深中通道路费最低66元/次

198 · 发表于 1-17 08:45:31

坚韧内省发表于 2024-1-16 14:26
第四跑道应该没有空间可建了，除非是沿江高速机场段下沉
而且就算是建了第四跑道，也没有空域起飞了 ...

深圳机场第三跑道与二跑道是短间距的，带来新增容量比较有限，大体相当于单跑道的3成左右。需要第三跑道西侧1600米左右建第四跑道，这样容量才会大幅提升。

空域挤挤会有的，国内空管水平相对国外还是有很大提升空间，这点不用担心。

Sophie427 · 发表于 1-17 08:53:57

本帖最后由 Sophie427 于 2024-1-17 09:01 编辑

198 发表于 2024-1-17 08:29
没有可能，当年某城机场搬迁时，深圳机场已经在用了，南沙是不可能的。

当年某城没选化龙，各种原因说到 ...

说白了，广州的主城区和机场一直都在远离珠江口的北边。实际上，深圳机场开建的时候，香港机场还在启德，澳门和珠海的机场还不存在。深圳机场本来就是第一个建在珠江口边上的大型民航机场。

Sophie427 · 发表于 1-17 08:57:21

本帖最后由 Sophie427 于 2024-1-17 09:00 编辑

坚韧内省发表于 2024-1-17 00:51
1987年深圳机场规划的时候，有两个选址方案，一个是现在的黄田；另一个是白石洲南部的填海区域，实际就是 ...

选址白石洲就是类似当年香港启德机场的思路，选址福永就是类似现在香港机场的思路，规划水平明显高下立判，深圳机场的选址是深圳最成功的规划之一了，要是当年选址白石洲，深圳基本不可能发展到现在这个程度。

Sophie427 · 发表于 1-17 09:11:47

本帖最后由 Sophie427 于 2024-1-17 09:16 编辑

伍拾发表于 2024-1-17 08:35
所以，如果可以假设的话，不是立足于某个城市，当年早于深圳机场之前在南沙修个机场，周边再配套国际会展 ...

你这种思维是错的。照你这样说，别说深圳了，东莞和中山甚至珠海都可以这样套，就像现在东莞说滨海湾在珠三角中心中山说翠亨新区在珠三角中心一样，事实上，南沙这种珠江两岸都要过跨江大桥才能抵达的才是最差的选址，这也是南沙一直发展不起来的根本原因，只是表面上机械式看上去位置好而已，实际上缺乏可实践性。选址深圳中山东莞明显是更好的，而由于珠三角经济人口重心在东岸，所以选址深圳东莞又比中山好，最后，深圳机场目前这个位置，西侧是珠江口，东侧不远地方就是山，本身就是不会拿来大规模开发的地方，城市建成区受机场的影响最小。最后，加上深圳是副省级城市，所以，深圳机场目前这个位置是最佳选址，只是深中通道建的太迟罢了。

198 · 发表于 1-17 09:17:01

Sophie427 发表于 2024-1-17 08:53
说白了，广州的主城区和机场一直都在远离珠江口的北边。实际上，深圳机场开建的时候，香港机场还在启德， ...

机场选址影响城市布局，东莞中山没机场，没那么多杂念，重心毫不犹豫向珠江口。

某城机场在北部，对于靠珠江口这块犹豫不决，怕给竞争对手的机场送客流。

现在两个机场连线中间点，在佛莞惠城际过江处附近。如果化龙建机场，那与宝安机场连线中间点在虎门大桥附近。差别巨大！

198 · 发表于 1-17 09:22:47

Sophie427 发表于 2024-1-17 09:11
你这种思维是错的。照你这样说，别说深圳了，东莞和中山甚至珠海都可以这样套，就像现在东莞说滨海湾在珠 ...

某城投鼠忌器，说南沙中心，自己不愿投大量资源下去，等着周边城市送资源？！说来说去就是机场布局问题，怕投了大量资源下去，给深圳机场做嫁衣罢了

野马哥้ོ · 发表于 1-17 10:01:02

岗厦北站发表于 2024-1-16 21:25
参建单位亏损，有一部分因素是深中通道相关机器设备是特制的，而且投资成本高，没办法通过大规模应用来摊 ...

沿江高速下沉滨江大道深珠通道都在排队

野马哥้ོ · 发表于 1-17 10:02:07

坚韧内省发表于 2024-1-17 00:51
1987年深圳机场规划的时候，有两个选址方案，一个是现在的黄田；另一个是白石洲南部的填海区域，实际就是 ...

