东莞市启动二期建设规划二次调整编制招标工作

futian123

Freak110 发表于 2024-1-31 19:14
没有批复结果，当时是沟通后按照2015年49号文件要求不超批复的15%直接落实的，调整的8号线一期和9支（海 ...

也不算是批复结果吧，前面用词不严谨，就是给了个复函同意了按照实际情况实施

Sophie427

说明，深圳20号线北延至东莞，会占据深圳地铁5期调整的一个指标。

Vektorim

修改本人推测的五期修编规划

摩诃迦叶

vektor 发表于 2024-1-31 19:36
修改本人推测的五期修编规划

10东深圳段已经批了，五修怎么可能还会上报？

江岸行

我一直认为20号线北延段是五修优先顺序很靠前的线路，即使不考虑连接东莞的因素，大空港片区开发，少不了它

Vektorim

摩诃迦叶 发表于 2024-1-31 19:53
10东深圳段已经批了，五修怎么可能还会上报？

不是上报，10东本来就是五期，但由于东莞原因实际可能在五修时开通

岗厦北站

左岸469 发表于 2024-1-31 19:13
10两头是深圳 优先度本来都高

这个可以啊，优先度最高

岗厦北站

比亚迪与华为，是深圳实业届的扛把子滴的了

左岸469

叶孤城 发表于 2024-1-31 21:29
去年全国贸易顺差58000多亿，深圳贸易顺差10500亿，全国第一且唯一过万亿的城市，比亚迪立了大功，关键是要 ...

龙头产业 基本都在北上广深瓜分 其余能分的很少
东莞主要是中小企业加工为主

Sophie427

东莞经济不行，主要是外资撤退，这些外资厂规模很大的。

e~up

还好这个报上去应该大概率能批下来，不然给深圳段批复了又卡着东莞段也太没意思了，算是个什么态度

下一站如意坊

Freak110 发表于 2024-1-31 16:46
小道消息，自行消化：东莞市拟研究的线路，6支北、10东、11北、20北

深圳地铁11号线二期环评报告里面显示东莞段只延伸4公里到长安汽车站，没有接上东莞地铁线网，东莞段的客流强度要求能过批复吗？还是8节编组A车这么奢侈的配置

Sophie427

下一站如意坊 发表于 2024-1-31 23:50
深圳地铁11号线二期环评报告里面显示东莞段只延伸4公里到长安汽车站，没有接上东莞地铁线网，东莞段的客 ...

因为东莞3号线一期，虽然已经批复，但还没建。

左岸469

估计是深惠城际模式 东莞出资 深圳代建加运营 要不工期够呛

金岗鼎

对啊，这些衔接渔村的跨市短线，交给渔村来建+营运 来得平顺快捷，要不然给莞莞磨圆工就不好玩了

新征程勇当尖兵

大草原123 发表于 2024-1-31 17:59
就差惠州了，可惜一直到十四五结束，惠州大部分都是在修快速路和高速路 ...

惠州没钱啊，修高铁城际都够呛

新征程勇当尖兵

叶孤城 发表于 2024-1-31 21:24
东莞经济不行，和深圳带不带没什么太大关系。我没记错的话，东莞的税收收入排在全国13位，排在东莞前面的 ...

差归差，可这也太差了，增速在全省与茂名并列倒数第一（暂时）

新征程勇当尖兵

金岗鼎 发表于 2024-2-1 08:23
对啊，这些衔接渔村的跨市短线，交给渔村来建+营运 来得平顺快捷，要不然给莞莞磨圆工就不好玩了 ...

怎么可能，莞自己辛辛苦苦把批复跑下来，然后让深来摘桃子，蛋糕都给深吃？

伍拾

两家一起玩的事情，需要互相接纳别人的现状、风格、特点包括一些自己不满意的地方，有点类似两人结婚过日子？

跨市的轨道交通，不管是建设期还是将来的运营期，都需要两市保持良好沟通与合作，互惠互利才能共赢。

meizu2016

江岸行 发表于 2024-1-31 20:14
我一直认为20号线北延段是五修优先顺序很靠前的线路，即使不考虑连接东莞的因素，大空港片区开发，少不了它 ...

弱弱问一句，深圳20号线有可能延长到滨海湾站对接广州22号线吗