6号线将南延一站至东小营南

护士左雅雯

6号线将南延一站至东小营南
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记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，2024年3月31日，北京地铁6号线南延潞城—东小营南区间右线盾构顺利始发，标志着该线路区间工程正式进入全面建设阶段。

北京地铁6号线南延线路区间北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座（东小营南站），长约2.1公里，全线采用地下敷设方式，预留远期继续延伸的条件。
北京市轨道交通设计研究院6号线南延工程总承包常务副经理王体广告诉记者，“盾构机从地下始发之后，要穿越多条既有管线，同时还要下穿6号线出入段线，最终与潞城站东侧的隧道相连。”据了解，穿越6号线时，距离最近的地方只有6米多，而且穿越出的地下正好处于粉砂层，因此对于施工的精细度要求很高。”


“作为北京中心城东西方向骨干线6号线的延长线，6号线南延工程是我市城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。”市重大项目办轨道一处二级主任科员程禹皓介绍，目前，北京城市副中心与中心城已有包括6号线、7号线、八通线、亦庄线和市郊铁路副中心线在内的5条轨道交通线，初步形成了自西向东横跨石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区的“大通道”。同时，平谷线、M101线一期、6号线南延正加快推进建设。这3条线路作为城市副中心轨道交通线网规划中的骨干线路，能够有效助力城市副中心建设，优化城市功能布局，带动区域交通实现协同发展。


京投轨道二分公司四级专家孔宏表示，6号线南延工程为本市首个采用工程总承包（EPC）模式招标的新建城市轨道交通项目。EPC模式的使用对于推进工程筹划、加强投资控制、实现降本增效具有重要作用。目前，该线路已完成减运沟清淤回填、地面附着物清理、管线迁改等前期工作和车站围护结构施工，下一步将加快推进主体结构建设，为线路尽早建成通车创造有利条件。

铁辘轳把

真是亲儿子啊！12号线南延那一站八字还没一撇呢

prettygod

铁辘轳把 发表于 2024-4-3 02:50
真是亲儿子啊！12号线南延那一站八字还没一撇呢

12号线 感觉南上加难 一直不审批

铁辘轳把

prettygod 发表于 2024-4-26 16:43
12号线 感觉南上加难 一直不审批

那站跟这站一样，倒是不用审批了。关键他不开工