东莞市启动二期建设规划二次调整编制招标工作

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 23:04:20

Sophie427 发表于 2024-2-1 23:03
笑话

不如看看各位的帖子多少个支持多少个反对就知道各位态度怎样了，对了，本人是无法给自己帖子点的

Sophie427 · 发表于 2-1 23:05:12

仓鼠笑笑发表于 2024-2-1 23:04
不如看看各位的帖子多少个支持多少个反对就知道各位态度怎样了，对了，本人是无法给自己帖子点的{:4_110: ...

我觉得你是属于没头脑没逻辑的那种

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 23:05:57

Sophie427 发表于 2024-2-1 23:05
我觉得你是属于没头脑没逻辑的那种

不好意思我也觉得，我也相信很多人也觉得
甚至我觉得你这种极端地域主义者就不应该出现在地铁论坛

Sophie427 · 发表于 2-1 23:08:57

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-1 23:38 编辑

仓鼠笑笑发表于 2024-2-1 23:05
不好意思我也觉得，我也相信很多人也觉得
甚至我觉得你这种极端地域主义者就不应该出现在地铁论坛 ...

我怎么就极端地域主义者了? 你可别乱扣帽子泼脏水。我倒看出你连基本逻辑都不具备，能说出深圳关外输血关内这种话的人，认知水平暴露无遗。

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 23:09:41

Sophie427 发表于 2024-2-1 23:08
我怎么就极端地域主义者了? 你可别乱泼脏水。

是非交由各位评论，我相信不止我一个人认为，因为也不止我一个人反驳你

Sophie427 · 发表于 2-1 23:11:18

仓鼠笑笑发表于 2024-2-1 23:09
是非交由各位评论，我相信不止我一个人认为，因为也不止我一个人反驳你 ...

我觉得你就是个笑话真心这样认为。

仓鼠笑笑 · 发表于 2-1 23:11:52

Sophie427 发表于 2024-2-1 23:11
我觉得你就是个笑话真心这样认为。

是个笑话笑死你就好了，别人就不用打扰了

tom · 发表于 2-1 23:19:24

为啥这里也要吵架？
两市对方案没有争议啊，达成一致了。

CuSO4 · 发表于 2-2 09:26:13

meizu2016 发表于 2024-2-1 10:38
好像一直规划的是连2号线的交椅湾站吧，但是东莞的图上20号线画多了几站到滨海湾站 ...

