穗莞深城际前皇项目框架逆作段首段顶板顺利浇筑

B22常客

（转自中铁十九局轨道）

                                    5月3日
                  穗莞深城际前皇段皇岗口岸站
                  框架逆作段首段顶板顺利浇筑
                项目关键节点工程取得重大胜利

皇岗口岸站为穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段工程终点站，长1104.1米，宽75.75米，基坑深度37.5~46.3米, 标准段为地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构。采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法综合施工工法。盖挖逆作法是先建造地下工程的柱、梁和顶板，然后以此为支承构件，上部恢复地面交通，下部进行土体开挖及地下主体工程施工的一种方法，与传统的深基坑施工方法相比，逆作法具有保护环境、节约社会资源、缩短建设周期等诸多优点，它克服了常规临时支护存在的诸多不足之处，是进行可持续发展的城市地下空间开发和建设节约型社会的有效经济手段，皇岗口岸站框架逆作段就是采用盖挖逆作法施工工艺。

为保证框架逆作段第一段顶板顺利浇筑，项目部统筹规划，科学安排，精细化管理，加大人员和材料的投入，采取滚动轮班工作模式，克服管线复杂、土方开挖难度大、材料转运困难、交通压力大等诸多不利因素，质量严把控的前提下进行现场施工。

框架逆作段突破性进展，为后续施工奠定了坚实基础，极大鼓舞了项目全体参建人员的士气，项目部将抢抓黄金季，开足马力，多措并举，加速推进施工生产，早日完成施工任务。

岗厦北站

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Peng

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