看前海最新规划图，论9西西的可能性

plus · 发表于 1-5 17:15:47

Logiccc 发表于 2024-1-5 16:27
看看海城新村鸿荣源和前海管理局能搞成怎样吧

你知道的挺多的，最近海城村的旧改没得进展

Logiccc · 发表于 1-5 17:48:46

plus 发表于 2024-1-5 17:15
你知道的挺多的，最近海城村的旧改没得进展

看来你住那里

plus · 发表于 1-5 19:10:11

Logiccc 发表于 2024-1-5 17:48
看来你住那里

一个朋友在那里有栋农民楼，一直想着旧改赚一笔就回老家

fantasyhf · 发表于 1-5 19:56:56

野马哥้ོ 发表于 6 小时前引用:sssshy 发表于 2024-1-5 13:36
那片就是摊上了佳兆业这个烂摊子。哈哈哈哈
翻身挺惨的这么多年耽误了好时光

是西乡河东被佳兆业耽误了这么多年

野马哥้ོ · 发表于 1-8 10:03:49

fantasyhf 发表于 2024-1-5 19:56
是西乡河东被佳兆业耽误了这么多年

都被耽误了西乡-翻身片区

plus · 发表于 1-9 10:54:33

野马哥้ོ 发表于 2024-1-8 10:03
都被耽误了西乡-翻身片区

所以我觉得9西西并不能刺激旧改

当然zf 如果把9西西放在时序在前的位置，也可以理解，想比肩福田南山中心

shitthenet · 发表于 1-9 12:10:58

伍拾发表于 2024-1-2 11:11
这个规划真是够密的！
先规划着吧，建议等钱嗨这一片给SZ的经济作出的贡献堪比FUTIAN中心区（或者打个折？ ...

你以为福田中心区贡献高的原因是什么？还不是因为一些金融机构注册在那里，交税，又不是工业的原因。只要这些企业搬去前海，前海马上就能收到更多的税，福田税收马上也下来一大截的。别太自以为是，大部分是因为政策而已，随时有，随时也会失去。

Sophie427 · 发表于 1-9 13:06:51

shitthenet 发表于 2024-1-9 12:10
你以为福田中心区贡献高的原因是什么？还不是因为一些金融机构注册在那里，交税，又不是工业的原因。只要 ...

说这个意义不大。大城市怎么都需要一个中心区，福田中心区再怎么说也是地理上居中。
工业区更加不需要地铁。

野马哥้ོ · 发表于 1-9 13:25:45

plus 发表于 2024-1-9 10:54
所以我觉得9西西并不能刺激旧改

当然zf 如果把9西西放在时序在前的位置，也可以理解，想比肩福田南山中 ...

旧改太有限了主要还是这条线的加密作用还有它所在的大前海区位比肩福田南山中心还早得很差得远

野马哥้ོ · 发表于 1-9 13:26:33

shitthenet 发表于 2024-1-9 12:10
你以为福田中心区贡献高的原因是什么？还不是因为一些金融机构注册在那里，交税，又不是工业的原因。只要 ...

前海的都是港澳的金融平台并不需要福田的

plus · 发表于 1-9 13:35:33

这个能看出9号和28号线的顺序吗？

野马哥้ོ · 发表于 1-9 13:52:41

plus 发表于 2024-1-9 13:35
这个能看出9号和28号线的顺序吗？

看不出吧这个文件是啥发出来看看

plus · 发表于 1-9 14:10:48

野马哥้ོ 发表于 2024-1-9 13:52
看不出吧这个文件是啥发出来看看

20号线环评.pdf

野马哥้ོ · 发表于 1-9 14:30:29

plus 发表于 2024-1-9 14:10
20号线环评.pdf

所噶我去看看

Sophie427 · 发表于 1-9 14:36:43

本帖最后由 Sophie427 于 2024-1-9 15:01 编辑

野马哥้ོ 发表于 2024-1-9 13:26
前海的都是港澳的金融平台并不需要福田的

你想多了。。
前海的所谓深港高端服务业合作区这个概念，明显是失败的。
世纪证券、华泰联合证券、平安信用卡中心，前海再保险。。可都不是什么港澳概念。
前海的优势在于，1在深圳市区有一块比较少历史问题的大面积的净地，使得罗湖至宝中形成连续的深圳中心城区，前海即使不需要特别的产业概念，单纯规划开发新中心区也是可以的，福田中心区还有城中村历史问题呢。2是远离香港的一个新中心区，有城市观景点，有海湾，这个定位对不断发展中的深圳来说很重要。3，临近珠江口，未来通过城际铁路直接连接东莞、珠海、中山、惠州和香港，这是深圳其他重点发展区域所不具有的，也是前海未来发展的动力所在。
前海的地铁建设，明显是领先于前海本身发展的，目前是够用的。
9西西主要是考虑宝安区，需要9西西把宝安区几条平行地铁线联系起来，起码不要让不少宝安人坐地铁去机场t3，还要南辕北辙先绕到前海湾再折回宝安。

伍拾 · 发表于 1-9 15:25:19

shitthenet 发表于 2024-1-9 12:10
你以为福田中心区贡献高的原因是什么？还不是因为一些金融机构注册在那里，交税，又不是工业的原因。只要 ...

我并没有说FUTIAN中心区贡献高是因为什么。

你说得很对，只要那些纳税大户迁址，很可能立马改变格局。

所以，不管是优惠ZHENGCE原因，还是什么其它原因，任何区（哪怕是坪地、松岗），只要能吸引到足够多的公司去那儿落地（纳税），轨道交通建得更密都行。我想表达的只是目前是不是需要修更多？

plus · 发表于 1-9 16:27:14

Sophie427 发表于 2024-1-9 14:36
你想多了。。
前海的所谓深港高端服务业合作区这个概念，明显是失败的。
世纪证券、华泰联合证券、平安信 ...

5号线和正在建设的15号线可以满足新老城区的内部通勤，需要9西西但是不那么紧急

野马哥้ོ · 发表于 1-9 16:43:15

Sophie427 发表于 2024-1-9 14:36
你想多了。。
前海的所谓深港高端服务业合作区这个概念，明显是失败的。
世纪证券、华泰联合证券、平安信 ...

你字数多特别有道理支持前海核心区辐射发展

野马哥้ོ · 发表于 1-9 16:43:37

plus 发表于 2024-1-9 16:27
5号线和正在建设的15号线可以满足新老城区的内部通勤，需要9西西但是不那么紧急 ...

他说的是老城区去 t3

plus · 发表于 1-9 19:01:15

本帖最后由 plus 于 2024-1-9 19:31 编辑

野马哥้ོ 发表于 2024-1-9 16:43
他说的是老城区去 t3

碧海去t3都不容易，谁叫11号线站点太少，而且碧海站和宝安站又没换乘站，败笔啊
所以我就说9西西延长到宝安站就够了
其他的都能去机场东通过捷运不就很好了

固戍去哪里都不方便，怎么办

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