马后炮一下再往外一点放在滨海湾新区新宝河边会更合适点

坚韧内省 · 发表于 1-17 10:16:33

野马哥้ོ 发表于 2024-1-17 10:02
马后炮一下再往外一点放在滨海湾新区新宝河边会更合适点

那样的话，距离市区的罗湖、福田有点太远了，还是没有现在的位置好
现在深圳机场的位置，距离福田、罗湖的距离和到长安、虎门的距离差不多
应该是最佳选择了
深中通道开通之后，距离中山、广州南沙的距离也很近

Sophie427 · 发表于 1-17 10:46:16

本帖最后由 Sophie427 于 2024-1-17 10:52 编辑

野马哥้ོ 发表于 2024-1-17 10:01
沿江高速下沉滨江大道深珠通道都在排队

沿江高速改造应该是和深珠通道一起的吧，就像深中通道深圳连接线定为沿江高速二期一样，把深珠通道深圳连接线定为沿江高速三期即可，把深珠通道至沿江高速连接线（外绕或下沉）以及深珠通道至广深高速连接线打包进沿江高速三期，由上市公司深高速实施，而深珠通道主体工程由多方合资实施。

Sophie427 · 发表于 1-17 10:51:58

本帖最后由 Sophie427 于 2024-1-17 10:55 编辑

坚韧内省发表于 2024-1-17 10:16
那样的话，距离市区的罗湖、福田有点太远了，还是没有现在的位置好
现在深圳机场的位置，距离福田、罗湖 ...

明显是现在这个位置最好了，因为东莞本身就不远，而且还需要考虑至中山珠海江门香港的距离。机场是百年基建，要考虑全面长远，配套设施会慢慢补足，比如深中通道。
沈海高速+深中通道也比甬莞高速+虎门大桥的线位更好。

野马哥้ོ · 发表于 1-17 11:26:44

Sophie427 发表于 2024-1-17 10:46
沿江高速改造应该是和深珠通道一起的吧，就像深中通道深圳连接线定为沿江高速二期一样，把深珠通道深圳连 ...

很好的想法可是沿江高速下沉已经招标完成了两年前都说已经开工了深珠通道的位置好像也不接南坪具体可以找找资料

野马哥้ོ · 发表于 1-17 11:27:25

坚韧内省发表于 2024-1-17 10:16
那样的话，距离市区的罗湖、福田有点太远了，还是没有现在的位置好
现在深圳机场的位置，距离福田、罗湖 ...

罗湖可以选择第二机场放在坪山哈哈哈

Bonjour · 发表于 1-17 13:24:21

野马哥้ོ 发表于 2024-1-17 11:27
罗湖可以选择第二机场放在坪山哈哈哈

坪山没地建机场了

岗厦北站 · 发表于 1-17 15:27:10

野马哥้ོ 发表于 2024-1-17 10:01
沿江高速下沉滨江大道深珠通道都在排队

感觉沿江高速下沉，没有影子似的了。这跟中部城际+皇岗路下沉一样，不知道会等到哪年哪月去了~

岗厦北站 · 发表于 1-17 15:28:11

野马哥้ོ 发表于 2024-1-17 11:27
罗湖可以选择第二机场放在坪山哈哈哈

深圳第二机场=惠州机场，哈哈哈哈

野马哥้ོ · 发表于 1-17 15:41:03

岗厦北站发表于 2024-1-17 15:27
感觉沿江高速下沉，没有影子似的了。这跟中部城际+皇岗路下沉一样，不知道会等到哪年哪月去了~
...

当年已经开工了深圳卫视都报了不过也跟宝鹏一样没消息了估计在解决什么问题在等什么时间点可能是妈湾隧道通车

野马哥้ོ · 发表于 1-17 15:41:24

岗厦北站发表于 2024-1-17 15:28
深圳第二机场=惠州机场，哈哈哈哈

惠州太远了就坪山吧高铁站隔壁

野马哥้ོ · 发表于 1-17 15:42:03

Bonjour 发表于 2024-1-17 13:24
坪山没地建机场了

坪山巴拉巴拉还是有的啦

岗厦北站 · 发表于 1-17 15:48:29

野马哥้ོ 发表于 2024-1-17 15:41
当年已经开工了深圳卫视都报了不过也跟宝鹏一样没消息了估计在解决什么问题在等什么时间点可能是妈 ...

停工了，大概率是没有钱了。。。那就是忙其他更有价值的工程去了吧

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