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1月23日下午，省十四届人大二次会议广州团代表审议省政府工作报告。回望2023年广东省的成绩，代表们倍感振奋；展望2024年新征程上的蓝图，代表们豪情满怀。
“政府工作报告是2024年和今后一个时期的‘任务书’和‘施工图’，是一份催人奋进的报告。”广东省人大代表、广州地铁集团总经理刘智成表示， 广州地铁今年将继续按照省委、省政府的要求，加速推进“轨道上的大湾区”建设。 他表示，过去一年，广州地铁如期实现多条地铁、城际线路开工、开通，全年完成重点项目投资861亿元，实现营业收入141亿元。今年，广州地铁将继续发挥重大项目压舱石的作用，全面推进在建的23条654公里的地铁和城际线路的建设，更好服务经济社会高质量发展。
地铁建设方面，今年将开通三号线东延段及首条环线十一号线，实现地铁运营总里程超过700公里。同时推进广州轨道交通第四期建设规划方案的报批工作，加快启动新一轮地铁发展。
城际铁路方面，由广州地铁集团牵头运营的城际项目将达21条（段）、938公里，今年将开通广佛南环、佛莞、广清北延段、新白广等4条城际。
他透露了一个好消息，“22日晚，我们刚刚完成了莞惠、佛肇城际运营交接，下一步将与广佛南环、佛莞城际实现‘四线’贯通运营。”
据了解，以公交化运营为导向，广州地铁积极推动广东在“四网融合”发展率先实现突破。
“广州地铁集团作为主体，在国家、省、市支持下，经过两年多的运营实践，在广清城际铁路积极探索‘城际铁路公交化运营模式’。”刘智成表示，一是“提速”，将广清城际的行车间隔压缩至19分钟，并开行广州至清远直达列车，使两地最快16分钟直达；二是“便民”，上线“12306+省方自主公交化（AFC）”双票务系统，旅客可通过羊城通、广州地铁乘车码等多种支付方式进站乘车，实现车票“当日有效”“随到随走”。
值得一提的是“安检互认”。刘智成介绍，旅客在花都站与广州北站换乘无需二次安检，今年将继续围绕优化换乘流线、提高换乘效率、推动完善立法等方面进一步探索。
城际轨道是连接湾区城市的纽带，也将成为城市发展的主要动力。
刘智成表示，近年来，大湾区铁路枢纽布局日趋完善，城际铁路逐渐成网运营，运输能力和服务水平大大提升。但与之对应的是，大部分城际线路的站点周边规划建设进度缓慢，客流集聚和吸引能力不足，未能充分发挥城际轨道客流运输功能。
他为此建议，沿线各个城市加快城际轨道交通站点周边片区规划，以城际枢纽为核心制定土地收储及出让计划，圈层式地推动土地出让，引导城市开发优先向站点周边聚集，并做好市政配套，“着力推动交通枢纽向经济枢纽转变，将交通优势全面转化为区域发展胜势。”
如何让出行“安全、高效有温度”，更好地服务城市高效运转和市民幸福出行？刘智成对此十分关注。
他表示，2023年地铁客流快速回暖，日均客运量达857万人次，客流强度全国第一。全年需要常态化客流控制的车站达62座，同时广交会、灯光节、马拉松等一系列活动有力提升社会活力。“地铁作为城市交通主动脉，我们将进一步强化客流预测，优化运输组织，为经济社会活力勃发提供保障。”
“让地铁更友好、更有温度。”刘智成说，广州地铁始终不忘服务人民的责任，特别是聚焦“一老一小”和残障群体，持续推进适老适幼无障碍设施改造，打造“全龄友好型地铁”，同时推动文化艺术活动进地铁，打造“地下文化长廊”。 文/广州日报·新花城记者 魏丽娜、贾政
广州日报·新花城编辑：赵婉彤
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