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[11号线] 最新:8号线与11号线将通过地面风雨连廊实现初期换乘

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市郊铁路

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发表于 2-29 00:25:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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琶洲站的11号线将如何与8号线实现开通初期的换乘?最新答复如下:

为提升枢纽功能、实现便捷换乘,同时避免重复建设,十一号线琶洲站在建设过程中采取了统一设计、分步实施的方式。近期预留佛穗莞城际站位、采取
地面风雨连廊接驳的过渡方式实现十一号线与八号线换乘,待佛穗莞城际车站实施后,十一号线通过佛穗莞城际站厅与八号线换乘,最大程度减小各线间换乘距离,实现最终枢纽功能。 最新:8号线与11号线将通过地面风雨连廊实现初期换乘
琶洲站站内。(图文无关)

目前十一号线与八号线地面风雨连廊正在紧张设计和实施阶段,可实现与十一号线同步开通。

内容来源:留言板:琶洲站11号线与8号线换乘通道


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跨座单轨

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发表于 2-29 07:38:16 | 显示全部楼层
不会搞成蔬菜大棚吧
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跨座单轨

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发表于 2-29 09:15:21 来自手机 | 显示全部楼层
qzupr 发表于 2024-2-29 07:38
不会搞成蔬菜大棚吧

绿油油的顶
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 楼主| 发表于 2-29 12:46:59 来自手机 | 显示全部楼层
B22常客 发表于 2024-2-29 11:49
vx群有人证实了
带顶的普通人行道


你应该是在Metro bay 交流群看到的吧。但是发的人强调只是类似这样,不是最终施工成形的通道效果图。所以我还是要强调一下,通道的后续施工进展会适时通过媒体进行发布,无需现在发效果图来捕风捉影。
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跨座单轨

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发表于 2-29 00:58:36 来自手机 | 显示全部楼层
琶洲不能站内换乘不是因为穗莞深琶洲支线的琶洲站没完工吗?关佛穗莞城际什么事

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 楼主| 发表于 2-29 01:03:30 来自手机 | 显示全部楼层
下一站如意坊 发表于 2024-2-29 00:58
琶洲不能站内换乘不是因为穗莞深琶洲支线的琶洲站没完工吗?关佛穗莞城际什么事 ...

佛穗莞城际的车站设计与11号线的换乘通道绑定在一起了,这样理解即可。

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城际铁路

发表于 2-29 02:24:23 | 显示全部楼层
连廊是封闭付费区换乘通道还是只是带顶的普通人行道呢?

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发表于 2-29 09:17:48 | 显示全部楼层

油什么颜色是另外一回事

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发表于 2-29 11:49:26 来自手机 | 显示全部楼层
Kenny 发表于 2024-2-29 02:24
连廊是封闭付费区换乘通道还是只是带顶的普通人行道呢?

vx群有人证实了
带顶的普通人行道

付费区换乘通道还是要等28

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发表于 2-29 14:11:32 | 显示全部楼层
被28拖惨了?
28现在何时开建,甚至开不开建都是问题

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发表于 2-29 15:32:03 来自手机 | 显示全部楼层
28明年搞不搞都是未知数

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磁浮列车

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发表于 2-29 16:17:48 来自手机 | 显示全部楼层
换乘通道还是尽快建设吧
28今年还是预备项目呢

不能付费区换乘的话到时候更多人走万胜围换乘

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发表于 2-29 23:00:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 qzupr 于 2024-2-29 23:04 编辑
B22常客 发表于 2024-2-29 11:49
vx群有人证实了
带顶的普通人行道

虚拟换乘?
话说羊角这么不喜欢搞虚拟换乘吗?南站、礌岗都不搞。不会花广北也不搞吧

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 楼主| 发表于 3-2 23:16:32 来自手机 | 显示全部楼层
qzupr 发表于 2024-2-29 23:00
虚拟换乘?
话说羊角这么不喜欢搞虚拟换乘吗?南站、礌岗都不搞。不会花广北也不搞吧 ...

若能付费区换乘,廊道应符合这个条件。虚拟换乘显然不是万胜围的“第一选择”。而花城广场北站,不具备与体育西路设置换乘的条件,只能出站后再步行前往,多出2元“车资”。

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发表于 3-3 03:45:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 qzupr 于 2024-3-3 03:53 编辑
Chunguangzhaxie 发表于 2024-3-2 23:16
若能付费区换乘,廊道应符合这个条件。虚拟换乘显然不是万胜围的“第一选择”。而花城广场北站,不具备与 ...

说的是花城广场北不打算搞虚拟换乘?那片地区是换乘重灾区。没有通道也不是不能虚拟换乘的借口
另外,为什么不能封体育西路(道路)建设换乘通道,底下有什么重要东西吗

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轻轨列车

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发表于 3-3 04:35:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 kagu 于 2024-3-3 04:37 编辑

我还以为是等琶洲支线,结果是等28···开什么玩笑啊,28今年动工都难,至少2030年后的事情,即便挖个临时通道也可以啊,14-2乐嘉路那么远都可以考虑加换乘通道,琶洲这里竟然不管,这简直可以叫懒政
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