深惠城际涉及占用平南铁路龙华隧道，如何与抢铁协商？

snihty

luke110097 发表于 2024-1-3 10:22
由于五和没法折返，到时直接开深大跨线车好了。

又将诞生被审计的“国有资产未发挥社会效益”

Sophie427

snihty 发表于 2023-12-31 12:26
我在这里放一波厥词：
中央应该是有意识对铁路“独立王国”等问题，进行大刀阔斧的改革的。在这个过程中， ...

你错了。国家会对国铁集团不满，那也是铁道部改制为企业后还霸着行政机关国家铁路局的职能，而不会是在路地博弈中倾向于地方，要明白，国铁集团代表的是中央利益，而且过去口罩几年亏损巨大。

snihty

Sophie427 发表于 2024-1-3 13:13
你错了。国家会对国铁集团不满，那也是铁道部改制为企业后还霸着行政机关国家铁路局的职能，而不会是在路 ...

说了地方只是一颗棋子，棋子有什么资格讲利益？赏你两颗糖算不错了你没看懂我的话。

吴维秤

近两个月深圳与广铁领导互动协商深圳铁路事宜，不过涉及中央资产处置最终要中央财政部核准！

左岸469

吴维秤 发表于 2024-1-4 09:33
近两个月深圳与广铁领导互动协商深圳铁路事宜，不过涉及中央资产处置最终要中央财政部核准！ ...

和广铁和珠三角城际切割一样 谈不拢 让上级决定

546861977

Sophie427 发表于 2024-1-3 13:13
你错了。国家会对国铁集团不满，那也是铁道部改制为企业后还霸着行政机关国家铁路局的职能，而不会是在路 ...

国家铁路局和国铁集团是两个东西，国家铁路局是交通运输部管理的副部级国家局，国铁集团是企业，企业再高级，也得接受管理，政企早就分开了，比如铁路公安现在完全属于公安部直属

snihty

546861977 发表于 2024-1-7 13:58
国家铁路局和国铁集团是两个东西，国家铁路局是交通运输部管理的副部级国家局，国铁集团是企业，企业再高 ...

理论正确，还在慢慢剥离中，没那么快。

B22常客

还是让上级决定吧

吴维秤

546861977 发表于 2024-1-7 13:58
国家铁路局和国铁集团是两个东西，国家铁路局是交通运输部管理的副部级国家局，国铁集团是企业，企业再高 ...

国铁集团资产及财政由中央财政部管理，高管（党组成员）由中央组织部任免，建设规划由发改委批复，铁路军事运输由中央军委直接管理，交通部铁路局负责制定铁路技术标准及安全、工程、生产监管。由于交通部铁路局对国家铁路没有任免权和财权，导致广铁不顾交通部铁路局诫勉谈话违规发包工程，涉及资产处置或股权置换要中央财政部批复（或备案）。平南铁路资产处置，深圳提出方案，广铁党委会及总经理办公会议通过后，由广铁党委书记报请国铁集团党组成员集体决策后，再报中央财政部核准（或备案）。如果深圳让利，那么广铁容易通过深圳方案，国铁集团也容易通过深圳方案，中央财政部肯定同意核准（或备案）！

伍拾

……”为人民服务“

13号线深圳速度

楼下反反复复说那几句话烦不烦啊

nibatuo

去跟广东省纪委监委投诉下，查下抢铁的相关领导，看看到底有什么猫腻导致他们阻挠？

nibatuo

snihty 发表于 2024-1-3 11:46
比一般国企特殊吧，铁路是有自己的公检法的，这是造成铁路独立王国的重要因素之一。
铁道部转国企没有一 ...

现在这个形势如果谁还敢搞什么独立王国不服从中央政策精神，那就是7个有之政治两面人，迟早出事被查，连退休五年十年的都能被揪出来

Sophie427

nibatuo 发表于 2024-2-5 09:12
现在这个形势如果谁还敢搞什么独立王国不服从中央政策精神，那就是7个有之政治两面人，迟早出事被查，连 ...

偷换概念了。国铁集团和国家层面（中央政府）的利益博弈，国铁集团和地方层面的利益博弈，完全是两个概念。国铁vs地方的时候，国铁代表的可就是国家利益中央权威了，至于以前铁道部公检法独立王国这是国家层面机构改革的事，两回事。

左岸469

上半年出结果 深圳和广铁谈不拢呢就上报高层决断 也不会拖尔不决

岗厦北站

以为有什么新进度呢，原来只是“挖坟”了

岗厦北站

Sophie427 发表于 2024-2-5 09:26
偷换概念了。国铁集团和国家层面（中央政府）的利益博弈，国铁集团和地方层面的利益博弈，完全是两个概念 ...

你说得对。国铁与地方博弈，国家（发展委等）还是会偏重于国铁的，毕竟是央企

QQ_777732

左岸469 发表于 2024-2-5 09:35
上半年出结果 深圳和广铁谈不拢呢就上报高层决断 也不会拖尔不决

恶意揣测一下广铁的心思，是不是因为西丽动车所的事情导致广铁大为火光，进而为了逼深圳答应新建动车所的每年运营费用补贴承担下来(虽然这个事情确实是深圳的问题比较大，毕竟21年塘朗山动车所本来都过了环评手续），一气之下平南不让动，笋岗动走线也停工。毕竟广铁从不吃亏，比如前段时间广惠城际交割来看，广铁一分钱亏都没吃：省里拿盈利的广深港股权和广东城际里面的亏的一塌糊涂的股权一比一换的。