穗莞深城际前皇项目皇岗口岸站建设拆除工作又有新突破

B22常客 · 发表于 2024-3-5 21:38:40 2024

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（转自中铁十九局轨道）

                                    3月4日
               穗莞深城际前皇项目顺利启动
               深圳市口岸办、口岸服务中心
                              建设拆除工程

穗莞深城际铁路前皇段线路起于穗莞深城际前海站，途经深圳市南山区、福田区，止于皇岗口岸站。皇岗口岸站为穗莞深城际、中轴城际、地铁20号线三线合设车站，共三岛六线，20号线主体部分考虑同步实施预埋，皇岗口岸站西侧紧邻福田南路、多层及高层住宅小区及既有地铁7号线皇岗口岸站，东侧为现状皇岗口岸地块，且车站局部进入口岸区域内。皇岗口岸站外包总长1104米，标准段宽约76米；基坑深度约为38米~46米；车站采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法的综合施工工法。

本次拆除工程位于深圳市福田区福田南路东侧，计划拆除建筑物4栋，建筑面积约为11023平方米，基底面积约为2211平方米，主要建筑结构为钢筋混凝土框架结构，小部分为砌体、铁皮结构，均为一至六层建筑物，最大拆除高度约为22米，本次拆除计划工期为25天。

深圳市口岸办等建筑均为口岸办、管理处等在用办公大楼，为了加快征拆进度，项目承建了广电金融中心西裙楼6到9楼（建筑面积8200平左右）装饰装修工程为市口岸办提供临时办公场所，该工程于2023年11月27日竣工验收合格，深圳市口岸办已于2023年12月28日搬迁至新址办公。

四栋建筑大部位于车站盖挖逆作段结构内，拆迁位置特殊，拆除面积大，涉及单位多，处于皇岗口岸片区，且货检、旅检通关未停，前期拆迁难度大。项目部创造性开展工作，协调各方力量，与市口岸办、皇岗口岸管理处多次协调，积极主动解决拆除过程中遇到的问题。

此次拆除工作的顺利启动，离不开深圳市口岸办对国家重点工程建设项目的大力支持。也是深圳市各级政府、建设单位、施工单位全体干部职工辛勤工作、善于作为，主动出击、不懈努力的结果。工程进度取得突破性进展，是穗莞深前皇项目建设中又一里程碑式的重要事件。同时也标志着项目框架逆作段进入围护结构施工大干阶段，项目正全面加速推进。