如果9号线不能通过，能否有其他方案解救庙山

netbuddy

如果9号线因为线路长投资大无法落地，可不可以开一个7号线支线或者2号线支线，对接北华街和金融港北，既缓解庙山交通，又能拉动江夏纸坊到金融港的横向客流。

Gratch

mupaomufang 发表于 2024-6-26 23:40
地铁进高校，不用什么拆迁费用，高校也可以免费蹭地铁站

学校不可能同意，闲杂人员大量进入学校可不好搞

smartjeck

9号线要上穿东湖，才能盘活

adobe2333

单纯考虑庙山的话根本不用新建线路，武咸像武黄那样改市域进站模式，同时到武汉东站方向压缩到20分钟一班就行了，现在就是这点小钱都没人出

kidness

开几条快速公交先解决短期内的通勤问题吧！就用普通公交车就行了，提高限速，增加停站距离，3-5公里停一个站，票价设定在3-4元，这样平均旅行速度就快了。

qzuser2222

会飞的猪呀 发表于 2024-6-26 22:33
突然冒出消息，不知道可信度多大

这种公众号纯YY,为了博流量无下限,穿越东湖都来了,开头先来个据说,最后来一句以官方消息为准,前两天留言板回复了,无论是9还是13都在前期研究阶段,目前尚不满足申报条件,耐心等待就行

zhengyt1985

最便宜的方式是换房。

qzuser2222

netbuddy 发表于 2024-5-13 20:46
https://weixin.sogou.com/weixin?query=%E5%BA%99%E5%B1%B1+%E4%BA%A4%E9%80%9A&type=2
关于庙山交通的公 ...

好家伙,17年的新闻都给翻出来了,这个报告没有流出来,中标也是他们内部的事情, 对如今也没有参考意义,今时不同往日,17年庙山还是经开的经济增长点和排头兵,光谷南也持续发力,现在呢 ? 地卖完了,光谷也向东去了,这个地方已经折腾不出什么东西来了,9号线就别指望了,唯一有可能的是武咸能像武黄一样,城际铁路公交化运营是趋势,只是需要时间去等待政策罢了,耐心等待吧

火车叨位去

只能自救，搬家或换工作

夏天来的风

蔡甸不出钱
地铁集团就差公开骂街了

ParaMatrix

两段穿湖

澜沧汉江

市域s3，请

qzuser2222

这个两段穿湖比9号线本身还不靠谱,这个自媒体发的我看了,纯属yy ,江夏现在就有类似的提案: 高新六路南延庙山隧道,这方案江夏都不想搞,城市里不可能每处都有轨道交通覆盖的,庙山的交通就这样了

Luckyang

这不鸡生蛋蛋生鸡吗？还是要江夏出钱！江夏能出钱，直接修9号线不行吗？都是脑补！

留言板上还有问8号线南延和北延的，还有16号线北延，新港线阳逻段的，这些都是一个问题，江夏能出钱吗？黄陂能出钱吗汉阳能出钱吗？新洲或长江新区能出钱吗？关键还不能口头答应，不然跟3号线二期一样，即使开工了也能停工！

qxp79

江夏纳税大户通用都减产裁员了，以后更艰难，指望这块修地铁还不如把武咸盘活，弄成新城快线

motianzu2008

这个线路。。。哈？？？？？

感觉比两湖隧道都不靠谱的东西……

Line6

驱逐出境 发表于 2024-5-9 16:03
建议地铁集团收购武咸，9号线一期就只需要修洪山段，江夏段可以接驳武咸

买不起，武咸是高铁标准的城际铁路。

netbuddy

驱逐出境 发表于 2024-5-9 16:03
建议地铁集团收购武咸，9号线一期就只需要修洪山段，江夏段可以接驳武咸

纸坊东到武汉东站做成轻轨运营模式也好啊，方便纸坊庙山区域通勤人员在汤逊湖站和武汉东换乘电车和地铁，也能提升城铁利用率。不知是纸坊东不能作为始发站的技术原因抑或是其他经济因素的考虑，城铁的意愿度不是很高。

ppgg77

想象力还是很丰富的。点赞！

chanwah2000

天天提建议没用的，，关键是钱，要有大量 韭菜割才行

rualyu

新建项目解决，成本 周期都很长。 与其这样真不如好好把武咸城际利用上。但是国铁的态度，成本上。 希望也很小。 票价过高，客流冷淡。票价过低，国铁亏本。 谁来出这个钱协调呢？  

zwl1213

夏天来的风 发表于 2024-5-9 16:23
蔡甸不出钱
地铁集团就差公开骂街了

太有画面感了   

wxct

rualyu 发表于 2024-5-10 10:20
新建项目解决，成本 周期都很长。 与其这样真不如好好把武咸城际利用上。但是国铁的态度，成本上。 希望也 ...

技术上不存在解决不了的问题，问题出在经济上。
当地铁开，不是不行（但亏损就是国铁承担了）

wxct

netbuddy 发表于 2024-5-9 19:38
纸坊东到武汉东站做成轻轨运营模式也好啊，方便纸坊庙山区域通勤人员在汤逊湖站和武汉东换乘电车和地铁， ...

纸坊东两台四线（和贺胜桥东一个规模），有始发条件。
但是汤逊湖站没有到发线（两条正线穿过），不好接车。
武汉东-纸坊东-贺胜桥东-咸宁南  是有条件的。
根据咸宁市发改委的回复，是政策问题（都不愿意出钱）

netbuddy

wxct 发表于 3 小时前 引用:rualyu 发表于 2024-5-10 10:20
新建项目解决，成本 周期都很长。 与其这样真不如好好把武咸城际利用上。但是国铁的态度，成本上。 希望也 ...
技术上不存在解决不了的问题...

如果技术上没有问题，调研下沿线客流需求，试运行一个月行不行呢？没有客流再换回去，实验室检验真理的唯一标准嘛。

wycwecge

netbuddy 发表于 2024-5-11 00:04
如果技术上没有问题，调研下沿线客流需求，试运行一个月行不行呢？没有客流再换回去，实验室检验真理的唯 ...

试运行一个月的成本谁掏？你掏不？反正国铁肯定不掏。

rualyu

wxct 发表于 2024-5-10 20:00
技术上不存在解决不了的问题，问题出在经济上。
当地铁开，不是不行（但亏损就是国铁承担了） ...

现在高铁都在涨价， 国铁不想亏损，地方不想补贴。 僵住了。那就苦一苦百姓吧。