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Xiaofejx 发表于 2024-5-4 09:17 按这个回复,城际和地铁换乘可能需要过闸机了。之前贴吧看到一张图,聚龙站设计图纸,就有城际和地铁之间换 ...
金岗鼎 发表于 2024-5-4 10:27 与地铁是2个体系,站外换乘没跑的了,当然有条件的话也可以与地铁站外空间换乘(通道或站厅分割开来) ...
左岸469 发表于 2024-5-4 10:32 深惠城际和地铁设计的是三种方案 21的同台换乘 和通道换乘 以及站厅换乘 站外换乘呢就不是付费区换乘了 ...
金岗鼎 发表于 2024-5-4 10:39 话说,规划的和在建额度5期,及后面可能得5修地铁们,只有21规划中有站台设计成与深惠同台吗? ...
金岗鼎 发表于 2024-5-4 10:36 嗯,21同台?不过21都没批下来,错过了5期,5修也超大概率没戏,就算设计成与城际同台换乘 也是n年后的事 ...
左岸469 发表于 2024-5-4 11:04 比如深惠城际五和换地铁 通道刷一次说明你城际段结束换地铁了 后面是地铁价格 出站是城际地铁总价一起结算 ...
金岗鼎 发表于 2024-5-4 11:11 哦,这样来计城际的分段费用,只需刷多一次,不是 出+进 多两次刷闸。 除了21在五和与深惠同台,已在深惠 ...
vektor 发表于 2024-5-4 11:44 关键是同台换乘,应该在站台中间设立类似添加城际标识的闸机(类似于商务车厢核准ji),站厅只连接地铁线路 ...
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