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楼主: lhanddd

[13号线] 科苑大道地下综合开发详解 | AECOM

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轻轨列车

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发表于 3-15 15:39:16 来自手机 | 显示全部楼层
地下商业感觉一般都没有规划中的那么有商机,购物公园换乘通道人流量那么大还是倒的只剩几家

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磁浮列车

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发表于 3-15 15:40:28 | 显示全部楼层
ytddscut 发表于 2024-3-15 14:52
商业需求也是创造出来的,在没有万象天地之前,谁知道高新园能成为深圳的商圈之一? ...

科技园不算商圈吧,就是上班的地方

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磁浮列车

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发表于 3-15 15:41:40 | 显示全部楼层
高铁 发表于 2024-3-15 15:15
我老早就知道

你这个问题在华强北成为商业区就已经能回答了。

华强北剩个茂业还有什么?

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有轨电车

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发表于 3-15 15:46:37 | 显示全部楼层
港铁都是要整商圈的,周围房子再拆拆多盖盖了

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磁浮列车

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发表于 3-15 15:54:52 来自手机 | 显示全部楼层
看看世界之窗的地下商业接驳
科苑地下能开几个食堂就不错了
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地铁列车

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发表于 3-15 16:10:23 | 显示全部楼层
13号线深圳速度 发表于 2024-3-15 15:54
看看世界之窗的地下商业接驳
科苑地下能开几个食堂就不错了

有道理,吃饭有市场。

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跨座单轨

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发表于 3-15 17:18:10 | 显示全部楼层
还有风雨连廊的作用呢。商业看运营主体吧,运营得好可以很出色,带动科技园繁荣,不至于是个纯打工地。运营不好,就是华强北时尚天河集团的败场。
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