随着成都轨道交通19号线二期，于2023年11月28日开通，标志着成都轨道交通四期项目的陆续完工，由于三年疫情导致了部分线路的延迟，部分线路延期到2025年，由于铁路成都站及沪渝蓉沿江高速铁路的建设，18号线三期将延至2026年开通。
2024年：预估资阳线于三季度完工，8号线二期和27号线一期将于四季度完工，五期报批及开始地勘和第一批线路建设，力争S13线可研获批。
2025年：预估10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期完工。依据目前为止的建设进度，13号线一期和10号线三期预估将于下半年完工，30号线一期除铁路十陵南站部分较慢，其余部分较快，17号线二期东段建设北路至高洪段已经完成短轨通，预估17号线二期将于上半年完工，30号线一期可能会在上半年和17号线二期同步完工，也可能和13号线一期、10号线三期同步完工，具体以后期施工进度为准。
2026年：预估18号线三期随成都站改造同步完工。年底眉山线将完工。
2027年：预估德阳线完工，部分五期线路完工。
成都轨道交通简明发展史
据传，成都轨道交通五期已于12月份中期至发改委评审阶段，随着成都轨道交通五期将批复的空洞时间，是时候可以先回顾一下五期的研究路线了。不得不说从300km项目库中的一二圈层齐飞至230km的部分妥协，再到199.83km的完全回归主城，二圈层几乎颗粒未收的完全妥协。15号线消失实属遗憾，12号线采用6B编组实属遗憾，16号线延伸至断头华西坝也属一遗憾。最终形成了于2022年11月发布的“完全回归主城一圈层，二圈层趁机捡一两个站，编组由列车时速分割，快线加站加覆盖形成伪快线，编组设计非6B即8A，普线就6B，伪快线就8A，9号线开快慢线无越行线，三街以南十余公里再无横向，快慢线亲密连续换乘，东站迎来残废出站换乘线”的五期规划。期待今年继续推进第五期建设规划最大规模批复落地，后续及时开展第五期首批建设项目及S13线前期工作，为2025年建设投资规模提供保障，到2035年远期规划形成城市规划线路29条，1389km的线网规划。
2022年2月流出的成都轨道交通初步十四五规划的项目库
2022年8月流出的成都轨道交通十四五规划高运量线路的项目
2022年11月五期一次公示、2023年1月二次公示、2023年6月稳定性评价的项目五期线路年限正好即十四五的节点，六期完工之时将是2035年远期目标的结束，结合实际，2035年远期线路显然无法完全完工，我们也对远期项目库进行了一次整理，绘制了如下线路图，原帖和下载链接见下：
雷达卡
发表于 1-9 20:25:07
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
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