年内有望通车！南深高铁控制性工程顺利合龙

护士左雅雯

年内有望通车！南深高铁控制性工程顺利合龙
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2月5日，广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路传来捷报，随着最后一节钢箱梁吊装完成，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工，为今年建成通车奠定坚实基础。六景郁江特大桥是南深高铁南玉段的重点控制性工程，大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，采用五跨钢混部分斜拉桥结构跨越郁江。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。本次吊装的合龙段长6米、宽15.2米、高5.75米，重达105吨，在生产基地集中加工建造，由运输船舶运输至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升约35米，精准安装到位，大桥顺利合龙。过程中，中铁十一局南玉铁路项目团队创新研发了世界首台高速铁路“千吨级”悬臂造桥机，并成功应用于主梁8米混凝土大节段悬臂施工、钢箱梁吊装及钢混段结合段悬臂施工，解决了钢混结合梁施工中设备转换难题，大幅缩短施工周期。截至目前，项目团队以六景郁江特大桥为依托，加大科技攻关力度，在施工过程中获得授权发明专利5项、实用新型专利24项，累计形成科研成果50余项，填补了多项技术空白，为大桥安全优质建设提供了科技保障。南深高铁南玉段是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设6座车站。截至目前，南深高铁南玉段路基、隧道工程已全部完成，桥梁工程完成99.9%，铺轨完成75.8%，“四电”工程完成76%，所有站房都已进入装饰装修阶段。南深高铁南玉段计划今年内建成运营，届时南宁至玉林的铁路运输时间将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。