二路（云飞路站）附近，线路增加1.21km，符合猜想。

按原本淮海路站设置在云霞路附近，周围场地足够大，适合设置折返线，但距离商务区站有一定的距离，可能做不到付费区换乘3，7号线。
有没有可能，官方还是想让10号线在商务区站实现换乘，去掉折返线等占地面积，能把10号线车站塞到商务区附近了？如商务东路。
所以这次不利用20%从汉口站延伸到淮海路站？把商务区留到二期，再从10号线二期站点中设置折返，存车线等？

Luckyang

hhukuan 发表于 2023-12-23 14:05
同意，现在设淮海路站效果不行，还不如先不建，所以花钱先延长设置折返线，避免因为商务区塞不下导致没法 ...

预留这事也是两难！不预留吧，要花更多钱进行改造，比如新荣换乘和武汉站换乘。预留吧，施工成本增加不说，万一城市发展变化后期用不上，又要追究责任。对于10号线来说，还是武汉商务区发展不及预期，饼子画大了。其实这也是超出预期，9号线拖延有一部分原因是武咸城际占了位置，而17号线有改线可能则有一部分原因是武天高速天鹅湖段被取消了。假如当初没有修武咸城际铁路，武天高速天鹅湖段开始建高速了，那又是怎样局面呢？

火车叨位去

10号线最初改快线时，武昌段就突然牺牲了多个站点，本来都是些地铁盲区，砍完站线位不变还是占用唯一的主干道，以后再规划地铁也不能从这走。最基本的交通问题都没有解决，地铁上省的那几分钟，盲区转车到地铁站多花几倍时间补回来

hhukuan

明事人 发表于 2023-12-30 09:56
高德地图上面，到商务区

地图软件上就算了，没有任何参考性。信地图也不信官方环评，百度地图还显示只到汉口站怎么说

澜沧汉江

黄海路隧道还没通，泛海先退了

yanno

肯定3线换乘更好，武汉商务区还有起死回生的可能

Luckyang

本来就是！武汉商务区3、7就有预留，这支出不施工没法走账。现在这步骤就2手考虑，以拖待变。等过几年，如果换了一批人，没人追究这预留成本责任，则走淮海路。如果有人紧追不舍，还得是商务区接着干。当然本身商务区这个烂摊子也得有人盘活，不然又是一批人得出事。

苏珊坐地铁

走商务区3线换乘肯定好过单独设站（虽然3线换乘可能距离有点远）

hhukuan

Luckyang 发表于 2023-12-23 13:05
本来就是！武汉商务区3、7就有预留，这支出不施工没法走账。现在这步骤就2手考虑，以拖待变。等过几年，如 ...

同意，现在设淮海路站效果不行，还不如先不建，所以花钱先延长设置折返线，避免因为商务区塞不下导致没法实现换乘

hhukuan

苏珊坐地铁 发表于 2023-12-23 13:44
走商务区3线换乘肯定好过单独设站（虽然3线换乘可能距离有点远）

确实，先不建后面看看有没有方案

hhukuan

ps50000 发表于 2023-12-23 15:23
看报告上的图如果折返线直接盾构下来刚好是在商务东路~~那样比淮海路站至少近一半距离方便换乘 ...

和我想一块去了，在商务东路设站虽场地不够大，但不用设置折返线存车线等，大大减少土建面积

hhukuan

ps50000 发表于 2023-12-23 15:24
应该是留了后手~~都盾构到云飞路了~~就差几百米停了~~应该还是想换乘

希望如此，汉口站换2号线，商务区换3和7，算是曲线救国解决12号线交而不换

hhukuan

ps50000 发表于 2023-12-23 15:43
会不会直接汉口站的下一站就是宝丰路，这段跳过~~希望不要出现这种情况啊 ...

除非放弃商务区了，不然没必要在市区搞个超长站距

火车叨位去

ps50000 发表于 2023-12-23 15:43
会不会直接汉口站的下一站就是宝丰路，这段跳过~~希望不要出现这种情况啊 ...

二期宝丰路会不会没了

hhukuan

火车叨位去 发表于 2023-12-23 18:27
二期宝丰路会不会没了

看解放大道的14号线宝丰路站和1号线的硚口路站二选一会选择谁了。不过可能14号线和10号线都在宝丰路不设站？

火车叨位去

hhukuan 发表于 2023-12-23 18:30
看解放大道的14号线宝丰路站和1号线的硚口路站二选一会选择谁了。不过可能14号线和10号线都在宝丰路不设 ...

一张图上14号线同济和海工大有站，解放大道宝丰一路口没站，10号线的宝丰路站在建设大道

hhukuan

火车叨位去 发表于 2023-12-23 18:43
一张图上14号线同济和海工大有站，解放大道宝丰一路口没站，10号线的宝丰路站在建设大道 ...

好家伙，那只有换1号线了。五期真就全员快线:10--2，13，14，16--2，19--2，23号线和9号线可能二选一来条站站乐

Line6

火车叨位去 发表于 2023-12-23 18:43
一张图上14号线同济和海工大有站，解放大道宝丰一路口没站，10号线的宝丰路站在建设大道 ...

是官方的图吗，如果不是有可信度吗

火车叨位去

Line6 发表于 2023-12-23 21:10
是官方的图吗，如果不是有可信度吗

武汉市规划一张图啊，绝对的官方啊。但只能参考，规划肯定要以正在编制的最新的为准

Line6

火车叨位去 发表于 2023-12-23 22:07
武汉市规划一张图啊，绝对的官方啊。但只能参考，规划肯定要以正在编制的最新的为准 ...

好像是旧图，新规划还没有出来。

火车叨位去

Line6 发表于 2023-12-23 22:35
好像是旧图，新规划还没有出来。

五轮要都搞快线就要大砍站了

a1a1101

对于10而言，只要连接汉口站和武汉站的最大使命就先完成了，汉口站以南拖着完全没问题，大站快线还是加密站站乐完全可以看硚口和汉阳之后的需求
等汉阳的11和12的四新区域横向地铁竣工后的出行情况与诉求再修也不迟
不要跟我说10的定义就是大站快线所以就是全部都要大站距，否则我就要拿11东来堵你嘴了
我不住四新但我知道江城大道沿线就是很需要地铁，汉阳段市里没钱修先搁着，就算说些不现实的，经开段有钱的话从汤湖接到江城大道也是完全没问题的
少来一些交而不换谢谢