深惠惠州段改线

snihty

另外，我提醒各位，把资产划给广州不全是好事，运营补亏的民意压力是一直在的，在广州手上，广州就多一份压力，现阶段广州接过来了，还要对存量多年的病害和车站外观进行整治，以及持续多年的亏损运营。这也是一笔开销。

szopte

snihty 发表于 2024-1-28 13:50
最不能接受的是沥林吧，要拆掉三十年老企业亚伦厂，曾经沥林最大的税收来源，要拆掉唯一的广场和公园。 ...

没有深惠城际，可能各位一辈子想不到还有个地方叫沥林。孰轻孰重，头脑不糊的都拎得清。沥林不应为亚伦厂感到为难。
至于那个公园，应该是只占一部分。
是保留部分利用价值不高的“荒地”，还是抓住唯一的地铁机会？沥林很容易做出选择，这应该不成为障碍

szopte

snihty 发表于 2024-1-28 14:04
半径小了拆迁量也大，这个问题我就不清楚了，手上资料不全，很难全面的看待问题。 ...

拆迁的确是个问题。
不过沥林可能是最容易拆迁的了。陈江惠环是真没办法拆。

snihty

szopte 发表于 2024-1-28 14:20
没有深惠城际，可能各位一辈子想不到还有个地方叫沥林。孰轻孰重，头脑不糊的都拎得清。沥林不应为亚伦厂 ...

某种程度上，我是同情沥林的，已经被京九、赣深、莞惠多次切割镇域了，这次深惠城际如果按我的方案，就彻底把沥林城镇毁掉大半。
要说牺牲，挺大的。
至于怎么办，看天吧

Sophie427

snihty 发表于 2024-1-28 13:49
不是省政府白给，是深圳自己内部都没决定要不要。
总不能光等深圳做决定吧？
先把股份拿回来由广州代持， ...

跟代不代持有个屁关系，广铁集团持有的只是小部分股权，广东省政府持有的才是大部分股权，直接划给了广州。

Sophie427

snihty 发表于 2024-1-28 14:08
拉倒吧，惠大高速南北两段的辅导是市政道路，因城市扩张已经要到了辅道要扩建的阶段。现在每天高峰期和广 ...

所以，深惠城际惠州段最好别建了，现在这样就很好。

snihty

Sophie427 发表于 2024-1-28 14:31
跟代不代持有个屁关系，广铁集团持有的只是小部分股权，广东省政府持有的才是大部分股权，直接划给了广州 ...

那问题不是更简单了，珠三角城际铁路网现阶段只有一条穗深是深圳相关的，莞惠佛肇跟深圳一毛钱关系也没有，更别说当年建设时深圳出过钱力，深圳要拿莞惠佛肇难道也打算一毛不出？穗深还在广铁手里。

snihty

Sophie427 发表于 2024-1-28 14:31
跟代不代持有个屁关系，广铁集团持有的只是小部分股权，广东省政府持有的才是大部分股权，直接划给了广州 ...

退一千五百万步讲，那也是惠州东莞肇庆佛山和省政府争啊，深圳跳什么？

左岸469

珠三角城际 给 广州 深圳 其实不是 广州 深圳多想要 是省强加的 要是赚钱也不会甩出去

Sophie427

江岸行 发表于 2024-1-28 14:08
这个跟深圳要不要没有关系，珠三角城际股权早就划给广州了

珠三角城际本质上是广州城际，打开始就是用广东全省的钱，对广州进行利益输送的东西，深圳参与进去折腾毫无意义。
穗莞深城际和莞惠城际就没必要建，广东省政府直接把钱返还给东莞建地铁，把钱返还给惠州建深惠城际或者高速公路，东莞和惠州肯定会发展的更好，所有权也会属于东莞惠州自己。搞笑的是在广惠城际全线贯通前，广汕高铁已经开通了，再过几年，广州自己的高铁站也要从广州南站回归市区，到时惠州通过广汕高铁能直接连上武广高铁贵广高铁南广高铁广湛高铁，真不知道这个广惠城际有什么意义。还有广珠城际，本就应该和贵广高铁贯通建成贵珠高铁，而不应该是个不伦不类的东西。在中国城市基建飞速发展的黄金时期，广东摊上珠三角城际这个黑洞，真是倒霉透了。

左岸469

你觉得没必要建设 这是你的个人认知而已  我感觉穗莞深 他挺重要只是暂时没完工 没发挥作用而已
建设是集体决策 不是一个人决定的

Sophie427

snihty 发表于 2024-1-28 14:44
退一千五百万步讲，那也是惠州东莞肇庆佛山和省政府争啊，深圳跳什么？ ...

我是广东人，我看不起这种赤裸裸输送利益的跪舔行为。广东是广东，广州是广州。

snihty

Sophie427 发表于 2024-1-28 15:08
我是广东人，我看不起这种赤裸裸输送利益的跪舔行为。

那请问有什么解决方案么？
难不成省政府自主运营？

Sophie427

左岸469 发表于 2024-1-28 15:00
你觉得没必要建设 这是你的个人认知而已  我感觉穗莞深 他挺重要只是暂时没完工 没发挥作用而已
建设是集体 ...

跟深圳建11号线一样，广东省政府把钱给东莞，东莞按穗莞深的线位建地铁，和广州深圳的地铁进行换乘，所有权是东莞的，东莞自己补贴自己。深圳11号线真正成功的地方在于它不是穗莞深城际。

Sophie427

snihty 发表于 2024-1-28 15:09
那请问有什么解决方案么？
难不成省政府自主运营？

既然没能力，那一开始就别建啊。说白了，无论怎样兜兜转转，都改变不了它是广州城际是对广州进行输血的本质。

snihty

Sophie427 发表于 2024-1-28 15:15
那一开始就别建啊。

怎么不建？回到十四年前惠州财政才一百多亿，出点修市政路钱和征地钱就能得一条莞惠城际，你当惠州市委书记怕是求着省政府建
事后诸葛亮别在这装神仙

左岸469

说话不能太绝对  这种投资上百亿的 不是一个人说了算的 你感觉没有必要 难道就不建设了？？

Sophie427

snihty 发表于 2024-1-28 15:16
怎么不建？回到十四年前惠州财政才一百多亿，出点修市政路钱和征地钱就能得一条莞惠城际，你当惠州市委书 ...

拉倒，广东省政府的钱，来自省本级的很少，说白了大头还是来自各市包括惠州。广东省政府完全可以把建莞惠城际惠州段的钱直接返还给惠州。不过，你连财政制度怎么运行的可能都不懂。

snihty

Sophie427 发表于 2024-1-28 15:20
拉倒，广东省政府的钱，来自省本级的很少，说白了大头还是来自各市包括惠州。广东省政府完全可以把建莞惠 ...

你干脆让全省改成二级财政得了呗，省政府以后就不必向各市收纳税金了，各市想干嘛干嘛

szopte

snihty 发表于 2024-1-28 14:25
某种程度上，我是同情沥林的，已经被京九、赣深、莞惠多次切割镇域了，这次深惠城际如果按我的方案，就彻 ...

确实，京九，赣深，白挨两刀
莞惠羊角接管勉强算半条地铁吧，深惠则肯定是了。
失得都是地理决定