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[21号线] 盘点了一下,21号线真是同台换乘线

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发表于 1-9 23:07:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 vektor 于 2024-1-10 09:11 编辑

21五期规划彻底被砍,不妨盘点一下其同台换乘站点
已知确定的同台换乘且预留相关结构:
3号线新生站(外侧)
深惠城际龙园站(外侧)
14号线坳背站(内侧)
深大城际白泥坑站(外侧)
可能的同台换乘站点:
25号线三联站(西侧叠岛)
27号线坂田南站(外侧)
27号线白石龙站(南侧叠岛)
29号线欧洲城站(未知)
类似同台预留被证明不可能为同台换乘:
10号线黄阁坑站(10号线位于北侧,21号线位于南侧,为双节点换乘)
14号线全线有6处同台换乘站点,分别是香蜜湖西/岗厦北/黄木岗/罗湖北/坳背/大运
21号线全线已知4处同台换乘站点,未来可能有4处同台换乘,之间大概率有1-2站实现同台换乘

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磁浮列车

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发表于 1-10 00:10:34 | 显示全部楼层
14漏了大运的14-16哦
希望21还是能多规划一些同台吧,快线与普速线之间换乘的便捷程度感觉对于快线利用率影响挺大

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地铁列车

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发表于 1-10 06:31:25 来自手机 | 显示全部楼层
深惠城际是龙城站换乘,龙园是16号线

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城际铁路

发表于 1-10 08:39:21 | 显示全部楼层
有官方消息说彻底砍了么

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 楼主| 发表于 1-10 08:51:21 | 显示全部楼层
cy465728759 发表于 2024-1-10 08:39
有官方消息说彻底砍了么

龙岗区说被砍了
一、首先非常感谢您对地铁21号线的关心和支持。我区充分理解居民渴望地铁出行的诉求,我区与您的立场和目标是一致的。
二、关于您咨询21号线取消原因及后期规划情况的轨道交通问题,此前我区已大力争取21号线纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》,21号线坳背-龙园段已纳入申报方案,但经国家发改委基础司组织专家咨询,申报规模大幅缩减,最终公示后21号线未纳入此次五期建设规划中。目前您的诉求是希望从龙岗能够快速到福田、南山等片区快速通勤,据我办了解,您可通过14号线通勤半小时左右可直达福田中心区,也可以通过14号线换乘1或11号线等线路直达南山片区,2026年深惠城际建成后可实现从龙岗到南山的快速直达联系。
三、为落实东进战略,打造东部中心,我们持续推动龙岗区轨道线路的规划建设、提高轨道交通在龙岗区的覆盖率,提升咱们老百姓的交通出行服务水平。轨道建设是一个较为长期和复杂的工作,在后续工作中,恳请各位广大市民给予充分的理解和支持,如果有相关建议,龙岗区将认真研究,并将合理可行的建议竭尽各部门所能一同向上争取龙岗区相关诉求,为龙岗区争取更多的轨道资源,共同为建设美丽龙岗付出一份努力。

https://new.qq.com/rain/a/20230923A07CYR00

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磁浮列车

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发表于 1-10 08:52:54 | 显示全部楼层
一句”彻底被砍“,会看凉很多人的心呀……

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发表于 1-10 08:55:22 来自手机 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 2024-1-10 08:52
一句”彻底被砍“,会看凉很多人的心呀……

这楼主大惊小怪,回复说的不就是五期……

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市郊铁路

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发表于 1-10 08:57:48 | 显示全部楼层
不就是没进五期嘛 不是还有 6789 期

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城际铁路

发表于 1-10 08:59:31 | 显示全部楼层
楼主本来想称赞21号线,但用词给人感觉是黑21号线,语文学好很重要

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 楼主| 发表于 1-10 09:16:56 | 显示全部楼层
编辑仓促,“彻底被砍”本来也想指“五期规划”之内就忘记加上去了,抱歉给您带来误会了
其实六期很大可能上21

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市郊铁路

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发表于 1-10 10:01:59 来自手机 | 显示全部楼层
龙岗的回复,6期也很悲观,因为替代有:
有14号,
深大城际深惠城际。

龙岗人民追求的是去南山,那么把14号延长到科技园,投资效益比新修一条21更好。
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市郊铁路

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发表于 1-10 10:05:53 来自手机 | 显示全部楼层
把14从香蜜湖延长到科技园,只需要修9公里,90亿投资。
新修21从龙岗到南山,需要45公里,450亿。
显然前者效益最好。

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磁浮列车

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发表于 1-10 10:13:13 | 显示全部楼层
今年底就可以通过14-11-9(-13)、14-2(-13)到达科技园南区、中区的较多地方了。途中要多花点儿时间。

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发表于 1-10 10:47:54 | 显示全部楼层
就知道每次有21的贴,就有坪山的要跳出来扯14延长到科技园,司马昭之心路人皆知,何必呢,就算延长到科技园从坪山坐14到科技园也要一个小时以上,而在坳背同台换乘21又方便又快,应该是不用一个小时的

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地铁列车

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发表于 1-10 10:58:25 来自手机 | 显示全部楼层
14号线岗厦北同台换乘11到南山,后续西延香蜜湖西同台换乘20到南山,再加上拗背同台换乘21到前海,还把14延到南山干啥?

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发表于 1-10 11:07:57 来自手机 | 显示全部楼层
换乘会耽误5分钟。另外21的站点也不少。
14延长科技园后,14和21,从坳背出发为例,谁去科技园最快?也许14会胜出,有兴趣的坛友研究下站点数。

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城际铁路

发表于 1-10 11:14:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2024-1-10 11:18 编辑
tom 发表于 2024-1-10 11:07
换乘会耽误5分钟。另外21的站点也不少。
14延长科技园后,14和21,从坳背出发为例,谁去科技园最快?也许14 ...


你是站在14号线沿线居民看问题,21号线沿线居民肯定是21号线更方便
这个话题没必要争,各有各的受益群体。宝安去南山规划了8条地铁,一条城际,没人觉得谁可以代替谁,龙岗坪山才几条,就觉得多余了

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跨座单轨

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发表于 1-10 11:29:11 | 显示全部楼层
想要恢复和7号线在龙井换乘!!!!!!
要去哪里反馈???

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磁浮列车

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发表于 1-10 11:42:25 | 显示全部楼层
深惠现在扯皮,五和到深圳北这一段不知道能不能如期开通呢,不过对龙坂的居民到还好,去北站不远,苦了的是龙坪的居民,只能靠深大去石岩转13到科技园

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发表于 1-10 11:45:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 摩诃迦叶 于 2024-1-10 11:55 编辑
江岸行 发表于 2024-1-10 11:14
你是站在14号线沿线居民看问题,21号线沿线居民肯定是21号线更方便
这个话题没必要争,各有各的受益群体 ...

21坳背到科技园才10个站,怎么都比14号快阿,不懂坪山人怎么想的,多一条线不好吗,通达的地方更多,去中部的布吉坂田龙华都方便快多了,
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