深惠惠州段改线

指向性中

不打算绕东莞了

指向性中

又退回线路研究了

坚韧内省

到2030年，惠州段不知道能不能搞完。

snihty

如果把线路搞到陈江南接入/ 换乘，提高方案造价，惠州承担不起，要么拖，要么土地开发利益出让给深圳。
要么惠州坚持沥林北方案，全盘托底，只剩下一部分新圩段让利深圳。
陈江惠环已经洗湿头搞了天量的旧改，就看双方怎么博弈了。

江岸行

这条线各方都没有紧迫性，所以慢慢研究了

岗厦北站

snihty 发表于 2024-1-27 00:58
如果把线路搞到陈江南接入/ 换乘，提高方案造价，惠州承担不起，要么拖，要么土地开发利益出让给深圳。
要 ...

如果不经过沥林北，还可以莞惠城际互联互通吗?

左岸469

三年又三年

梧桐

规划都还没稳定，有的等。

are100

哈哈，从头再来。

金岗鼎

岗厦北站 发表于 1 小时前 引用:snihty 发表于 2024-1-27 00:58
如果把线路搞到陈江南接入/ 换乘，提高方案造价，惠州承担不起，要么拖，要么土地开发利益出让给深圳。
要 ...
如果不经过沥林北，还可...

不入沥林北，直通莞惠小金口西湖东市区不太可能了，陈江南天地天铁换吧，最早前的设想，建什么天益城贴这莞惠天铁建，短视

tom

会如何改线呢？哪位同学画个图。

左岸469

金岗鼎 发表于 2024-1-27 10:38
不入沥林北，直通莞惠小金口西湖东市区不太可能了，陈江南天地天铁换吧，最早前的设想，建什么天益城贴这 ...

当时预留要 地方出钱 惠州哪里舍得

sss123

我觉得深圳根本不在乎惠州段，对深圳不修也没问题，要不然后续管理，维护都是麻烦，大概率惠州让深圳补贴，惠州沿线土地也没有多少开发价值。

tom

我的判断是修到新圩。剩下的，等惠州有钱了再修，遥遥无期。
全国大环境都不好，有12个省市暂停地铁项目。

snihty

金岗鼎 发表于 2024-1-27 10:38
不入沥林北，直通莞惠小金口西湖东市区不太可能了，陈江南天地天铁换吧，最早前的设想，建什么天益城贴这 ...

有远见也不会在陈江南接入，在沥林北至陈江南区间预留一个越行站，沥林东也好陈江西也好，这个位置接入不知道多香

tom

老方案真大的是最差方案。穿银屏山的15公里成本太高，同时这15公里中途全是大山。
改线之后，沿G25走，镇隆还能设个站。

左岸469

一步错 步步错  当时 深惠城际 莞惠都是 小20年前的规划 只是建设不同步 归根到底就是没有规划好 但凡当时预留个线路所 就不会这么尴尬

江岸行

岗厦北站 发表于 2024-1-27 09:11
如果不经过沥林北，还可以莞惠城际互联互通吗?

不互联互通也不是坏事，不用兼顾莞惠现有制式，深惠跟深大车辆一种制式就行了

江岸行

左岸469 发表于 2024-1-27 11:50
一步错 步步错  当时 深惠城际 莞惠都是 小20年前的规划 只是建设不同步 归根到底就是没有规划好 但凡当时 ...

珠三角城际原来都是围绕广州规划的，深惠最初就是借道厦深铁路，都没打算新建线路