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[11号线] 佛山市顺德区金沙大道南延线(公轨合建)工程可行性研...

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发表于 4-30 10:48:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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佛山市顺德区金沙大道南延线(公轨合建)工程可行性研究报告审批前公示



建设规模及主要内容:本项目包含1条市政主干路、轨道两站一区间。本项目标准段道路红线宽度43.5m,主线双向6车道,设计速度50km/h,起于金沙大道与德胜西路交叉口(桩号K0+050),止于容桂大道(桩号K1+972),路线全长1920m。本项目设置隧道一座,隧道段长度1170m,其中公轨合建沉管段长390m。德胜西路站~容奇渡口站区间长度约1137m,德胜西路站(地下两层站)建筑面积约30854m2,容奇渡口站(地下三层站)建筑面积约19137m2,德胜西路站长480m,容奇渡口站长度约200m

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 楼主| 发表于 4-30 11:23:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 景天I号 于 2024-4-30 11:24 编辑

工可公示方案与此前规划方案的一些变化

总投资:52.26亿元——45.85亿元

公路部分:
道路红线宽度:41.5m——43.5m



轨道部分:
区间长度:1870米——1137米
容奇渡口站建设规模:地下二层,长度247米,建筑面积15928㎡——地下三层,长度200米,建筑面积19137㎡
德胜西路站建设规模:长度412米,建筑面积27569㎡——长度480米,建筑面积30854㎡


这次主要变化是轨道部分区间长度大幅缩短,导致总投资明显下降。
猜测是两个地铁车站站位都发生了变化,德胜西路站由原来设在德胜西路-金沙大道交叉口改到了南侧,容奇渡口站由原来容奇医院处北移到容奇市场附近,同时取消了容奇渡口站的折返线(大概率是延长到红旗路站后再折返),导致车站长度明显缩短

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跨座单轨

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发表于 4-30 15:03:09 | 显示全部楼层
4号线至少已经在动工了。11号线动工都遥遥无期
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发表于 4-30 11:20:35 | 显示全部楼层
今年说的11号线动工,就是这一段了

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发表于 4-30 11:30:31 | 显示全部楼层
没钱。。。4号线慢慢磨

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 楼主| 发表于 4-30 11:45:39 | 显示全部楼层
jiean 发表于 2024-4-30 11:30
没钱。。。4号线慢慢磨

金沙大道南延线(公轨合建)工程由顺德区、大良、容桂财政统筹解决,无需市级财政出钱,跟4号线没有可比性

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发表于 4-30 23:08:27 | 显示全部楼层
11号线有没有先修顺德站-容奇渡口的可能性

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 楼主| 发表于 5-1 00:45:11 | 显示全部楼层
hzh 发表于 2024-4-30 23:08
11号线有没有先修顺德站-容奇渡口的可能性

没有工可,不能分段建设

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地铁列车

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发表于 5-20 10:07:32 | 显示全部楼层
能动一点是一点

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有轨电车

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发表于 6-3 15:31:19 | 显示全部楼层
景天I号 发表于 2024-4-30 11:23
工可公示方案与此前规划方案的一些变化

总投资:52.26亿元——45.85亿元

先听着吧,细滘站怎么取消了,就算动工,也要十年,加上现在房地产不景气,参考北滘即便有了地铁的楼盘也没涨多少,地铁现在的性质只剩下方便。

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跨座单轨

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发表于 6-4 22:16:53 | 显示全部楼层
13889928301 发表于 2024-6-3 15:31
先听着吧,细滘站怎么取消了,就算动工,也要十年,加上现在房地产不景气,参考北滘即便有了地铁的楼盘也 ...

北滘的楼盘在开通之前都已经炒高了,所以开通之后反而没怎么涨

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发表于 前天 08:50 来自手机 | 显示全部楼层
11.30号开工的消息也没有动静了

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 楼主| 发表于 前天 10:49 | 显示全部楼层
鹤舞九天 发表于 2024-12-2 08:50
11.30号开工的消息也没有动静了

早就改到12月了,好像据说是近期会开施工总承包招标
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