20号线二期环评上到北延滨海湾的配线图都有

伍拾 · 发表于 2-2 09:49:45

是不是我理解能力有问题？咋感觉两人争的不在一个点上呢？各人表达的并不是同一个问题点，然后吵得很热闹，哈哈。
快过年了，都平静一下，开心过个年吧。快乐要自找。

Freak110 · 发表于 2-2 10:06:17

小道消息，目前东莞情况不容乐观

郁闷的凤梨罐头 · 发表于 2-2 10:31:56

Freak110 发表于 25 分钟前小道消息，目前东莞情况不容乐观

政策不允许还是财政问题呀

huyang19904 · 发表于 2-2 10:51:47

Freak110 发表于半小时前小道消息，目前东莞情况不容乐观

具体细说下

梧桐 · 发表于 2-2 10:58:22

Freak110 发表于 2024-2-2 10:06
小道消息，目前东莞情况不容乐观

不出意外还是意外了

Sophie427 · 发表于 2-2 11:10:59

本帖最后由 Sophie427 于 2024-2-2 11:12 编辑

东莞经济形势不好是有目共睹的，不少上万人的工厂都搬到东南亚了，东莞和佛山苏南的差距就是本地人办的本土企业太少了，大部分都是外资台资港资以及深圳搬过去的工厂，以前没所谓，现在这个形势就体现短板了。
有人会认为东莞经济形势不好会影响深莞跨市地铁的规划建设，其实正好相反，正因为东莞经济形势不好，所以才要推动深莞地铁融合，以稳住东莞的形势，深圳和东莞本来就是陆地相连，无数公路相连，城市产业经济本来就是一体，地铁没有融合才是不正常。
10号线东延不好说，毕竟里程稍长设站也多，而且凤岗已经有深惠城际在建，但6号线支线北延、11号线北延和20号线北延怎么看都是里程短、花钱少、效益显著，有利于拉动东莞松山湖、长安镇和滨海湾新区的发展。
其实，东莞1/2/3这三条线的规划很不错，可惜1号线延伸到东莞南站没批复，不然东莞1/2/3三条线，分别在市区、松山湖和滨海湾换乘，连接了东莞站、东莞东站、东莞南站、虎门站和滨海湾站5个火车站，算是做的很好了。

xiebanggui007 · 发表于 2-2 11:40:07

本帖最后由 xiebanggui007 于 2024-2-2 11:50 编辑

Freak110 发表于 2024-2-2 10:06
小道消息，目前东莞情况不容乐观

没关系。跨市地铁这个饼从十年前就吃了，大佬直说呗，东莞确实财政不行。特别是今年还强调“过紧日子”，习惯了真的，我凤岗的都习惯了东莞这种风格。现在ZF的工具箱里最有用的就是发文，反正换届后面不用负责。东莞除非来个天降猛男执行力高的全东莞一盘棋。不然打破不了这种镇域经济的螺旋。而且东莞心里小九九很明显。又要强中心各种补贴，然后各种铁路枢纽点都是散装的。执行力不是一般的差，和深圳对比起来。
前天东莞2会也提到这个事情了。
报告原文：

营造全方位对接融合的浓厚氛围。强化湾区思维，全面加强与广深重点规划、重大项目、重要机制的对接。……大力推进滨海湾综合枢纽站、新港澳码头等项目建设，争取与香港共建国家级粤港合作平台。

加快跨城互联互通。争取国家支持城市轨道交通二期建设规划调整，实现与广深市域国铁、城际、城轨“三网融合”。争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。大力推动深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段建设，加快推进莲花山过江通道、东江通道等穗莞连接项目前期工作，以及科学城通道、石大路南延、厚大路南延等深莞通道工程，跑出穗莞深硬联通的加速度。

Sophie427 · 发表于 2-2 11:57:54

xiebanggui007 发表于 2024-2-2 11:40
没关系。跨市地铁这个饼从十年前就吃了，大佬直说呗，东莞确实财政不行。特别是今年还强调“过紧日子”， ...

换谁做东莞一把手都会动力不足，向下是搞不定各镇诸侯，往上则下一站基本是省人大养老。

大华 · 发表于 2-2 12:27:32

Sophie427 发表于 2024-2-2 11:57
换谁做东莞一把手都会动力不足，向下是搞不定各镇诸侯，往上则下一站基本是省人大养老。 ...

哎，难搞啊

伍拾 · 发表于 2-2 15:06:56

日子风光时想着全是自己说了算，出了问题时才想着和左邻右舍搞好关系、加强合作……，这种合作思维终究难以持久，也难以取得好的效果——各方都是精致的聪明人，心里都清楚得很。

荷兰那个ASML看起来是个很聪明的联盟，把很多利益体（国家）的顶尖科技资源协同起来，共同把持（霸占）了全球最大市场份额，但利益也是大家分享。如果ASML总想着啥都是自己做、钱都是自己赚，估计还达不到现在这样的垄断状态。

一个地区的经济好不好，从来就不是靠某个人做到的，都是靠所有经济体——包括所有个体户——拥有充分的施展空间才能达成。百川汇聚才能成海。

东莞的乡镇经济模式我个人不认为是问题，问题是各乡镇的经济中，本土自生成长起来的占比偏低。——这一点我认同楼上某人的观点，佛山江浙本地人的私营企业比例高得多。这样的话，即便企业发展壮大或因市场竞争需要搬去外地甚至外国如东南亚，也不容易连根拔、一锅端全迁过去，至少还会保留总部或一部分职能在本土。

Peng · 发表于 2-2 16:38:51

20号线向北加几公里就可以连上网了，这个是真不错的。

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