第二期建设规划二次调整及相关专题报告编制项目预招标

大华 · 发表于 2-19 15:20:01

仓鼠笑笑发表于 2024-2-19 14:53
深圳催得紧，完全有可能同步建设，只是3号线必然受到影响

三号又放缓，咱东莞太难

lisongbin · 发表于 2-19 16:45:53

大华发表于 2024-2-19 15:20
三号又放缓，咱东莞太难

在资金有限的情况下，最应该放缓广28号线。广28号与1号几乎平行，存在一定的客流竞争关系。

Deutsch · 发表于 2-19 19:37:31

lisongbin 发表于 2024-2-19 16:45
在资金有限的情况下，最应该放缓广28号线。广28号与1号几乎平行，存在一定的客流竞争关系。 ...

个人觉得目前东莞财力有限的情况下，地铁3号线优先级高于广28，毕竟3号线一期得和深11北延接驳

穿越你的灵魂 · 发表于 2-20 09:12:11

资金有限的情况，这个最容易出成绩，实现历史级跨越。“争取东莞1号线南连深圳6号线”现有班子是2022年上任的，任期内实现这个，正正好。其他规划规划留给下一届。

liuk2009 · 发表于 2-20 09:23:56

仓鼠笑笑发表于 2024-2-19 14:53
深圳催得紧，完全有可能同步建设，只是3号线必然受到影响

按如下文件，应当是要修呀，11号线要接。
二期二调线路：1号线2.3期（分别接深圳6支与北接广州），2号线南延接深圳20号线 3号线南延接深圳11号线另外深圳10东过境的凤岗
第二期建设规划二次调整及相关专题报告编制项目预招标

xiebanggui007 · 发表于 2-20 11:41:32

本帖最后由 xiebanggui007 于 2024-2-20 11:43 编辑

liuk2009 发表于 2024-2-20 09:23
按如下文件，应当是要修呀，11号线要接。
二期二调线路：1号线2.3期（分别接深圳6支与北接广州），2号线 ...

这个截图发过了，深圳肯定同意啊，深圳急，东莞急不急就不知道了，东莞发文说是争取，争取两个字其实不算是好字眼存在很大变数，推进、加大力度这些才算好。

仓鼠笑笑 · 发表于 2-20 12:45:54

liuk2009 发表于 2024-2-20 09:23
按如下文件，应当是要修呀，11号线要接。
二期二调线路：1号线2.3期（分别接深圳6支与北接广州），2号线 ...

深圳线路和3号线都投资巨大，在财政捉襟见肘的现状下，要么3号线推迟，要么深圳线路推迟

Paulo · 发表于 2-20 13:13:19

仓鼠笑笑发表于 2024-2-20 12:45
深圳线路和3号线都投资巨大，在财政捉襟见肘的现状下，要么3号线推迟，要么深圳线路推迟 ...

3号线和深圳11号线同步建设？

mnlnm · 发表于 2-26 11:53:01

仓鼠笑笑发表于 2024-2-20 12:45
深圳线路和3号线都投资巨大，在财政捉襟见肘的现状下，要么3号线推迟，要么深圳线路推迟 ...

3号线投资大变数多，跨市线路投资小，连通深圳各镇也更积极主动，短期出成果跨市是相对比较好的选择。

metome · 发表于 2-28 09:51:11

最容易出结果的就是把一号线3期修了，就一个站两个区间，深莞就联通了。

别的联通都是没影的事。

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