东莞市启动二期建设规划二次调整编制招标工作

zsionyuan

sssshy 发表于 2024-1-31 17:54
2030年10东能开通吗

这么对东莞政府了解 哈哈

zsionyuan

Sophie427 发表于 2024-2-2 11:57
换谁做东莞一把手都会动力不足，向下是搞不定各镇诸侯，往上则下一站基本是省人大养老。 ...

可以争取做深圳副市长

大华

Freak110 发表于 2024-2-2 10:06
小道消息，目前东莞情况不容乐观

什么情况，看到一点希望又没啦

岗厦北站

看来希望不大啊

金岗鼎

Freak110 发表于 2024-2-2 10:06
小道消息，目前东莞情况不容乐观

希望是好事多磨咯，莞莞转变心态以二修修名义 来搞连接渔村的各条线路，花小钱办大事，应是获得中洋高人指路，应可获特批咯，千万别晾凉了哈

metome

深莞联通就是把东莞1号线3期（深圳6支东莞段）修了，就1个站两个区间，深莞就正式联通了。

别的都是没影的事。

岗厦北站

metome 发表于 2024-2-28 09:52
深莞联通就是把东莞1号线3期（深圳6支东莞段）修了，就1个站两个区间，深莞就正式联通了。

别的都是没影的 ...

10号线东延到龙岗，顺路带上凤岗，且不是更快的 达成深莞正式联通吧

metome

岗厦北站 发表于 2024-2-28 10:03
10号线东延到龙岗，顺路带上凤岗，且不是更快的 达成深莞正式联通吧

10号线东莞段有5个站6个区间10多km，6支东莞段才1个站2个区间3公里，你说哪个容易？

6支东莞段可以和东莞地铁联网，10号东莞段纯粹就是深圳的局域网，和东莞地铁没关系，你说哪个叫莞深互通？

左岸469

metome 发表于 2024-2-28 15:23
10号线东莞段有5个站6个区间10多km，6支东莞段才1个站2个区间3公里，你说哪个容易？

6支东莞段可以和东 ...

10东东莞段没十公里 六七公里好像

mnlnm

metome 发表于 2024-2-28 15:23
10号线东莞段有5个站6个区间10多km，6支东莞段才1个站2个区间3公里，你说哪个容易？

6支东莞段可以和东 ...

从东莞的角度来说6支北延，11北延和20北延距离短投资小可能更倾向于这几条。从深圳的角度来说10东两头都是深圳，龙岗也指望10东还能继续延长，可能更倾向于10东。从fgw的角度来说，三五公里的地铁也来报批，没事找事呢。

metome

mnlnm 发表于 2024-2-28 16:19
从东莞的角度来说6支北延，11北延和20北延距离短投资小可能更倾向于这几条。从深圳的角度来说10东两头都 ...

如果不是有上层干预，根本就不会有这个二次修编的事，这事就是为了这几条线的醋包的饺子。

东莞之前磨来磨去的，批了的线路都有没有修的，原因不就是没那么多钱修地铁吗？稍微有点分析能力都知道哪个优先。

10东，在已经修了深惠城际的情况下，除非是深圳掏钱给修了，否则还有的等。

左岸469

metome 发表于 2024-2-28 17:14
如果不是有上层干预，根本就不会有这个二次修编的事，这事就是为了这几条线的醋包的饺子。

东莞之前磨来 ...

深圳出资和管理 也不是没可能 就像 深圳四号线港铁投资

左岸469

2修修应该是请示过 要不浪费钱做无用功

metome

左岸469 发表于 2024-2-28 17:18
深圳出资和管理 也不是没可能 就像 深圳四号线港铁投资

就这两年的经济形势，别想了。自己这边还在缩紧开支，还跑去给东莞修地铁？你没发现今年马路牙子和绿化都不搞了吗？

五年以后再看吧。

左岸469

metome 发表于 2024-2-28 17:24
就这两年的经济形势，别想了。自己这边还在缩紧开支，还跑去给东莞修地铁？你没发现今年马路牙子和绿化都 ...

本来都是走一步说一步 地铁修编 上面没意向启动不了的 肯定是沟通过 融资形式没公布而已 让子弹在飞一会

左岸469

湾区多层次轨道也在编制 都是国发同意你才能编制 要不我没意你随便拿个规划让我批 不请示吗？
同意你编制 不一定全批

metome

左岸469 发表于 2024-2-28 17:31
本来都是走一步说一步 地铁修编 上面没意向启动不了的 肯定是沟通过 融资形式没公布而已 让子弹在飞一会  ...

范围就是这些

交通部--交通部：同意深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点

（三）预期成果。

通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

通过3—5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程。深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。

EMBRAF

metome 发表于 2024-2-28 17:24
就这两年的经济形势，别想了。自己这边还在缩紧开支，还跑去给东莞修地铁？你没发现今年马路牙子和绿化都 ...

没搞？我这马路牙子过年前才翻修完→_→

真要缩紧开支，可以砍掉的不必要的工程不少好吧→_→

ldsjlzy

DG的规划看看就好，DG的经济结构很奇葩，一个中心，其它全是镇，那是真的各自为镇，在镇一级别城建基本为0，财政上交，留下的本地村民瓜分，本地人只喜欢当包租公，当政委，当个虚头的厂长分点红，你和他讲股权分治联合企业搞产业他没兴趣，你和他讲炒地皮盖楼搞房地产他们没兴趣，他们就想做个世代收租的收租公。在经济好的时候，靠近深圳的长安虎门本可以借房地产巅峰发一笔横财的，他们也没兴趣，整个长安找不出一个新盘。上面只能再规划个长安新区，也就是现在的所谓的滨海湾新区，这个新区的规划得追溯到20年前去了。地铁嘛，想想就好，事实上穗深城际经过这些镇也没给他们提高多大厂租。

Paulo

ldsjlzy 发表于 2024-2-29 08:04
DG的规划看看就好，DG的经济结构很奇葩，一个中心，其它全是镇，那是真的各自为镇，在镇一级别城建基本为0 ...

2号线三期都要在27年开通了，3号线如果没有这次二修二编本来今年就可以动了