二期过江隧道工程 “新征程号”盾构机刀盘顺利下井

地铁建设

                                              地铁4号线二期过江隧道工程“新征程号”盾构机刀盘顺利下井

大家还记得地铁4号线二期的“新征程号”盾构机“大貔貅”嘛！继1月26日顺利下线后，“大貔貅”又迎来新动态。

5月5日，南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井，标志着盾构机即将完成盾构组装这一重要节点。

“新征程号”盾构机全长120米，重2100吨，开挖直径11.64米。刀盘由一个中心块、5个主刀臂、5个辅刀臂焊接拼装组成，重约250吨。身着红色“大貔貅”的盾构机刀盘从地面缓缓而起，完成翻身、旋转等一系列操作后，顺利吊装下井，刀盘成功安装在主驱动上。

南京地铁4号线二期江心洲始发井深达43米，对盾构机吊装安全系数有着非常高的要求。对此，南京地铁多次召开专家评审会，不断细化施工方案、完善施工风险应急预案；加强现场安全管控、严格组织安全教育及安全技术交底，保障盾构吊装工作安全、平稳进行。此工程盾构段起于江心洲中间风井，后下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江后，在江北新区滨江站接收，线路全长3062米。全线建成后将实现江北核心区域与江南鼓楼主城的通联。

“新征程号”盾构机刀盘下井后，将开展盾体前移，下盾尾拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工工作，为后续的盾构始发奠定坚实基础。

南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，终于龙江站，线路全长10公里，全为地下线，设车站6座，其中换乘站2座。截至2024年4月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

图文版权：南京地铁集团，编辑：张肖梦   校对：金鹏、李妍   责编：王宏斌   转自：南京地铁

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