科苑大道地下综合开发详解 | AECOM

lhanddd · 发表于 3-14 18:21:13

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本帖最后由 lhanddd 于 2024-3-14 19:56 编辑

AECOM这篇很详细介绍了13号线拦路虎项目，文章估计也攒了很久了吧哈哈，等到盾构洞通这天才发

lhanddd · 发表于 3-14 18:24:30

https://mp.weixin.qq.com/s/gTtDmB_sJ-KJZyxgRq2SCA

kesoyuh · 发表于 3-14 18:45:34

龙华人民路也是画了很大的饼，要做地下空间，会不会25号线遇到13号线一样的问题

江岸行 · 发表于 3-14 19:08:30

本帖最后由江岸行于 2024-3-14 19:09 编辑

南山区想毕其功于一役，13号线科苑大道段施工只能这么磨叽了

岗厦北站 · 发表于 3-14 20:59:00

地下空间的利用率如何啊? 感觉很多地下商城也人气不旺，不知道赚不赚到钱

吴维秤 · 发表于 3-14 21:32:19

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吴维秤 · 发表于 3-14 21:47:42

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ioallen · 发表于 3-15 09:22:27

艺术雨水装置长啥样，想看。

野马哥้ོ · 发表于 3-15 09:34:00

桂庙路创新大道也都是一次开挖搞定虽然时间长点好歹也算是有点效果

木头人123456 · 发表于 3-15 12:47:33

kesoyuh 发表于 2024-3-14 18:45
龙华人民路也是画了很大的饼，要做地下空间，会不会25号线遇到13号线一样的问题 ...

人民路也能这么搞吗？哪里有介绍吗？

ioallen · 发表于 3-15 12:55:30

深圳市城市规划学会深圳市城市规划协会网站上有这么一篇文章：

轨道13号线科苑大道（创新大道）地下空间综合开发规划——重大基础设施建设契机下的地区品质提升模式探索

http://www.upssz.net.cn/newsInfo_803_7252.html

也是探讨这一规划的，感觉是楼主所发开发内容的前期文件，不过我不懂，不知道这么理解对不对。

文中有一图，甚至涉及到15号线的玉泉路站、朗山路站，楼主发的方案是不是就是在建方案了。

mengshu_sz · 发表于 3-15 13:10:57

浪费钱，这里的地下商业完全没有开发价值，都是上下班的过客，没多少人会来这里逛街

szszdt · 发表于 3-15 13:42:12

规划时风头正劲，完工后风平浪静。

luke110097 · 发表于 3-15 14:20:52

规划挺漂亮哈，希望日后也要做好运营

高铁 · 发表于 3-15 14:22:49

经历了漫长的建设，地下商业空间已日渐成为过时的昔日黄花。

事实上，深圳湾大街那种商业模式可能更受欢迎。

ericc · 发表于 3-15 14:48:11

mengshu_sz 发表于 2024-3-15 13:10
浪费钱，这里的地下商业完全没有开发价值，都是上下班的过客，没多少人会来这里逛街 ...

是的，根本就没这么多是商业的需求，没多远就是万象天地

lxqqq1987 · 发表于 3-15 14:50:32

地下开发效率其实很低，全部浪费在交通和机房了，消防隐患也很大，时间也很长，还不如把商业往裙房三四层多开发点。

ytddscut · 发表于 3-15 14:52:48

商业需求也是创造出来的，在没有万象天地之前，谁知道高新园能成为深圳的商圈之一？

伍拾 · 发表于 3-15 15:06:22

规划建设的时候，处于防D产业火热的大环境中，脑中还是SZ土地“难以为继”的“恐慌”，“上天入地”向立体化深挖资源。

未来不知道地下空间的商业价值能发挥到什么程度，希望能够火热！

地下通道倒是方便周边居住工作的人们出行时遮风避雨

高铁 · 发表于 3-15 15:15:26

ytddscut 发表于 2024-3-15 14:52
商业需求也是创造出来的，在没有万象天地之前，谁知道高新园能成为深圳的商圈之一？ ...

我老早就知道

你这个问题在华强北成为商业区就已经能回答了。

只要有大量的人员聚集，成为商圈只是迟早的事。

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